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Habe die benötigeten Teile aus einem Schlachtfahrzeug, hat mich alles zusammen ca. 250€ gekostet. Und dann noch ein paar Neuteile von VW dazu, vieleicht auch noch 150€. Habe gleich eine Sachs Sinter-Kupplung mit Druckplatte, leichten Schwung und eine Schaltwegverkürzung verbaut. Ging dann alles in einem und hat sich voll rentiert. Hab jetzt einen Golf 3 BJ 97 mit 95. 000 KM Servicegepflegt, Vollausstattung bis auf Schiebedach um einen super Preis. Hol ihn dir, und schau einmal wie das so ist mit der Automatik zu fahren... Umbauen kannst ihn dann noch immer, wenns keinen Spaß macht... anscheinend ein beliebte variante: 97er vr6 highline..... 61tkm, vollausstattung..... ebenfalls umgebaut von automatik auf schalter! Vr6 automatik auf schaltung umbauen videos. :-w Alles was mit Druck Zu tun hat - markenübergreifend - und was Spaß macht!! Autos, Felgen, Teile bzw. gebrauchte Turbo und Kompressorteile auf Anfrage! Ich muss dem Pete recht geben. Ob sich der Umbau wirklich rentiert ist fraglich, da der VR6 mit Automatic vor allem im Stadtverkehr sehr angenehm zu fahren ist, allerdings hat er natürlich einen leichten Mehrverbrauch und mir würd das Schalten auch irgendwie fehlen.
#1 Hi leute ich habe da mal ne Frage und zwar was genau muss ich alles ändern bzw was benötige ich alles um einen Astra F mit Automatik in einen Schaltungswagen umzubauen? folgende dinge sind mir klar das ich sie benötige: -Schaltkulisse -Schaltgestänge -Umlenkung -Schaltgetriebe -Pedalerie -kuplungszug #2 Kabelbaum Kupplung und Getriebe #3 Was muss ich den am Kabelbaum ändern? bzw kurz wie mach ich das? #4 Die Schwungscheibe muss auchnoch getauscht werden. Gesendet via Tapatalk @ iPhone #5 MOIN Kabelbaum und STG kannste eigentlich behalten, das Hosenrohr sollte anders sein, desweiteren der Getriebehalter, sieht man doch aber wenn mans vor sich hat. ggf Kühler und AW. MFG Svene #6 Habe es ja aber nicht vor mir. Es geht halt darum das ich nen Automatik Astra F für nen guten Kurs angebohten bekommen habe aber will eigentlich keinen Automatik haben. Vr6 automatik auf schaltung umbauen 2. Also da sich immer mehr ergibt versteh ich das so das sich ein Umbau net lohnt oder seh ich das falsch? Bzw mit welchen kosten ca muss ich da rechnen?
(einmal leitung hin zum schalter einmal leitung zurück vom Schalter) Die Leitungen sind beim Automatik nicht vorhanden. von joe-k89 » 27. 2012, 21:44 Halteplatte für Hauptbremszylinder hast du auch schon? links is für Schaltgetriebe rechts is für Automatik. für den kupplungsgeberzylinder brauchst noch ne extradichtung gibts noch neu wenn ich schachtel noch habe/finde dann kann ich dir die Teilenummer sagen kost aber bloß 2 -3 € bei mein passat war an der Stelle wo der kupplungszylinder hinkommt schon vorbereitet war bloß a dichtstopsel drin. Hatte meine Pedalerie damals vom 1. 8 passat vom Schrottplatz geholt passte einwandfrei. Dateianhänge (175. 32 KiB) 797 mal betrachtet von » 27. VR6 von Automatik auf Schalter Umbauen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. 2012, 22:45 Ich baue wieder auf mech. Kupplungszug um, mit Lagerbock & Getriebestütze, also entfällt der Krams. Der 24 HBZ ist auch bereits verbaut, genauso wie BKV, Bremsen, Achsen, Fahrwerk und Auspuffanlage. Das Einzige wo ich wohl nochmal investieren muss, ist der Corrado-Luffikasten, aber der wird ja wahnsinnig hoch gehandelt, mal schauen ob ich dafür noch eine Alternative schon der Preis, dann evtl.
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