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Dazu muss man seinen Pass vorzeigen und wird nach dem Grund gefragt (Kanaltransit: "Transito del Canal"). Ein kostenloser Arbeiterbus bringt einen dann zur Capitaneria. Dort erwartete uns eine sehr nette junge Dame, die uns ein Formular ausfüllen ließ und unsere Bootspapiere kopierte. Danach waren wir im System und konnten einen Termin zum Vermessen des Bootes vereinbaren. Darüber hinaus bekamen wir ein sehr gutes Formular in Englisch mit allen Informationen und weiteren Schritten ausgehändigt. Das Formular heisst "Procedures for securing a handline transit of the Panama Canal" und kann auch unter aus dem Internet geladen werden. Wir haben von anderen Booten gehört, dass dieser Schritt auch per E-Mail oder sogar telefonisch erledigt werden kann. Die Telefonnummer der Capitaneria lautet: +507 443 2298. Panamakanal durchfahrt preise prismatic powders. 2. Vermessen des Bootes und Papierkram Die Vorschriften des Panamakanals verlangen, dass jedes Boot ausgemessen wird. Dazu findet man sich zum vereinbarten Termin entweder in der "Shelter Bay Marina" (unverhältnismässig teuer) oder im durch gelbe Bojen ausgewiesenen Ankerfeld für Kleinfahrzeuge (genannt Flats) ein.
Die "Cosco Shipping Panama" fuhr als erstes Schiff durch den neuen Kanal und zahlte eine Transitgebühr von 575. 545 Dollar. Seit der Erweiterung können auch Frachter der sogenannten Postpanamax-Klasse mit bis zu 14. 000 Containern den Kanal befahren. Schifffahrt: Für Reeder ist der neue Panamakanal ein Schnäppchen - WELT. Bislang wurden nur Schiffe mit maximal 4400 Containern geschleust. In zehn Jahren soll der direkte Beitrag des Panamakanals zum Staatshaushalt von derzeit rund einer Milliarde Dollar auf drei Milliarden Dollar steigen. (bk/dpa)
Nach der Vermessung verlegten wir unser Boot zum "Club Nautico" im Bereich Manzanillo des Hafens. Position 09 21. 82 N 079 53. 60 W. Vor dem Club kann man kostenlos und sicher ankern, allerdings ist es etwas rollig, da ein reger Verkehr an Lotsenbooten besteht. Es gibt Wasser, Wlan und einen Steg zum Anlanden. Vom Club aus kommt man im Gegensatz zur "Shelter Bay Marina" günstig zu allen Einkaufsmöglichkeiten in der Stadt. Anlanden mit dem Dingi kostet allerdings 3 Dollar pro Person und Tag. 3. Bezahlen der Gebühr Die Kosten der Durchquerung des Panamakanals für ein Boot, das kleiner als 50 Fuss ist, betragen (Stand Oktober 2016) 984 Dollar, hinzu kommt ein Puffer von 891 Dollar, der nach problemloser Durchquerung des Kanals erstattet wird. Anleitung zum Durchqueren des Panamakanals ohne Agenten - Radio Pelicano Segelyacht INTI. Der Gesamtbetrag von 1875 Dollar muss in bar bei der Citibank im Hafen von Colon eingezahlt werden. Besitzer eines lokalen oder US-amerikanischen Kontos können diesen auch überweisen. Man bekommt ein Formular ausgehändigt, in dem angegeben werden muss, auf welches Konto der Puffer später zurücküberwiesen werden kann.
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Gebührensystem Die Berechnung der Durchfahrtsgebühren wurde anhand der eigens dafür geschaffenen Maßeinheit "Panamakanal-Nettotonne" vollzogen, welche 2, 83168 m³ des kommerziell genutzten Schiffsraumes entspricht. Die beladene Panamakanal-Nettotonne wird zur Zeit mit 2, 21 USDollar berechnet und die ungeladene mit 1, 76 US-Dollar. Einen niedrigeren Sondertarif bezahlen Schiffe unter panamaischer Flagge und kolumbianische Schiffe fahren seit 1995 kostenfrei durch den Kanal. Das panamaische Containerschiff "MSC Fabienne" bezahlte am 16. Mai 2008 die bisher höchsten Kanalgebühren von 317. 142 US-Dollar, gefolgt von den beiden Kreuzfahrtschiffen "Norwegian Pearl" und "Norwegian Jade", welche im Oktober 2007 für je 313. 000 US-Dollar den Kanal passierten. (*2) Lange Zeit war die "Norwegian Star " Rekordhalter, sie musste 208. 653 US-Dollar für die Durchfahrt zahlen. Gesamtkosten für eine Schiffspassage - Nord-Ostsee-Kanal, Panamakanal und Suezkanal | Statista. Die "Norwegian Star" ist 294 Meter lang und fast 32 Meter breit. Teuer wurde es aber vor allem wegen des Gewichts der vielen Passagiere und der Fracht an Bord.
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