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Das nächste BOSS GP-Wochenende steigt Ende Juni in Misano. Es ist das erste Antreten der Big Open Single Seater auf dem World Circuit Marco Simoncelli. Ingo Gerstl, Spielberg-Doppelsieger "Bei den wechselhaften Bedingungen übers Wochenende mussten wir erst einmal ein gutes Setup zusammenbekommen – das hat funktioniert! Der 'Toro' ist dann natürlich eine Macht. Für BOSS GP war das ein Mega-Wochenende mit den vielen Startern und den vielen begeisterten Gesichtern. Hoffentlich dürfen demnächst endlich auch wieder Zuschauer an die Strecke kommen. " Harald Schlegelmilch, Premierensieger beim Debüt "So ein schnelles Auto bin ich seit 14 Jahren nicht mehr gefahren, außerdem war ich das erste Mal am Red Bull Ring. In den Trainings habe ich kaum Runden fahren können. Im Qualifying hatten wir Glück mit dem Regen – das Auto ist da schnell und ich war auch nicht so schlecht (lacht). In den Rennen haben wir dann jede Menge Erfahrung gesammelt und es zeigte sich wieder einmal: je schwieriger der Anfang, desto besser das Ergebnis!
Lupenreiner Hattrick und vorzeitiger Titelgewinn von Ingo Gerstl. Er ist zum dritten Mal hintereinander Gesamtsieger der BOSS GP Serie und kommt als erfolgreicher Titelverteidiger zum Finale auf den Red Bull Ring. Bei den vier Rennen in Assen/NL und in Brünn/CZ siegte Ingo Gerstl (AUT/Team TOP-SPEED, #1) im Toro Rosso STR1 F1 jeweils souverän in der Open-Class vor Phil Stratford im Benetton F1 (USA/PENN-ELCOM Racing, #7). Beim Sonntag-Rennen in Brünn fixierte der Salzburger zudem vorzeitig den Gesamtsieg der BOSS-GP Serie, seinen dritten in Folge. Ingo Gerstl kommt als erfolgreicher Titelverteidiger und fünffacher Gesamtsieger (2008, 2011, 2016, 2017 und 2018) zu den Finalrennen der BOSS-GP Serie im Rahmen der DTM auf den Red Bull Ring nach Spielberg in der Steiermark. In der Formula Class ist Florian Schnitzenbaumer in guter Position, den Titel zu holen. In der Formula-Class kann es noch spannend werden. Hier muss Tabellenführer Florian Schnitzenbaumer (Ger/Team TOP-SPEED, #888) seinen 38-Punkte Vorsprung gegen Andreas Fiedler (GER/Fiedler Racing, #321) verteidigen.
Die Motoren dröhnen! Der BOSS GP läutet am Red Bull Ring ab heute Monate des "Motorsportwahnsinns" ein. Denn mit dem ADAC GT Masters und den jeweils zwei Rennen der Formel 1 und der Moto GP geht es bis in den Sommer hinein rasant zu - "Benzinbrüder" kommen auf ihre Kosten. "Endlich wieder ein Rennen! ", sagt der Steirer Andreas Hassler. Dessen Radical SR3 seit Herbst 2019 in der Garage herumstand. "Ich habe die Zeit aber sinnvoll genutzt und viel geschraubt sowie umgebaut. " Testfahrten konnte er in seinem britischen Boliden zwar keine machen, aber am Prüfstand wurde er eingestellt. Die Sachen sind gepackt: Am Donnerstag ging es los nach Spielberg. (Bild: Pail Sepp) "Wir haben einen Motorradmotor von Suzuki verbaut, der es auf 330 PS bringt", ist der "Garagentüftler", der vor 25 Jahren in einem Gokart begann und danach auch Autocross fuhr, stolz. "Das klingt vielleicht nicht nach extrem viel, aber das Auto hat ja auch nur 550 Kilo. Am Red Bull Ring wird die Höchstgeschwindigkeit bei so zwischen 240 und 250 km/h liegen. "
