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1901 holt sich ein zum Rennwagen umgebauter Lutzmann den ersten Platz beim Bergrennen Heidelberg-Königstuhl – "auf dem Gipfel des Berges mit großem Vorsprung" vor 16 Konkurrenzfahrzeugen "bedeutendster deutscher Automobilfabriken". Und die Entwicklung der jungen Branche nimmt rasend schnell Fahrt auf. Stammten die ersten Modelle noch direkt von Kutschen ab, so präsentiert Opel 1909 einen hochmodernen Kleinwagen zum Kampfpreis. Der 4/8 PS Opel Doktorwagen verfügt bereits über einen von Opel konstruierten und gebauten Vierzylinder-Reihenmotor. Opel Adam 1.2 OPEN AIR 120 JAHRE+INTELLILINK+16... | markt.de Kleinanzeige. Der Newcomer sei das ideale Gefährt für "Ärzte, Tierärzte und Rechtsanwälte", verspricht Opel in der Werbung. Der Doktorwagen ist zu Preisen von 4. 000 bis 5. 000 Mark erhältlich, während viele Autos dieser Zeit um die 20. 000 Mark teuer sind. Aus dem Prestigegefährt für Wohlbetuchte wird ein Verkehrsmittel für ein deutlich größeres Klientel – dem Doktorwagen sei Dank. Vom Laubfrosch bis zum Kadett: Die Massenmobilisierung Friedrich – inzwischen zum Chefkonstrukteur aufgestiegen – und sein Bruder Wilhelm führen 1924 die Fließbandproduktion bei Opel ein.
Der im November vorgestellte P4 rollt schon kurz darauf vom Band. Der Viersitzer mit Vierzylinder-Viertaktmotor – laut P4-Prospekt "wie die teuersten Wagen der Welt" – kostet nur 1'450 Mark in der Standard-Version. "Wie ist das möglich? Für so wenig Geld einen derart hohen Gegenwert, ein wirkliches Vollautomobil zu liefern, das die Ansprüche noch übertrifft? " Des Rätsels Lösung: dank modernster Grossserien-Produktion. Opel werbung 120 jahre english. Die kommt auch kurz darauf beim Kadett 1 zum Tragen. Mehr noch: Der Kadett 1 übernimmt die Konstruktion des Opel Olympia und verfügt damit als eines der ersten deutschen Autos über eine selbsttragende Ganzstahlkarosserie. Die ist komfortabler, sicherer und dauerstabiler als die bis dahin üblichen Rahmenaufbauten. Legitimer Volks-Wagen-Erbe ist 1962 der Kadett A. Die geringen Unterhaltskosten gehören ausdrücklich zum Erfolgsrezept des zweitürigen Stufenheck-Modells. Die Linienführung ist bis hin zu den praktischen "Peilecken" am Heck sachlich-modern. Gleichzeitig fallen die Platzverhältnisse im Innenraum alles andere als kleinwagentypisch aus.
Aus dem Prestigegefährt für Wohlbetuchte wird ein Verkehrsmittel für ein deutlich größeres Klientel – dem Doktorwagen sei Dank. Am Fließband Friedrich Opel – inzwischen zum Chefkonstrukteur aufgestiegen – und sein Bruder Wilhelm führen 1924 die Fließbandproduktion ein. Die Ford-Werke hatten 1913 als erste in den USA mit dieser kostensparenden Art des industriellen Fahrzeugbaus begonnen. Opel hatte stets einen wachen Blick auf die Entwicklungen im Ausland. Adam Opel ließ sich während seiner Wanderjahre durch Frankreich vom Nähmaschinenbau begeistern, ab 1902 brachte das System Darracq dem Rüsselsheimer Automobilbau einen wesentlichen Schub. Die Opel-Brüder stellen schließlich den innovativen 4/12 PS "Laubfrosch" auf die Räder. 120 Jahre Automobilbau im Opel-Stammwerk begannen mit dem "Lutzmann". Dank der Fließbandfertigung ist der 60 Kilometer in der Stunde schnelle Zweisitzer ab 3900 Goldmark zu haben. red