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Wie mssen Sie sich verhalten? Ich setze die Geschwindigkeit auf dem Ausfdelungsstreifen deutlich herab Ich beende berholvorgnge rechtzeitig Ich setze die Geschwindigkeit bereits auf dem rechten Fahrstreifen der Autobahn deutlich herab Die Kontrollleuchte des Blinkers blinkt erheblich schneller als blich. Welche Ursache kann vorliegen? Eine Glhlampe ist defekt Der Blinkerschalter ist defekt Was ist aus Grnden des Umweltschutzes zu unterlassen? Laute Musik bei geffneten Fenstern Den Motor im Stand warmlaufen lassen Bis zu welcher zulssigen Gesamtmasse drfen Fahrzeuge auf besonders gekennzeichneten Gehwegen geparkt werden? Die Kontrollleuchte des Blinkers blinkt erheblich schneller als üblich. Was kann die Ursache dafür sein?. Warum soll beim Befahren eines lngeren Geflles nicht die Kupplung getreten und der Motor gleichzeitig ausgeschaltet werden? Die Batterie wird berladen Bei Fahrzeugen mit Bremskraftverstrker kann trotz erhhter Pedalkraft die volle Bremswirkung nicht erreicht werden Bei Fahrzeugen mit Lenkhilfe wird die Lenkung sofort ungewohnt schwergngig Was mssen Sie beachten, wenn Sie berholen wollen?
Blinkt die Kontrollleuchte sehr schnell, ist das ein Hinweis auf eine defekte Glühlampe.
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Eine Glühlampe ist defekt Der Blinkerschalter ist defekt
Außerdem ist der geringere Einbauplatz ein Vorteil. Aber auch die modernere Technik kann Fehler haben und zu schneller leuchtenden Blinkern führen. LED-Blinker brauchen einen Vorwiderstand, ansonsten wäre die Leistung am Blinker zu hoch. Normale Blinker besitzen 21 Watt, LED-Blinker hingegen nur zwei Watt. Rüsten Sie Ihr altes Fahrzeug auf LED-Blinker um, erhöht sich die Blinkfrequenz durch die deutlich höhere Leistung. Das liegt an den eingebauten lastabhängigen Relais, die mindestens die 21 Watt an Leistungen anliegen haben müssen. Ist sie geringer, blinkt der Blinker schneller. Einfacher und stromsparender als ein Vorwiderstand für den Blinker ist ein lastunabhängiges Relais. Das sollten Sie bei einem Austausch der Blinker ebenfalls wechseln lassen, dann können Sie auch die LED-Blinker ohne Probleme betreiben. Fernlicht funktioniert nicht Kontrolleuchte (Auto). Das Relais braucht keine bestimmte Last und erhöht dadurch nicht die Blinkfrequenz. Damit Sie Ihr Auto lange nutzen können, muss der Motor über die passende Ölmenge verfügen. Im nächsten Zuhause-Artikel erfahren Sie deshalb, worauf Sie achten sollten, wenn Sie an Ihrem Auto Öl nachfüllen möchten.
Übrigens dieses Additiv fürs Öl wird vor dem Ölwechsel eingefüllt und soll den Motor entschlacken, also die Ölverkrustungen lösen. Es sollte nicht über längere Zeit verwendet werden, da das Zeug das Öl anlöst - seine Viskosität verändert, sonst würde es die Verkrustungen nicht beseitigen. Danach sollte umgehend der Ölwechsel vorgenommen werden. Zitat: Grundätzlich ist der Wechsel relativ schwierig, da auch der Zahnriemen dafür runter muss. also würde das zusammen mit einem kfz mechaniker machen. und das mit dem öl hab ich schon ausprobiert. fahr ein 10w40 und ist nicht besser geworden. zum thema zahnriehmen,... ja dann kann man in dem zuge ja auch gleich einen neuen verbauen wenn der jetztige nicht merh so toll ausschaut. der jetztige ist 59000km drauf. lohnt es sich original vw hydros zu verbauen oder spricht etwas gegen welche aus dem zubehör? Lupo hydrostößel wechseln wie. sin halt 50% günstiger. würde es mal mit dem Reiniger versuchen... Schimpft sich Hydrostößel-Addtitv. Hab ich auch mal gemacht bei nem anderen Motor und hat geklappt..
