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Vom Lohner L200 Super (auch liebevoll Krokodil genannt) wurden lediglich 950 Stück gebaut. Umso erfreulicher ist es daher, dass in den letzten Jahren immer mehr Roller wieder aufgetaucht sind und sich die Spezies langsam erholt. Jedoch meist mit Fehlteilen bzw. stark beanspruchten Verschleißteilen. Denn das Krokodil war damals ein Lasttier, das häufig nicht geschont wurde, weshalb oft sämtliche Buchsen, Lager etc. defekt sind. Aufgrund der geringen Stückzahl ist die originale Ersatzteillage mehr als dürftig und Nachbauteile von Shops für Restaurierungsbedarf gibt es kaum, da sich eine Nachfertigung ökonomisch nicht lohnt. Lohner roller ersatzteile best. Daher beschränkt sich die Ersatzteilversorgung auf versierte Handwerker und Enthusiasten, die selbst ein Krokodil ihr eigen nennen. Die bisherigen Nachbauteile reichen von Auspufftopf, Bowdenzüge, Kettenkasten, Schwinge und Zierleisten bis hin zum Beiwagengestell für den Roller. Ein Kollege hat nun Nachbauteile zum Abgeben und zwar den Kettenkasten sowie die Schwinge für den Roller.
Am Rande bemerkt, der Konstrukteur des L98 war Ing. Otto Kauba. Dieser verließ nach Differenzen die Lohner-Werke und prägte das Stadtbild mit seinen eigenen Gefährten, den Kauba Lux Rollern sowie den Bobby- und den Kosty-Rollern. Hinweise zu diesen Rollern, zu Teilen oder Literatur nehme ich dankbar an. Zwei Jahre nach der Einführung von Motorrollern in Österreich war bereits ein neues Modell serienreif, der L98T oder Modell 1952. Er stellte eine verbesserte, belastbarere Version des L98 dar und bekam daher ein "T" für "Touren" als Namenszusatz. Der L98T wies ein verbreitertes Schutzschild, bessere Vorderradfederung und eine andere Getriebeabstufung im Motor (ebenfalls 98 ccm) aus. Das Gepäcksfach wanderte von der Seite in das Heck, sodass der "Buckel" verschwand. Etwa 4. 000 Roller dieses Typs rollerten vom Band. Lohner Roller - Ersatzteile aus der Sammlung RRR 14.07.2020 - Erzielter Preis: EUR 704 - Dorotheum. Außerdem begann man mit dem Roller stärker zu experimentieren. So wurde ein stärkerer Motor eingebaut und die Tauglichkeit für den Beiwagenbetrieb erprobt. Ergänzend bot Lohner einen Einradanhänger für den L98T an.
Die anderen österreichischen Marken sind ebenso an dieser Gesetzesänderung interessiert, in erster Linie Puch und KTM. Das neue Gesetz besagt, dass ein zweisitziges "Motorfahrrad" (wie die korrekte gesetzliche Bezeichnung für Moped lautet) "eine Sitzgelegenheit für jede Person, einen festen Haltegriff für den Beifahrer und ein Paar Pedale pro Person" haben muss. Lohner roller ersatzteile pkw lkw mehr. Das auf der Wiener Frühjahrsmesse 1957 präsentierte Produkt von Lohner trägt den Namen "Sissy" (eine Anlehnung an die populären Sissy-Filme mit Romy Schneider und Karl-Heinz Böhm), es ist von Haus aus für zwei Personen konstruiert und technisch innovativ wie kein anderes: Das Rückgrat des Sissy-I-Mopeds (wie es heute infolge der dadurch ausgelösten Modellreihe genannt wird) besteht aus einem aus zwei Blechpresshälften gefertigten Zentralrohrkörper, der an der Unterseite den Motor aufnimmt und oben den eigentlichen Benzintank trägt. Auf diesem Benzintank thront die Doppelsitzbank für zwei Personen. Vorderrad- und Hinterradschwinge (sowie teilweise der Mittelständer) sind ebenfalls mit Blechpresstechnik gefertigt, sie weisen eine dreifache Federbeinaufnahme zur Verstellung der Federhärte auf und sind baugleich.
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Seite 2 von 2 KTM, der junge und dynamische Motorradhersteller in Mattighofen, steigt mit einem Mopedroller namens Mecky ins Mopedgeschäft ein. Das Fahrzeug stammt aus der Feder des genialen österreichischen Motorenkonstrukteurs "Mister Vierventil" Ludwig Apfelbeck, der unter anderem auch bei BMW die Motoren der Rekordwagen konstruierte. Apfelbeck verwirklicht innerhalb von nur vier Wochen (! ) das Wunschprojekt des Firmeninhabers Hans Trunkenpolz. Das Mecky-Moped ist gemäß der ursprünglich geltenden Gesetzeslage einsitzig konstruiert, es hat ein Zentralrohr-Fahrgestell mit zwei Langarmschwingen für Vorder- und Hinterrad sowie einen eigenständigen Apfelbeck-Motor. Lohner roller ersatzteile ii. Das Fahrzeug kommt 1957 vom Reißbrett auf die Straße – und flopt. Mit der kurz darauf folgenden Möglichkeit der zweisitzigen Zulassung wird das Moped grundlegend umkonstruiert. Das "KTM Mecky" ist mit Doppelsitzbank und zwei Zusatzfedern für das Hinterrad ausgestattet. Angetrieben wird es vom bewährten Sachs-Motor (Lizenzfertigung durch Rotax).