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Home Forum Ford Forum Ford S-Max Forum Nach 2 Monate fahrt und 3000km nach Ölwechsel kommt Nachricht Ölwechsel und motorstörung. Was sollte
#3 fehlerspeicher auslesen solange die fehlermeldung aktiv ist durch denn neustsrt wird dieser fehler offensicht wieder gelöscht. espfehler ist ein folgefehler da das esp nicht richtigarbeiten kann solange der motor im notlauf ist.
Dannb haben die das Auto sofort wieder und das zum letzten mal. Somic2008 naja wenn der fehler da ist dann ist es bei mir mit keiner zeit verbunden ist zwar nicht dauerhaft da aber es kann über mehrere km so gehen odernach kurzer zeit ist es wieder ganz normal aber Motorstörung kam dann sofort. @cardman ja die sensoren wurden ja beide schon getauscht und dann war es 1 woche ok aber das wetter war auch trocken. war dann in der Waschanlage und ein tag später war der fehler wieder da. #15 Es war immer nur die rede vom Klopfsensor deshalb meine Antwort. Ich kann mir nicht vorstellen das es am Tank liegt. Dann müssten 90% der Autos das Problem haben. #16 ja sorry meinte auch die Beiden klopfsenoren die wurden schon getauscht. Motor System Fehler | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. beim auslesen des fehlers zeigte es trotzdem immer noch den gleiche fehler an. #17 kleines Update Mein Freundlicher hat ja mein Mondeo immer noch. Stand heute es wurde im Kabelbaum einen Fehler gefunden und zwar an der Jalousie für den Kühler. Was der fehler aber mit der fehlermeldung klopfsensor zu tun hat kann mir keiner sagen.
grüße Markus #2 Ich habe zwar den 2. 0 ecoboost aber mal die selben Symptome aber ohne die Meldung motorstorung. 2011 wurde der/die klopfsensoren getauscht und dieses Jahr der Kraftstoffdrucksenor. Bei mir kam dieses Jahr noch hinzu das beim stärkeren beschleunigen der Wagen auch nicht hoch schalten wollte. #3 Schalten kann ich ja noch gott sei dank selber da kein Powershift. Mal sehen was nächste woche passiert wenn der 2. getauscht wird. Nach Aussage vom Meister müßte der eigentlich einen anderen fehler code anzeigen wenn der defekt wäre. Aber er versucht es mal. Der Fehler bei mir tritt auf ob Tank voll ist oder halb leer ist oder fast im roten bereich. Motor-Störung beim Galaxy 2.0 103kW | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Von der Technik her ist ja der 2. 0 auch nicht viel anders aufgebaut als der 1. 6 also könnte das schon das selbe oder ähnliche problem sein. Garantie Schutzbrief läuft auch noch 1, 5 Jahre von daher kann ich ruhig bleiben. #4 Also bin ja schon einige Jahre nicht mehr bei Ford, aber dass ein Klopfsensor defekt ist, passiert meiner Meinung nach eher sehr sehr selten.
evt ist ja auch nur das regelventil defekt. den Fehlercode habe ich jetzt nicht mitbekommen, aber es war das Regelventil. Kostet 170€. Bin froh, dass es nichts Schlimmerers war. 20. 2018 7 Ford Mondeo MK5 2015 2. 0 TDCi Automatik Ich hatte das Problem damals bei ca. 60 TKM beim Ford Mondeo 2. 0 TDCI Automatik. Dieselpartikelfilter. Der Wagen ging in den Notlauf und als ich im Stau nach 100km stand und anhalten musste, ging die Start-Stop-Automatik an, die ich nicht ausgeschaltet hatte. Danach stand ich auf der Autobahn und der Wagen sprang nicht mehr an. Mit ADAC und ner Verzögerung von 2 Stunden probierten wir es nochmal und der Wagen fuhr ohne Probleme. Ford c max motorstörung keine leistung. Auch die Werkstatt später konnte nichts finden oder etwas korrigieren. Dann war erstmal gut. Jetzt 60 TKM weiter kommt ein neues Problem hinzu und das ist das von dir genannte Getriebüberhitzungsproblem, siehe Überhitzung vom Powershift Getriebe Probleme Powershift-Automatik 2. 0 TDCi Vielleicht hängt es doch ja zusammen. Ford und Servicepartner sind zurzeit offensichtlich ratlos und ich guck grad doof aus der Röhre.