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Die Wachstumsstrategie und die vorgelegten Zahlen fanden die überwiegende Zustimmung der Aktionärinnen und Aktionäre, die an der virtuellen Hauptversammlung teilnahmen. So wurde der Vorstand mit 100 Prozent entlastet. Auch der Vorschlag der Verwaltung zur Bestellung des Abschlussprüfers (PricewaterhouseCoopers GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Stuttgart), wurde mit 99, 97 Prozent angenommen. Seeon-Seebruck: Russisch-Ukrainische Freundschaft | Seeon-Seebruck. Mit 99, 98 Prozent wurde der Beschluss zur Verwendung des Bilanzgewinns gefasst. Die Aktionärinnen und Aktionäre der init innovation in traffic systems SE erhalten demnach eine Dividende von 0, 55 Euro je dividendenberechtigter Stückaktie. Insgesamt werden so rund 5, 5 Mio. Euro ausgeschüttet. Neuer Aufsichtsrat: Andreas Thun rückt für Hans Rat nach Eine Veränderung gab es bei der turnusgemäßen Wahl des Aufsichtsrats. Hans Rat, der ehemalige Generalsekretär und Ehrengeneralsekretär des Internationalen Verbandes für öffentliches Verkehrswesen (UITP), kandidierte nicht mehr für das Kontrollgremium, dem er seit 2012 angehörte.
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Durch seine internationalen Kontakte konnte er oft marktübergreifende Lösungsansätze mitgestalten und so den Wachstumskurs des Unternehmens mitprägen. Aufsichtsrat und Vorstand der init innovation in traffic systems SE dankten daher Hans Rat für seine Arbeit und freuten sich, dass er dem Unternehmen auch in Zukunft mit seiner Expertise beratend zur Seite stehen will. Kommunikationsanalyse beispiel thun china. Zu seinem Nachfolger als Aufsichtsrat bestimmte die Hauptversammlung mit Dipl. -Ing. Andreas Thun einen erfahrenen Unternehmer. Der ehemalige Geschäftsführer und Gründungs-Gesellschafter der iris-GmbH infrared & intelligent sensors GmbH, kennt die init seit Jahrzehnten als Geschäftspartner und realisierte mit ihr zusammen international eine Vielzahl von erfolgreichen Projekten zur automatischen Fahrgastzählung. Darüber hinaus verfügt er im Markt für Infrarotsensoren über ein umfangreiches Netzwerk und ist seit seinem Ausscheiden bei der iris im September 2020 in längerfristigen Forschungsprojekten auf dem Gebiet der Automatisierung des ÖPNV engagiert.
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Die Sättel sind doch sicherlich von ATE, Lucas oder Bosch. Somit auch in anderen Fabrikaten anzutreffen. Man kann auch mal versuchen den Bolzen richtig sauber zu machen und dann evtl. vorhandenen Materialüberschuss wegzuschleifen.
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die Bolzen müssten leichtgängig sein!!! Und dass beide. dass Gummi hat nur eine einzige Aufgabe..... Dreck und Wasser vom Bolzen fern zuhalten. Da kommt zusätzlich ceramikpaste rein, unteranderem haben die Gummis mit Unterdruck nichts zutun vergiss den Gedanken Macht alle neu und gut ist. Die werden immer achsweise habe bisher nur gesehen dass die Bolzen gleich lang sind eventuell ist der Eine schon abgebrochen schau die dass mal genauer an. Geändert von audia4avantbra (19. 2014 um 19:03 Uhr) Gruß Fabian 19. 2014, 21:53 #3 Das ist ein Fiat. Ist mir halt unlogisch so ein Aufbau. Ich meine nicht die zwei Gummis die die Bolzen vor Wasser und Dreck schützen, sondern das kleine Gummi auf dem Bild oben in der Mitte. Führungsbolzen bremssattel fetten. Es ist nur auf einem Bolzen drauf, der etwas schwergängig läuft. 20. 2014, 16:55 #4 Wenn du dass Gummi raus hast und es nicht verhärtet bzw knüppelhart ist setz es wieder so ein 28. 2014, 21:49 #5 Ist bei Fiat normal Da hilft nur ein neuer Sattelträger 30. 2014, 22:13 #6 Wieso bei Fiat Normal?
der einzige kontaktpunkt zwischen sattel und sattelhalter sind ja diese 2 schräubchen, die im führungsbolzen verschraubt werden. Führungsbolzen am Bremssattel schwergängig trotz Fett. dieser steckt wiederrum im sattelhalter. wenn die bremsbeläge zupacken und die drehende scheibe festhalten, muss sich der sattel ja irgendwo abstützen. wenn er sonst nirgends kontakt hat, tut er dies über die führungsbolzen. oder bin ich da völlig auf glatteis geraten und übersehe etwas?