Kleine Sektflaschen Hochzeit
Heute gibt es hier wieder einmal leckeres Fingerfood, das ist ideal wenn es schnell gehen soll und ausnahmsweise mal gemütlich vor dem Fernseher gegessen wird. Dazu ein Schälchen Sour Cream, eine feine Guacamole und eine leckere Salsa Roja – mehr braucht man nicht um aus diesen Nachos mit Hackfleisch und Käse ein schnelles Abendessen zu zaubern! Ich mag es gerne ein ganz klein bisschen frisch – ihr wisst schon: Alibivitamine und so… deshalb kommen noch ein paar Cocktailtomaten mit auf den Teller. Das sieht auch gleich viel bunter aus. Zutaten für 2 Personen: 150g Nachos (gesalzen) 150g Rinderhackfleisch 1/2 Zwiebel 2 Knoblauchzehen 1 Prise Cumin Pfeffer & Salz 150g geriebener Cheddar frische Kräuter z. B. Basilikum oder Frühlingszwiebeln 6 Cocktailtomaten Zubereitung: Die Zwiebel und den Knoblauch schälen und fein würfeln, die Tomaten vierteln. Nachos mit creme fraiche und käse überbacken in nyc. Eine beschichtete Pfanne ohne zusätzliches Öl erhitzen und das Rinderhackfleisch darin scharf anbraten. Die Zwiebel und den Knoblauch dazu geben und alles anbraten bis das Hackfleisch krümelig zerfällt.
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Das Höherlegungskit kann auch bei bereits tiefergelegten Fahrwerken eingesetzt werden. Wenn das SPACCER-Profil zusammen mit dem optional erhältlichen Gummiprofil verwendet wird, kann es auch als Klapperschutz bei Fahrwerksgeräuschen verwendet werden. Seine einfache und schnelle Montage und die Möglichkeit es z. für einen Wiederverkauf unkompliziert wieder ausbauen zu können (es werden keine Teile am Fahrzeug verändert oder entfernt) machen SPACCER zur ersten Wahl bei Höherlegung. Dodge ram 1500 höherlegung. SPACCER passend für folgende Modelle/Varianten Modell Plattform Motor Baujahr SPACCER passend für folgende Fahrwerksfedern SPACCER ® passen bei Dodge RAM 1500 zu Originalfedern und allen Zubehörfedern, Schraubenfedern und Blattfedern. Die Höherlegung kann eingebaut werden bei konventionellen Hydraulikstoßdämpfern und ist auch geeignet für Gasdruckstoßdämpfer (Luftfahrwerke). Dodge Originalfeder Bilstein Eibach GKN H&R JOM KW KYB MAD Monroe Sachs TRW Vogtland Weitec SPACCER ® verbessert ihr Fahrwerk Auf 230 Seiten finden Sie alle Details zur Fahrwerkstechnik detailliert erklärt im neuen Buch "Die perfekte Fahrwerkshöherlegung".
Vorheriges Thema anzeigen:: Nächstes Thema anzeigen Autor Nachricht Piefke-Sager;-) Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: salzburg Status: Urlaub.. hat diesen Thread vor 4001 Tagen gestartet! Fahrzeuge 1. Movement 2. A6 allroad 3. Jeep Patriot, Multivan T6 4motion Verfasst am: 07. 06. 2011 23:50:38 Titel: höherlegung ram 1500 2wd hoi hoi, hab n neues spielzeug gekauft. dodge ram regular cab bj96 2wd. jetzt hab ich mal gesucht nach ner hö aber irgendwie nix. vorgestellt hab ich mir 1, 5-2". hat da wer nen tip wo ich sowas herbekomme? stossdämpfer oder so brauch ich ned... geht mir nur um die optik. besten dank antonsl Nach oben Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Wohnort: Hof Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Dodge Ram 2500 Sport MY 2001 5, 9 cummins 2. Jeep GC SRT 8 my 2008 Verfasst am: 08. 2011 11:19:40 Titel: Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Chevy K1500 2. BMW als Daily Verfasst am: 08. 2011 12:09:21 Titel: RCX Die haben auch ganz gute Sachen! Verschicken allerdings nicht direkt nach D.
Wer mit dem Gedanken spielt, aus einem RAM 1500 Pick Up, eine echte Off Road Maschine mit Höherlegung und weiterem Off Road Zubehör zu machen, der sollte einmal bei JB Car Design in Alsdorf bei Aachen vorbeischauen. Das eingespielte Team – unter der Federführung von Gründer und Inhaber Jürgen BECKERS – baut nun den RAM 1500 in einer Kleinserie von 28 Unikaten innerhalb von sechs Monaten zu einer kompromisslosen limited Edition nach Kundenwunsch um, die ihresgleichen sucht. Der JB-LIMITED-RAM-Umbau beinhaltet eine massive, der 3-Zoll-Karosserieerhöhung, angepasste Front- und Heckstoßstange mit Abschleppösen sowie Nebelscheinwerfern und Arbeitsleuchten. Die Frontstoßstange weist eine per Fernbedienung steuerbare, elektrische Seilwinde mit sechs Tonnen Zugkraft auf und am Heck wurde eine 3, 5t-Anhängerkupplung montiert. Zum Ausgleich der Lade- und Stützlast ist an der Hinterachse ein fernbedienbares Luftfahrwerk installiert. Für den Einstieg sind elektrische & LED-beleuchtete Seiten-Boards montiert.
