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§ 20 Abs. 3 VOB – "Neubau Entwässerungsrinne Naumburger Straße/Altenburger Straße" Information nach § 20 Abs. 3 VOB über die Erteilung eines Auftrages für alle beschränkten Ausschreibungen ohne öffentlichen Teilnahmewettbewerb und freihändige Vergaben ohne öffentlichen Teilnahmewettbewerb ab einem Auftragswert von € 25. 000, - bzw. Nordlichter Jena Haus 5 - Nordlichter Jena. € 15. 000, 00 ohne Umsatzsteuer Öffentlicher Auftraggeber (Vergabestelle) Kommunalservice Jena Löbstedter Straße 56 07749 Jena Tel. : +49 3641 4989 0 Fax: +49 3641 4989 108 Internet: E-Mail: gewähltes Vergabeverfahren freihändige Vergabe Auftragsgegenstand Neubau Entwässerungsrinne Naumburger Straße/Altenburger Straße Jena Ort der Ausführung Jena, Naumburger Straße Name des beauftragten Unternehmens Streicher Jena GmbH & Co. KG In den Teichen 2 07751 Jena-Maua Zeitraum der Ausführung Dezember 2021 ↑ nach oben
Alle Markennamen und Warenzeichen sind Eigentum der jeweiligen Inhaber. Alle Angaben ohne Gewähr. Stand 18. 05. 2022 13:30:22
Ausfalltage werden separat angekündigt An zwei einzelnen Tagen muss zudem die Fernwärmeversorgung für einzelne Teile von Jena-Nord vom Hölleinplatz bis zur Naumburger Straße 1 unterbrochen werden. Zur Wärmeversorgung während dieser Ausfallzeiten setzen die Stadtwerke Jena Netze fünf Heizcontainer ein. Zu Beginn stehen Schachtarbeiten und aufwendige Verbauarbeiten zur Straßenbahntrasse an. Im weiteren Verlauf wird dann das provisorisch reparierte Teilstück der Fernwärmeleitung ausgebaut. Hierfür muss erstmals bis zu maximal 24 Stunden die Fernwärmeversorgung für den Bereich Hölleinplatz bis zur Naumburger Straße 1 unterbrochen werden, um den betroffenen Leitungsabschnitt vom Netz zu trennen und anschließend den verbleibenden Netzabschnitt wieder in Betrieb nehmen zu können. Jena altenburger straße drive. In einem nächsten Schritt werden dann die neuen Teile der Fernwärmeleitung vormontiert. Nach dem anschließenden Prüfen der Schweißnähte und der Fertigstellung der Isolierung muss dann ein zweites Mal die Fernwärmeversorgung zur Einbindung des neuen Leitungsabschnittes für maximal 24 Stunden unterbrochen werden.
Gerade wenn sich der Fahrplan an der Haltestelle Altenburger Str., Jena durch den jeweiligen Verkehrsbetrieb in Jena ändert ist es wichtig die neuen Ankünfte bzw. Abfahrten der Busse zu kennen. Sie möchten aktuell erfahren wann Ihr Bus an dieser Haltestelle ankommt bzw. abfährt? Sie möchten im Voraus für die nächsten Tage den Abfahrtsplan erfahren? Ein vollständiger Abfahrtsplan der Buslinien in Jena kann hier angeschaut werden. An dieser Haltestellen fahren Busse bzw. Buslinien auch zu Corona bzw. Covid-19 Zeiten regulär und nach dem angegebenen Plan. Bitte beachten Sie die vorgeschriebenen Hygiene-Regeln Ihres Verkehrsbetriebes. Häufige Fragen über die Haltestelle Altenburger Str. Welche Linien fahren an dieser Haltestelle ab? An der Haltestelle Altenburger Str. fahren insgesamt 2 unterschiedliche Linien ab. Jena altenburger straße la. Die Linien heißen: STR 4 und STR 1. Die Busse verkehren meistens täglich. Wann fährt der erste Bus an der Haltestelle? Der früheste Bus fährt sonntags um 00:01 ab. Dieser Bus ist die Buslinie STR 4 mit dem Ziel Naumburger Str., Jena Wann fährt der letzte Bus an der Haltestelle?
