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Und ich denke mal das Die Jetex für den preis bestimmt auch gut ist! Ist ja immerhin edelstahl! Wie gesagt melde mich bei dir! 07. 2005, 21:45 - 11 VWKniddi Also ich rate vom Mk ab hab mir erst einen gekauft, hab ihn dann drauf gemacht und ist nicht recht viel lauter wie der original vw auspuff und sound hat er gleich gar keinen, hab mir heut dann ne msd attrape angebracht weils wirklich sehr leise war und nun ist er auch noch immer so leise wie der original vw, vielleicht bisschen lauter aber sound gleich NULL!!! Kauf dir lieber was besseres, der is es echt nicht wert für den preis. 07. 2005, 22:10 - 12 Erfahrener Benutzer deinen antwort echt ma meißten behaupten ja immer das was sie sich gekauft oder dran gebaut haben ist der hammer!!! selten schreibt einer mal das er sich im wahrsten sinne des wortes "schrott" gekauft hat... *Daumenhoch*
-teilt sich der peak auf, oder eher nicht? einsetzen würde ich das dann im eingang von ner schaltung fürs kfz, Allgemein an die batterie ran lohnt das wohl nicht.. 21. 2007, 16:01 #4 lohnt das da 2 oder mehr parallel zu schalten,......... Nicht wirklich denn die Schaltzeiten ergeben sich zt. aus den Kapazitäten der Dioden. Bei einer Parallelschaltung würden sich sich diese addieren und damit die Reaktionszeiten wieder vergrößern. (Einfach Warheit ist etwas komplexer) Dazu hättest du das Problem das die Dioden aufgrund der Serienstreuung nicht exakt gleiche Durchbruchkennlinien haben. Was das durcvhbrennen betrifft so brennen die nicht durch wenn sie ausreichend dimensioniert sind. Ein 1A Typ für 0. 25A ist mehr als ausreichend. Allgemein an die batterie ran lohnt das wohl nicht..???? Die Diode gehört an das Relais um die Störungen da zu eleminieren wo sie auftreten und nirgends anders. An der Batterie wäre es witzlos, die muß nicht geschützt werden. 21. Halbleiter-Relais: Bei diesem Kfz-Relais löst sich die Einbau-Frage von selbst! - Relais - Elektroniknet. 2007, 16:15 #5 ne ne neee, mit dem parallelschalten und dem "an die batterie" meinte ich suppressordioden zum entpeaksen des bordnetz net die 1A dinger am Relais 21.
Nur wenn du das so machst: Mal ganz ehrlich: Nen Relais schaltet höhere Ströme und es wird nur geringfügig günstiger. Weiter hat man das Problem, dass imho auch das Remote mal mehr oder weniger Spannung haben kann. Je ob der Motor an oder aus ist. Einem Relais macht das nix aus. Nem Transistor müsstest du evtl. Wozu benötigt man eine Freilaufdiode? – ET-Tutorials.de. noch ne Spannungsstabilisierung vorsetzen. Nene, dann lieber robuster und 1-2 EUR teurer aber deutlich einfacher und genügsamer mit nem Relais. MfG Phil
Kann auch Problemabhilfe in Fahrzeugen mit erhöhtem Glühlampenverschleiß schaffen. Einfach zwischen die Batteriepole anschließen (Verpolung nicht möglich). Oha, da steht ja "kann" 22. 2007, 09:35 #10 Auweia. Genau das was ich vermutet habe. Les mal die Anleitung durch. Kfz relais mit freilaufdiode facebook. Unterdrückt ständig alle Spannungsspitzen im Bordnetz Ich habe ja oben schon was dazu geschrieben. Ein Filter auf den Polklemmen bringt hezlich wenig wenn am anderen Ende des Fahrzeuges über 8 oder mehr Meter Kabel irgendein Verbraucher stört. Der Kabelwiderstand liegt dazwischen und damit kann der Filter an der Batterie herzlich wenig ausrichten. Verhindert Beschädigungen der Bordelektronik (ABS, Airbag, Einspritzung, Hifi... ) durch Spannungsspitzen Pffff, so ein Dünnpfiff. Jedes der genannten Systeme ist selber bestens vor Spannungsspitzn geschützt also ist auch hier das Modul witzlos. Schützt vor erhöhtem Glühlampencverschleiß durch Spannungsspitzen Habe ich schon erwähnt das Spannungsspitzen einer Niederspannungsglühwendel herzlich egal sind und damit das Modul ebenfalls keine Wirkung zeigt?
Frank, vielen Dank für den Versuch. #25 Hatte ich früher auch mal im Wohnwagen. Aber so richtige Vorteile kann ich nicht erkennen, außer, das der Druck höher ist. Nachteil ist die Lautstärke. Spielt bei mir keine große Rolle, weil ich allein unterwegs bin, aber wenn mehrere reisen und einer geht nachts mal aufs Klo, könnte ich mir vorstellen, das das stört mit der Druckpumpe. Ich kann eigentlich mit den Tauchpumpen gut leben. #26 Nö, Druckwasserpumpe war auf einem Streifen Gummipuffer montiert und nicht lauter als die Tauchpumpe. Ich hatte nur Ärger mit den Plastikarmaturen. Kfz relais mit freilaufdiode 2020. Nun freut sich ein anderer dran... #28 Finde ich gut, guter Ansatz und nochmal vielen Dank für die Erweiterung des Horizonts in dieser Frage. Ich werde das Relais tauschen. Wusste nicht das es die Dinger entsprechend vorkonfektioniert gibt. #29 Aber aufpassen, das die Polarität stimmt, sonst macht die Diode einen Kurzschluss und dann ist der Mikroschalter und die Diode im Eimer #30 Das sollte bei dem vorkonfektionierten Teilen ja wohl nicht der Fall sein, denk ich!