Um auch der heutigen angespannten Umweltsituation gerecht zu werden, erhalten alle 28 RAM Unikate eine schadstoffarme, CO2 reduzierte Prins LPG- Autogasanlage mit ca. 85% Stickoxid, ca. 50% Kohlenwasserstoff & ca. 95% Ruß Reduzierung. Ein solches Arbeitstier verbraucht ca. 15 l / 100 km. LPG-Autogas liegt bei nur ca. 50 Cent / Liter (in Belgien / Luxemburg nur ca. 30 Cent / Liter). Der zusätzliche 122 Liter LPG-Unterflurtank wird sicher & schwerpunktoptimiert unter der Ladefläche montiert. Mit einem Zweittank auf der Ladefläche wird ein Tankvolumen von bis zu 352 Litern für eine Reichweite von über 2. 000 km erreicht, wobei eine Tankfüllung, je Gaspreis, nur zwischen 100, - und 150, - EUR kostet. Und dies ist noch nicht alles, durch die Pick-up Zulassung bis 3, 5t liegt die jährliche Steuer bei nur 198, - EUR und der RAM kann mit PKW-Führerschein Klasse 3 gefahren werden. Versicherung bei SF10 – nur ca. 450, - EUR jährlich. Für einen Pick-up mit PKW Komfort und einem 5, 7 Liter HEMI V8, mit über 400 PS Leistung und 3, 5t Anhängelast, sind die Unterhaltskosten unschlagbar.
Wurde von denen weitergeleitet an Fat Bob Bestellung einwandfrei, innerhalb von 5 Tagen war die Bestellung da! Aber überleg doch, ob Du dir nicht direkt nen Fahrwerk einbaust... Verfasst am: 08. 2011 13:14:36 Titel: McMax hat folgendes geschrieben: RCX hi. also fahrwerk brauch ich ned. macht auch keinen sinn. der dodge dient nur dem boottransport zum see. is quasi nur ein spassfahrzeug und mir gehts da echt nur um die optik. Verfasst am: 08. 2011 13:27:00 Titel: wieviel inch macht denn eigentlich sinn? ab wann gibts probleme?. was habt ihr drinnen und wieviel is zu empfehlen? Verfasst am: 08. 2011 13:31:32 Titel: Verfasst am: 08. 2011 17:16:43 Titel: Wenns nur für die Optik sein soll, macht ein Fahrwerk nach meiner Meinung keinen Sinn - Wird ja als 2 wd wohl nicht die Offroad Maschine werden. Wenn Du zusätzlich noch nen 3 " Bodylift einbaust, kriegste sogar 37 er Räder drauf _________________ Beste Grüße von Klaus Verfasst am: 08. 2011 19:34:57 Titel: muddriver hat folgendes geschrieben: Wenns nur für die Optik sein soll, macht ein Fahrwerk nach meiner Meinung keinen Sinn - Wird ja als 2 wd wohl nicht die Offroad Maschine werden.
Neben einem geänderten Kühlergrill sind eine spezielle Motorhaube mit Lüftungsschacht zum offenen Sportluftfiltersystem und ein Motor Unterfahrschutz für Geländefahrten an Board. Der Gigant rollt auf 10J x 22-Zoll-Felgen und ist bereift mit 33 x 12, 5 x 22 Zoll fürs Gelände bzw. wahlweise mit 305/45 R22 M+S für die Straße. Passende Distanzscheiben und angeschraubte Kotflügelverbreiterungen passen perfekt ins Bild. Über der Ladefläche (5, 7 oder 6, 4 Fuß, mit und ohne RAM-Boxen) ist ein (auch z. B. für den Ford F150 passender) 50 x 2 mm-Stahlkäfig in Sonderanfertigung verfügbar. An der zum Käfig passenden Dachreling ist ein curved LED-Arbeitsscheinwerfer installiert. Der von Hause aus nicht optimale Rostschutz der RAMs wird in Alsdorf mit gigantischem Aufwand auf den aktuell bestmöglichen Stand der Dinge gebracht, da die V8-Hemi-Motorisierung durchaus für eine halbe Million Kilometer gut ist. Bei jedem Umbau wird die komplette Kabine & Ladefläche vom Rahmen getrennt und alles einzeln von Hand mit Hohlraumversiegelung sowie Rostschutz Struktur nachgearbeitet & wieder komplett montiert.