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0 tsi. Bei mir leuchtet seit kurzem im Armaturenbrett das motor- Symbol,... Motorelektronik Motorelektronik: Hola, bei meinem Audi A4 (8E) leuchtet die Motorkontrolleuchte auf. Der Fehler wurde ausgelesen und gelöscht, da in meiner Werkstatt und bei Bosch...
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
04. 2008 15. 425 49 Nun, im Teillastbetrieb läuft er offensichtlich zu mager, sodass er bereits an seine Regelgrenze kommt. Im Leerlauf hingegen passt alles oder ist es zumindest nicht so stark ausgeprägt. Gibt verschiedene Ursachen für solch einen Fehler. Generell gehört sich mal das Ansaug- und Abgassystem auf Dichtheit geprüft, wobei ich hier im Ansaugsystem eher nichts erwarte. Ich würde jetzt hier mal vorallem den Luftmassenmesser prüfen, welche Werte der so liefert und auch mal die Lambdawerte ansehen. Beim Sekundärluftsystem ist es einfacher. Der bringt ihm einfach zu wenig oder keine Sekundärluft. Audi a6 sekundärluftsystem durchsatz zu klein hier finden. Ich würde auch zuerst mit dem Fehler anfangen und das System prüfen und den Fehler dort beheben. Erst wenn dann der andere Fehler wieder kommen sollte nach Behebung des Sekundärluft-Fehlers, dann weiter handeln. Pumpe auf Funktion testen via Stellglieddiagnose, Verschlauchung auf Dichtheit prüfen und vorallem das Ventil prüfen.
Kann der Kühlmittelverlust, welchen ich jetzt bei ca 2300km, zum Problem "Sekundärluftsystem" usw gehören? Oder zum stottern des Motors? Ein Kumpel von mir hat den A6 3. 0TDI Bj '07 mit 233PS - der Motor ist zur Zeit am AGR undicht und verliert Kühlwasser! 12. 2012, 18:52 #11 Der TDI hat nen Abgaskühler den hat deiner nicht da er KEINE Abgasrückführung hat, sondern ein Sekundärluftsystem und deswegen kannste da auch kein Kühlwasser verlieren. 12. 2012, 19:04 #12 er riecht aber definitiv nach Kühlwasser! Da muss ich dann zusätzlich nochmal schauen was das nun wieder ist... Samstag mal die Motorverkleidung abbauen und schauen! Viel wichtiger ist mir der eigentliche Fehler vom Sekundärluftsystem und das er ab und an nur auf 5 Zylindern läuft... 29. Fehlerspeicher Ergebnis. 05. 2014, 11:01 #13 Hast du es rausbekommen woran es liegt???? 21. 04. 2017, 21:11 #14 Hat der 2. 0alt Multitronic auch den sekunderpume oder was das ist 22. 2017, 09:31 #15 Zitat von Ozy890 Hat der 2. 0alt Multitronic auch den sekunderpume Nein deiner hat keine Sekundärluftpumpe.
Hatte vielleicht jemand das gleiche Problem? Danke für jede Hilfe! Wenn dann wäre das Ventil nicht dicht. Also wenn du es testen willst, dann den Schlauch abquetschen (sodass er dicht ist) und dann prüfen, wie er anspringt. Aber wenn das Ventil neu ist, glaub ich es fast nicht. Kraftstoffdruck wär noch ne Möglichkeit. Gib mal genaue Daten zum Fahrzeug: Modelljahr, Motorkennbuchstabe etc. Startet er denn deiner Meinung nach schnell (normale Drehzahl) oder zieht er langsam durch? Bj 2001 Typ: 4B Motorcode: AZE 230 PS Kann ja auch am Motortemperaturfühler liegen. Hab zwar die Temp-Werte schon mal ausgelesen, aber den fühler zu wechseln ist ja auch nicht so schwer und teuer. Achja, wie gesagt: je wärmer es ist, desto schlechter springt er an. Muss den Anlasser ca. Audi a6 sekundärluftsystem durchsatz zu klein angegebenen portionen. 3-5 sec betätigen und dabei leicht Gas geben. Dann geht die Motordrehzahl 2-3 mal leicht hoch und runter und danach läuft er ohne Probleme. Hallo Habe einen A6 2. 4 1999 mit 260000km. Ich habe das gleiche Startproblem (5sek), wenn ich nur für 5-10min den Motor abstelle.
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