ich fahre auch 5 w dann wohl dochmal zur werkstatt wegen den hydros Wenn du einen 16V hast, wird das ca. 200 Euro kosten, schätz ich mal. Denn die 16 Stössel kosten 80 euro und dazu braucht nur der Ventildeckel abgenommen werden. Zum Öl: fuhr die letzten 2 Jahre 10W-60 und bei mir klappert nix... Zu verkaufen: 2. Polo/Lupo Original Airbaglenkrad komplett im Topzustand Technik »
VW Lupo Forum, Seat Arosa Forum » VW Lupo und Seat Arosa Forum » Technik » Hallo..... ich hab heute meinen VW Lupo in die Werkstatt gebracht und herausgekommen ist dabei, das die Hydrostöße kaputt sind. Nun meine Frage: Was ist genau kaput?? Ich gebs ja offen zu, ich als Frau hab keinen schnall von Autos Kann mir jemand sagen was da genau kaputt ist und wie teuer das eventuell werden kann, bzw. hatte das schon mal jemand von euch?? MFG Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " lupogirl " ( 24. Lupo hydrostößel wechseln mit. April 2006, 18:34) Die Hydrostössel machen dir die ventile auf und zu (Früher kipphebel,.. Hydrostössel-->einstell bzw. Wartungsfrei), fakt die sitzen unter der Nockenwelle und das ist schon ein bisschen arbeit die zu tauschen. Was die Kosten kann ich nicht sagen, habs zwar schon 3-4 mal gemacht aber nie für mich (Bin Mech. habs aber nie bei nen Lupo gemacht) Will auch nicht schätzen, aber geschenkt gibts da nix Also hoff für dich das es nicht so teuer wird macht sich das irgendwie bemerkbar?
ich fahr das 10w40 teilsynthetik seit dem ersten ersten meter meines lupo´s, habe zwar zwischendurch mal 5w40 vollsynthetik gefahren, aber das hat sich für mich nicht rentiert weil mein ölverbrauch dadurch gestiegen ist. das 5w40 ist dünnflüssiger als das 10w40. gruß martin Klein, Schwarz, sehr oft dreckig und manchmal etwas lauter aber dafür sehr treu *g* Lupo Comfortline 1. 4 16V 75 PS AKQ Rules;Q Gti Dachkantenspoiler FK 55/40 Fahrwerk B&B Sport ESD 2x70mm DTM Mittig 2x Schwarze Schroth Gurte 7x15 Volkswagen Racing Alu´s mit 195/45 (Drecks)Dunlop SP 2040 Cambridge Rückleuchten Ok danke:D. Muss morgen noch zu einer anderen Werkstatt, mal schauen was die sagen... das klackern kann auch von zu dünnem Öl kommen! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mein Lupo hat ja eigentlich schon immer etwas geklackert, aber seit dem ich mal 0W30 drin hatte ist es viel schlimmer geworden. (Er hat sogar an der Ölwanne etwas geschwitz! ) Fahre jetzt auch wieder ein 10W40, ist auch wieder schön trocken. 15W40 kann man im Lupo übrigens auch fahren, steht zumindestens im Service Buch Ich finde, aber dass ein 10W40, oder ein 5W40 für den 1, 4 16V Lupo am besten ist.
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VW Lupo Forum VW Lupo Forum Motor Motor Tuning / -Umbau Da bei meinem Lupo 1. 4 16V BBY die Hydrostößel immer so klackern, werden diese jetzt erneuert. Hat das jemand schon mal gemacht? Auf was muss man achten? hast du es schonmal mit einem reiniger probiert den man ins öl beimischt? Was für ein Reiniger ist das? Davon hab ich noch nie gehört... Mein Auto hört sich seit 2-3 Jahren wie ein Diesel an Also ich selber hab es nicht gemacht aber rein zufällig hat mein Freund das erst am Montag bei seinem golf 4 gemacht. Lupo: Hydrostößel wechseln - Kosten. Wenn du dich nicht so mit deinem motorraum vertraut bist würde ich die Finger davon lassen. Der hatte auch ab und an seinen werkstattmeister gefragt ob das so richtig ist. Auto läuft sogar noch und jetzt ist das dösige klackern weg. Grundätzlich ist der Wechsel relativ schwierig, da auch der Zahnriemen dafür runter muss. Also lass das lieber einen Fachmann machen. Die meisten verwenden zu dünnens Öl, also probier mal 10W40 oder 15w40. Erst wenn dann nicht hilft, solltest Du die Hydros tauschen.