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Und wenn der dann so aus sah wie der von dem MD 21 hier, dann habe ich den erst mal gestrahlt um das genaue Ausmass der Beschädigung fest zustellen. Verfasst am: 07. 2011 14:38:33 Titel: Verfasst am: 07. 2011 14:45:55 Titel: Hier noch was, wie ich das meine mit dem dahinter packen. Ist zwar nur ne Quertraverse von einer C-Klasse und nur ein wenig das verschachteln übermitteln. Beim Rahmen das ganze dann halt mit 3mm Blech und was großzügiger. Quetscheschäff Mit dabei seit Mitte 2009 Wohnort: schöneiche Status: Offline Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler YJ 4, 0 HO 2. Nissan Pickup D40 Verfasst am: 08. Finden Sie die besten motorrad rahmen schweißen Hersteller und motorrad rahmen schweißen für german Lautsprechermarkt bei alibaba.com. 2011 06:39:51 Titel: wenn ich das sehe weiß ich was das nächste an meinem MD22 ist. nicht bummeln, vorsorgen! vorallem nach den salzigen wintern. @ Kingcap: du hörst den Rost? Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Fahrzeuge 1. Enduro Verfasst am: 08. 2011 07:57:33 Titel: Kingcap hat folgendes geschrieben: (... ) Bei ca 3mm Blech wäre eine Wurzelnaht mit anschliessender Decklage Fachmännisch. Moin Kingcap, magst Du das mal einem erklären, der nicht vom Fach ist?
#1 Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 12. 2011 08:50 von xxxxxxxxxx (gelöscht) Servus! lang ists her Kennt sich jemand aus mit "Rahmen schweißen"? Ich habe ein kleines Winterprojekt mit einer alten Ducati 900 SS vor und möchte das Rahmenheck kürzen sowie die Fußrastenaufnahme etwas abändern. Läßt das der TÜV zu? Ich kann selber ordentlich schweißen, habe aber keine Schweißerausbildung/Zertifikat. Fragt der TÜVler nach einer Bescheinigung von dem der den Umbau gemacht hat? Das Offroad Forum: Fragen zum schweißen vom Rahmen (MD21). Danke euch! Grüße zuletzt bearbeitet 29. 2011 08:51 | #2 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 2011 08:56 Sepp. (gelöscht) Ich würde da mit dem örtlichen TÜV-Prüfer Kontakt aufnehmen. Das ganze mit ihm besprechen, was du vorhast und was gemacht werden soll. Dann weiß der Prüfer von Anfang an Bescheid und im Nachhinein kommt nicht das böse Erwachen. #3 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 2011 12:22 Gelöschtes Mitglied Hallo, es gibt da die Typ-Prüfstelle des TÜV-Rheinland (ich mein, so heißt der Laden) in Köln.
Da umbedingt anrufen und dir einen "Betreuer" zu diesem Projekt nennen lassen. Theoretisch geht alles, Stahl schweißen lassen sowieso, aber bitte vorher Karten auf den Tisch legen. Sonst gibts nur Tränen hinterher. Viel Spaß beom Bosseln. Gruß Erwin #4 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 2011 18:36 Steini • Der Könich | 113. 714 Beiträge | 113943 Punkte ch hatte dich schon vermisst forenanwalt. aber ich habe auch keinen stress gehabt in der zeit #5 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 2011 20:30 chillz • Ninja-Treiber | 77 Beiträge | 77 Punkte habe auch sowas in der art vor hatte mit einem tüv prüfer gesprochen der mich zu einem weiter geschickt hatte(wo ich noch hin muss) aber der erste sagte schon heck kürzen stellt kein grosses problem dar! Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen. aber wie schon geschrieben worden ist:such ein prrüfer auf damit er vom anfang an bescheid weiss, später kann es grosse probleme geben. #6 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 30.
Sie hneln den Rahmen von Mitte 1954 mit Ausnahme des leichten Sattelrohrgustckes, des Tank- und Motorhalters sowie der Werkzeugkastenstrebe. 1948 fhrte man auch eine verbesserte Motorhalterung ein, jetzt leicht nach vorn gebogen. Vorher war sie gerade. Die Gunummer des Lenkkopfes lautete jetzt XE 35 F, sie blieb bei allen Rahmen bis 1964 unverndert. Rahmenreparatur: Weist ein Rahmen eine ernste Beschdigung auf, ist er verzogen oder stark angerostet, so kommt man nicht umhin, ihn einem Fachmann in die Kur zu geben. Das Richten eines Rahmens kann kein Amateur durchfhren. Wichtigste Voraussetzung ist, da die Firma des Vertrauens ber eine veritable Richtbank verfgt und auch sonst tiptop eingerichtet ist. Ebenso wichtig aber ist die Reputation der Werkstatt. In frheren Zeiten verfgten die groen Harley-Davidson-Vertragshndler alle ber eine vom Werk gelieferte Rahmenrichtbank. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen dealers. Sie kam 1930 auf und war allen anderen weit berlegen. Die Oberflche der Richtplatte war aus gehrtetem Stahl und mit Lchern versehen, deren Abstand stets 15 cm betrug.