Report: Training & Qualifying Spielberg September 22, 2018 Die schnellste Rennserie Europas bringt den Spaß des Rennsports zurück an den Red Bull Ring. Die Startaufstellung wurde aufgrund des Regens schon gestern ausgefahren. Der Samstag begann wie vorhergesagt pitschepatschenass. Auch bei schwierigen Bedingungen gingen die brachialen BOSS GP-Boliden auf die Strecke (erstmals auch im Livestream). Die Rennleitung entschied aus Sicherheitsgründen, das Zeittraining als 3. Freies Training auszufahren und die Startaufstellung aus den kombinierten Zeiten von FP1 und FP2 aufzustellen. Ingo Gerstl (AUT, Top Speed, Toro Rosso STR1) holte auch beim siebenten Saisonrennen zum siebenten Mal Position 1 im Qualifying. Vom ersten zum zweiten Training steigerte er sich um mehr als dreieinhalb Sekunden. Mit 1:12. 082 min lag er gestern aber noch weit hinter den Zeiten vom Mai, wo der Lokalmatador schon an der 1:10er-Marke gekratzt hatte. Im Regen war Dominator Gerstl im Formel-1-Auto gar nur Fünfter, was ihn selbst überraschte: "Vielleicht passt was an der Zeitnehmung nicht", schmunzelte der bereits vor den Finalrennen an diesem Wochenende feststehende BOSS GP-Meister 2018.
Jede Saison wollen wir ihnen aufs Neue eine professionelle Plattform bieten, in der Formelfahrzeuge der höchsten Klasse artgerecht bewegt werden können und dies auf ausgewählten Rennstrecken mit den höchsten FIA-Sicherheitsstandards. – das gibt es auch im Jahr 2022 nur in der BOSS GP Racing Series! " Anzeige Einen Rückblick auf die Historie der Serie und alle Meister der BOSS GP Racing Series finden Sie auf BOSS GP Racing Series Termine 2022: 6. –8. Mai | Jim Clark Revival Hockenheim 3. –5. Juni | Rundstreckentrophy Red Bull Ring Spielberg (AT) 17. Juni | French Historic Grand Prix Le Castellet (FR) 9. –11. September | Masaryk Racing Days Brünn (CZ) 14. –16. Oktober | Forza Fanatec Mugello (IT) 4. November | Pirelli Grande Finale Misano (IT) Ein weiteres Rennen wird noch bekanntgegeben.
Im Rahmenprogramm der DTM-Rennen in Spielberg (21. –23. September 2018) wird es noch lauter: Beim vorletzten DTM-Rennwochenende der Saison ist die Rennserie BOSS GP mit von der Partie. Das Akronym steht für «Big Open Single Seater» und schließt Formel-Fahrzeuge aller möglichen Serien ein. In den Rennen starten Boliden aus der Formel 1, GP2, World-Series-by-Renault, IndyCar und Formula Superleague. In Österreich werden unter anderem Formel-1-Fahrzeuge von Toro Rosso, Benetton, Arrows, Minardi und Super Aguri am Start sein – darunter auch zwei Benetton B197 des Jahrgangs 1997, mit denen neben Jean Alesi und Alexander Wurz auch der heutige Vorsitzende der DTM-Dachorganisation ITR um Grand-Prix-Siege kämpfte: Gerhard Berger. Eingeteilt ist die schnellste Serie Europas in zwei Klassen: In der Königsklasse der BOSS GP starten ehemalige Formel-1- und IndyCar-Boliden. Alle anderen Fahrzeuge starten in der Formula-Klasse. Es gilt ein Hubraumlimit von 4, 2 Liter. Vor dem BOSS-GP-Saisonfinale in Spielberg ist Lokalmatador Ingo Gerstl im Toro-Rosso-Cosworth von 2006 mit 200 Punkten der Spitzenreiter in der Königsklasse.