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Ich habe an diesem Wert vor meinem Test nie etwas geändert. Das kann also eigentlich nicht die Ursache des Problems sein, weil vorher ging ja alles mit 1, 0. Dehnmessstreifen habe ich schon überprüft. Das war die Sache, wo man den Vorderreifen auf die Wand drückt und die Pedale belastet. Dann steht im Display ein Wert. Da war alles i. O. Meinst Du die Kontakte in diesem BAS-Stecker, wo ich etwas aufbiegen soll? 104, 9 KB · Aufrufe: 837 #6 Also da haste was gemacht was man nicht sollte, du hast den Kinderwagenadapter angeschraubt. 1. Brushless motor ruckelt beim anfahren перевод. Drehmoment HAARGENAU 40 NM eingehalten? 2. Bei Diamant zeigt die Achsnut nach oben, zumindest bei den normalen Antrieben, beim S weiß ich es nicht. 3. Klar, die Kontakte. Grüße Kurti #7 Matti63 Kinderwagen und BionX paast doch!! Matti #8 Naja, aber nicht wenn du den Adapter an der Achse festschraubst, da kann man richtig Probleme bekommen. #9 In der Tat hört sich das Geräusch ein bisschen so an, als ob das Rad nicht fest genug angezogen wäre. Ich habe aber extra mit dem Drehmomentschlüssel überprüft, dass mit 40 Nm angezogen wurde.
Das mit dem 7, 2 x Ganz viel, ist eben in der Vorweihnachtszeit wegen den flüssigen Leckereien nicht so ganz einfach. Rechenbeispiel: 0, 1 L heißes Wasser + 0, 1 L Jamaika-Original = Steigerung von 8000 U/min auf 20000U/min. Einen frohen 3. Advent noch. (Ich probiere dieses Elexier jetzt auch mal aus.... ) Gelöschtes Mitglied Moin, die Frage ist aber auch, mit wieviel Umdrehungen die Maschine jetzt betrieben wird und ob dein Getriebe das Plus an Energie auch vertragen kann. Hast du eine Rutschkupplung eingebaut? Wenn ja, ist sie auch einstellbar? Sonst wird der Leistungszuwachs im schlimmsten Fall dort vernichtet. Motoren mit hoher Drehzahl haben i. d. R. ein geringeres Drehmoment als die langsameren, wenn dir dann Vortrieb fehlt, musst du kleiner untersetzen...... Von Brushed auf Brushless wechseln - Elektronik - SWISS RC CRAWLERS. Andererseits besteht die Möglichkeit, dass zu viel Power das Auto unkontrollierbar und somit unfahrbar macht. Ich würde den Leistungssprung nicht allzu großzügig planen. Beiträge: 847 Wohnort: Ostfriesland Hallo Rolf, für den Preis kannst Du sicherlich nicht viel falsch machen.
#7 Zitat von PeterPerlich Vielen tausend Dank Euch allen, vor allem Rik und Peter, das waren sehr nützliche Tipps. Die Beschreibung ist genau das, was wir meinen. Diese "Rupfen" oder Stottern, beim Anfahren in der Kurve. Mitunter, als würde er den Gang nicht richtig finden. Nach dem Bremsen und in P-Schaltung hüpft er manchmal noch nach. :shock: Habe meinen Mann fragen müssen, ob Achsöl und Motoröl was unterschiedliches ist, sonst wüsste ich, dass wir 5 W - 20 und davon 6, 6 l brauchen. Er lächelte gütig, meinte aber, ich solle mal fragen, welches Achsöl das richtige wäre!!! Brushless motor ruckelt beim anfahren in ny. Ob die das in der Werkstatt hier nämlich wissen?? Nach dieser Info werde ich reklamieren. #8 Zitat von Männerversteherin Alles anzeigen Bianca wie sie leibt und lebt:mrgreen::mrgreen: #9 der "Ruhm" gehört nicht mir sondern Bernd! Achsöl ist NICHT das selbe wie Motoröl! Frag doch erstmal in der Werkstatt nach was sie aufgefüllt haben (vllt auch wieviel) Welches genau reingehört steht im ServiceManual, da wo Du auch die 6, 6l gelesen hast #10 Zitat von Rik Habe ich doch im Forum gelesen, 6, 6 l etc.!
Und wegen dem Alter. Du weißt, das s Frauen diesbezüglich lügen. :oops: Eigentlich müsstest Du Sie zu mir sagen. Bin ja noch älter als Du. Gnädige Frau kannst Du weglassen. Das ist ganz alte Rechtschreibung. :mrgreen: Hatte beim das ein s vergessen. :shock: #18 So war das gemeint, ja. Erst neulich einem verzweifeltem Nissan Fahrer damit geholfen, der zwei Jahre mit dem Geräusch rumgefahren ist, und dessen Nissan Fachmann den Kauf einer neuen Achse empfohlen hat. Ähhhhh, gabs für die Deutschstunde nicht nen anderen Fred? Gruss Bernd #19.. Ursache Oma:mrgreen:, daß war nur ein Denkanstoß mit der Flanschmutter, wegen dem neu fixieren lassen... #20 Wie oft wird denn das Achsöl normalerweise gewechselt? Einmal jährlich beim TÜV oder wie. Und wenn man bei Obama die Mutter fixiert hat, hätten sie dann das Öl in diesem Zuge wechseln müssen?? Nicht, dass ich da vorstellig werde und die haben mit dem Öl gar nichts gemacht? Rc car ruckelt beim anfahren und nimmt die Befehle nicht richtig an! (Auto, Ferngesteuert). Antwortet bitte, Fehler egal. 1 Seite 1 von 2 2
Ebenso gibt es noch zig Möglichkeiten die nicht "einprogramiert wurden...... eine gute Werkstatt und ein guter KFZ Elektroniker sind nicht zu ersetzen! Der Kabelbaum zum LMM/DK sollte geprüft werden. gruss Meinhard... EX S 300 2. 8... EX Volvo 480 Collection ganz anders...... EX A Klasse A190... B200 17. January 2012 #8 vielen danke meinhard für die info werde mein glück mal beim boschdienst versuchen, die werkstatt wo ich war hat nicht viel ahnung so wie die mit dem beschriebenen problem umgegangen sind. das kabel vom lmm hängt ja am kmb aber nicht das der dk, kann man da auch das kabel tauschen wenn es hinüber ist oder gibts die nur komplett? übrigens bin ich heute mal ohne tankdeckel gefahren, hat leider auch nichts gebracht. dachte evlt. an eine defekte tankentlüftung bzw. Ruckeln bei Brushless-Combo - Elektronik - Rockcrawler.de. kohlefilter. das ruckeln ist nicht mehr so stark wie am anfang, ab und zu ist es sogar total weg. habe heute einen systemreiniger reingekippt, das hat mir der meister von der werkstatt wo ich gestern war empfohlen.