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Die zweisitzige Maschine "Vels Electro" verursacht null CO2-Emissionen und nahezu keinen Fluglärm, kann 50 Minuten in der Luft bleiben. Betrieben wird das E-Flugzeug von der Flugschule Watschinger. Auf dem Flugplatz Bad Vöslau in Niederösterreich kommt Österreichs erstes elektrisch betriebenes Luftfahrzeug zum Einsatz. Die zweisitzige Maschine mit dem Kennzeichen OE-ACW verursacht null CO2-Emissionen und nahezu keinen Fluglärm, wurde bei der - wegen der Pandemie verschobenen - Präsentation am Montag betont. Flugplatz Vöslau - Website. Betrieben wird die "Velis Electro" des slowenischen Herstellers Pipistrel von der Flugschule Watschinger. × Aufgeladen in eineinhalb Stunden Angehende Piloten trainieren Starts und Landungen mit dem E-Flugzeug und absolvieren kurze Rundflüge, sogenannte Platzrunden, erläuterte Geschäftsführer Georg Watschinger. Die mögliche Flugdauer bezifferte er mit etwa 50 Minuten. Voll aufgeladen sei die Maschine binnen eineinhalb Stunden. Sonnenstrom vom Dach des Hangars Der Strom kommt aus der Photovoltaik-Anlage auf dem Dach des Hangars in Bad Vöslau.
Philipp Piber, Geschäftsführer der Austro Control, fest. "Dieses E-Flugzeug eignet sich perfekt für unseren Flugschulbetrieb: Wir können damit die Trainingsflüge frei von CO2- und Lärmemissionen und somit absolut klima- und anrainerschonend durchführen. Dank der Unterstützung durch den Flughafen Wien und der guten Zusammenarbeit mit dem Flugplatz Bad Vöslau und der Austro Control sind wir damit österreichischer und sogar europaweiter Vorreiter. ", freut sich Georg Watschinger, Geschäftsführer der Flugschule Watschinger. Bad vöslau flugschule. Ohne CO2-Emissionen und Fluglärm Zum Einsatz kommt das zweisitzige E-Flugzeug vom Typ "Velis Electro" des slowenischen Herstellers Pipistrel: Angehende Piloten trainieren damit Starts und Landungen und absolvieren dabei kurze Rundflüge, sogenannte "Platzrunden" über dem Flugplatz-Areal. Durch den absolut geräuscharmen E-Motor des Flugzeugs fällt die Lärmbelastung für die darunterliegenden Siedlungsgebiete de facto weg und CO2-Emissionen fallen ebenfalls keine an: Der Motor funktioniert rein elektrisch, der dafür notwendige Strom kommt aus der Photovoltaikanlage auf dem Dach des Hangargebäudes am Flugplatz.
Sie ist ein hervorragendes Ausbildungsflugzeug, aber auch für Ausflüge ist sie gut geeignet. OE-KFI Die Cessna 182T, unsere KFI ist ein ausgezeichnetes Reiseflugzeug. Mit modernster Avionik (G1000) ausgestattet ist sie auch das Mittel der Wahl für die IFR Ausbildung. OE-KRZ Diamond DA40 – Voll IFR ausgestattet, GFK Leichtbauweise und 182PS machen dieses Flugzeug zur idealen Reisemaschine OE-KDM Coming soon: Die Piper Arrow mit Einziehfahrwerk, Turbo und moderner Avionik ist das richtiges Flugzeug für Reisen und IFR Ausbildung Top