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Diskutiere Torpedo 515 DreigangNabe montieren im Schrauber-Ecke fr Radfahrer Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hallo, ich brauche Hilfe bei montieren meiner Torpedo 515 Dreigang-Nabe. :verwirrt: Die Montage-Anleitung von B. Sluka kenne ich, finde aber Nr. 25 (Druckscheibe) nicht in der Forum Fahrrad-Foren Allgemein Schrauber-Ecke fr Radfahrer Torpedo 515 DreigangNabe montieren 23. 08. 2008, 15:25 # 1 Hallo, ich brauche Hilfe bei montieren meiner Torpedo 515 Dreigang-Nabe. (Druckscheibe) nicht in der Explosionszeichnung () nicht. Ich habe sie zwischen Sperrklinke (Nr. 14) und Kupplungsrad (Nr. 38) montiert. Nach dem Zusammenbau habe ich folgendes Problem: 1. Gang ist Leerlauf. 2. Gang und 3. Gang OK. Beim Rckwrtsfahren/schieben blockiert das Rad und luft fest, d. h. ich muss die Pedale treten um die Nabe wieder gngig zu machen. Ich glaube die Bremse luft sich fest. Fichtel & Sachs – Veloklassiker.ch. Gruss Meier 23. 2008, 15:59 # 2 Hast du den originalen (roten! ) Lenkerschalter? Die Nabe hat eine Leerlaufstellung zwischen dem 2. und 3.
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MfG Wübbo Lasca34 Beiträge 17. 761 Likes 1. 196 #4 Hallo oldmann, der TX 55 A ist ähnlich dem Deutz D 4506 A (Variante NF), jedoch mit gesteigerter Motorleistung. Wenn Du "Torpedo" links bei der Suche eingibst, wirst Du schnell feststellen, daß man von den Dingern am besten die Finger läßt*. Nun ist es zu spät. Ich wünsche Dir viel Glück mit der Neuerwerbung. Gruß Michael *und Du wirst jede Menge weitere Informationen über dieses Fabrikat bekommen. #5 griaß eich, ja hab die Suchfunktion schon bemüht, und die diversen Meinungen gelesen. Torpedo 515 explosionszeichnung pdf. Mit Zurückgeben funzt nicht. Muß jetzt das beste draus machen. Was ich suche sind Explosionszeichnungen, Werkstatthandbücher u. ä. Hab bis jetzt noch nichts gefunden. Vielleicht weiß hier jemand was. Oder hat wer eine Adresse wo ich Ersatzteile in Österreich für diesen Traktor bekommen kann. Bin über jeden Hinweis dankbar. Photos und Daten stell ich noch rein. #6 Bzgl. der Werkstatthandbücher dürfte die Strategie klar sein: Nach meinem Beitrag oben wird es nicht so ganz verkehrt sein, sich die entsprechenden Deutz-Unterlagen zu besorgen, denn der prinzipielle Aufbau ist gleich.
Wie lange das wohl gehalten hat, wenn ein Sechszylinder an der Eingangswelle zerrt?? Allerdings ist die maximal mögliche Bereifung für einen 90 er sehr klein. Beim Schlepper von Oldman sehe ich das genauso. Da hat man einfach das TW 35. 1 Getriebe in einen 52 Ps Schlepper gesetzt. Ich glaube dieses Getriebe ist in KHD- Schleppern bis einer Motorleistung von max. 40 Ps verbaut worden ( D 4506 /07). mfg bfg 2004 #9 Hallo Bert, die Anzahl der Zylinder sind dem Triebwerk völlig egal: Es interessiert sich allein für Drehmoment und Drehzahl alias Leistung. Der TD 9006 von Torpedo hatte m. W. ein TW 56 - vielleicht gab es vorher auch Ausführungen mit TW 55, das liegt ja nahe. Cirta in Algerien baut einen DX 3. Torpedo 515 explosionszeichnung in new york. 90 mit Sechszylinder, den CX 100. Die 78 PS leistenden Fünfzylinder haben das TW 55 bzw TW 56 auch nie überfordert. Alles in allem: Ein ca. 100 PS leistender Motor an einem TW 55, 56 oder 57 dürfte zwar etwas grenzwertig sein, aber eben noch dieseits der Grenze. Dem Internet entnehme ich, daß der Torpedo TD 9006 von allen der Schlimmste gewesen sein soll.