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verstell- und heizbar - Außenspiegel lackiert - Außentemperaturanzeige - Blinkleuchte in Außenspiegel integriert - Bremsassistent - Chrom-Paket (1) - Chromleisten an Seitenfenstern - Dachhimmel - weiß (St. Tropez) - Dachreling - Doppeltonhorn - Einstiegsleuchten in den Türen vorn LED - Elektron.
Lösungsansätze sind im Team Mercedes selbstredend vorhanden. Wunder dauern aber auch beim einstigen Dominator der Szene etwas länger. Geduld ist gefragt. Die nächsten Schritte sollen an diesem Wochenende bei der Premiere des Grand Prix von Miami eingeleitet werden, dann aber vor allem zwei Wochen danach im Grossen Preis von Spanien. In Montmeló sollen die im Zuge der vorsaisonalen Testfahrten gewonnenen Erkenntnisse mithelfen, weiteres Licht ins Dunkel zu bringen. Schwierige Monate Hamilton bleibt auch in der schwierigsten Phase seiner glanzvollen Karriere Realist. Was ist bei der einstellung von kopfstützen video. Die letzten Monate haben dem einstigen Überflieger gleichwohl zugesetzt. Nach dem bitteren Ende der vergangenen Saison mit dem in der allerletzten Runde nach einem unverständlichen Entscheid des mittlerweile entlassenen Renndirektors Michael Masi entrissenen achten WM-Titel hatte sich der Engländer für zwei Monate völlig zurückgezogen und Spekulationen über den Rücktritt geschürt. Das Verdikt beim Finale in Abu Dhabi machte Hamilton zu schaffen, die derzeit schwierige sportliche Situation stimmte ihn erneut nachdenklich.
Brachliegendes Potenzial Dieser Weg hält einige Hindernisse bereit. Der Wagen mit der Bezeichnung W13 kränkelt an vielen Stellen. "Wir haben zu viele Teile am Auto, die nicht funktionieren, die wir nicht verstehen", sagt Teamchef Toto Wolff. "Wir können das Potenzial des Autos, aus welchen Gründen auch immer, im Moment nicht abrufen. Mit Lewis und George (Russell) haben wir zwei der besten Fahrer. Ich werde es deshalb nicht zulassen, dass wir mit einer Sekunde Rückstand im Niemandsland herumfahren. Novartis stoppt Produktion von zwei Krebsmitteln vorübergehend | cash. " Aus Wolffs Worten ist zweierlei herauszuhören. Erstens: Bei Mercedes sind sie nach wie vor davon überzeugt, dass der Entscheid zum radikalen Design des W13 mit den sehr schmalen Seitenkästen als Hauptmerkmal richtig war. Zweitens, was nicht anders zu erwarten war: Sie nehmen den Kampf an und sind gewillt, alles in ihrer Macht Stehende zu tun, um die Problemzonen am Auto zu eliminieren. Kern der Schwächen ist das sogenannte "Porpoising" oder "Bouncing", das "Hüpfen" des Autos auf den Geraden.
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