Um 19 Uhr hatte der Oberbürgermeister der Stadt Jena den Katastrophenfall ausgerufen. Gegen 21:30 Uhr wurde das Leck in der Fernwärmeleitung identifiziert: eine gerissene Schweißnaht. Die anschließenden Schweißarbeiten waren gegen 00:50 Uhr erfolgreich abgeschlossen. Gegen 3 Uhr morgens am 11. Februar (Donnerstag) startete nach Belastungstests die Wiederinbetriebnahme der Leitung, seit 5 Uhr morgens wurden die Heizungen im Stadtteil Jena-Nord langsam wieder warm. Jena altenburger strasser. Der Katastrophenfall wurde durch die Stadt Jena um 10:45 Uhr wieder aufgehoben. Binnen 24 Stunden Dauereinsatz gelang es den Mitarbeitern der Stadtwerke Jena Netze und dem Unternehmen Streicher unter Aufbringung aller verfügbaren Kräfte und unter widrigen Wetterbedingungen, die schadhafte Stelle an der havarierten Fernwärmeleitung zu lokalisieren, freizulegen und zu verschweißen. Neben etwa 160 Helfern der Stadt Jena, verschiedener Feuerwehren, dem Technischen Hilfswerk und der Bundeswehr waren circa 40 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Stadtwerke im Einsatz.
Testkunden machen ihren Einkauf, während ihre Hirnströme gemessen und protokolliert werden. Die Methode gibt Aufschluss über das Kaufverhalten und die Möglichkeiten, es durch Werbung und Präsentation anzukurbeln. Werbung und soziale Kontrolle Noch extremer wird bei der Vermarktung von Filmen und Werbespots gearbeitet. Technik: So funktioniert die automatische Kennzeichenkontrolle - Politik - FAZ. Hier arbeiten Marktforscher mit Neurologen zusammen, um die Effektivität eines Werbespots in Echtzeit zu testen. Auch politische Akteure haben begonnen, die öffentliche Meinungsbildung auf diese Weise zu beeinflussen. Vorreiter der teils fragwürdigen Methoden ist China, wo soziale Kontrolle seit Langem zur Staatsräson gehört. "Die Macht der Emotionen" ist eine Entdeckungsreise in die menschlichen Gefühlswelten. Die Reihe zeigt weltweite Forschungsansätze, die unsere Gefühle besser verständlich machen wollen.
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E in Automatisches Kennzeichenlesesystem (AKLS) kann mehrere tausend Fahrzeuge in einer Stunde erfassen, und das auch über mehrere Fahrspuren hinweg. Dabei werden - ohne besonderen Anlass oder Verdacht - alle Fahrzeuge mit einer Digitalkamera fotografiert, die jede halbe Sekunde ein Bild aufnehmen kann. Es handelt sich um stationäre Kameras oder mobile Systeme, die am Straßenrand aufgestellt oder aus fahrenden Polizeiwagen heraus eingesetzt werden. Entweder ermittelt ein Sensor die optimale Entfernung zum Fahrzeug und löst dann die Kamera aus oder eine Software identifiziert das beste Foto aus einer Reihe von Aufnahmen. Mit der Technik lässt sich laut Polizei fast jedes Fahrzeug identifizieren. Automatische Lageroptimierung. Nur wenn etwa ein Pkw dicht hinter einem Lkw fährt, kann es zu Ausfällen kommen. Die Software muss zunächst das Nummernschild eines Fahrzeugs auf dem Bild erkennen können. Dann werden dessen Buchstaben und Ziffern isoliert, wobei Filter die Bildqualität verbessern und Fehler wie etwa Unschärfen beseitigen.
Maximum an Sicherheit, Minimum an Kosten "Das für die Leistungskontrolle konzipierte vollautomatische Testsystem unterstützt den Anwender bei der täglichen Arbeit", beschreibt Reiner den Vorteil des neuen Systems. Mit "autoTEST" werde der manuelle Detektortest nicht vollkommen ersetzt, aber die Mess-Intervalle erheblich verringert. Die elektronische "Oberaufsicht" führe so zu einer enormen Entlastung des Personals und spare Arbeitszeit ein. Die Anzahl der manuellen Testläufe lasse sich bis auf ein Minimum verringern, während Prozesssicherheit und Produktqualität optimal überwacht werden. Im Idealfall werde nur mehr einmal pro Produktionstag mit einem physikalischen Testkörper manuell kontrolliert. Das "Vier-Augen-Prinzip" aber bleibt erhalten: "Der Mensch als letzte Instanz schaut dem elektronischen Überwachungssystem immer über die Schulter", so der Mesutronic-Produktmanager. Nachvollziehbar, auditierbar und konsistent Die größte Herausforderung im Validierungsprozess stellt laut Reiner das jederzeitige und wiederholgenaue Einbringen des Testkörpers in das zu prüfende Produkt dar.