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Das 3-S-Konzept (Service, Sicherheit und Sauberkeit) steht für den sicheren und kundenorientierten Betrieb des Bahnhofs. In der 3-S-Zentrale laufen rund um die Uhr alle wichtigen Informationen zum Betriebsablauf im Bahnhof zusammen. An einigen Bahnhöfen können Sie außerdem über vorhandene Notruf- und Informationssäulen jederzeit direkt Kontakt zu der 3-S-Zentrale aufnehmen. Sie erreichen unsere 3-S-Zentrale telefonisch unter: 0381/2401055 Für Preisauskünfte und Fahrkartenverkauf wenden Sie sich bitte an Ihr Verkehrsunternehmen. Kontaktinformationen zu den haltenden Verkehrsunternehmen finden Sie unter. Bahnhof Rostock Holbeinplatz - Rostock - Abfahrtsplan & Ankunftsplan. Zusätzlich sind unsere Sicherheits-Teams im Bahnhof präsent. Für polizeiliche Aufgaben ist auf dem Gebiet der Bahnanlagen des Bundes die Bundespolizei zuständig. Bitte beachten Sie für einen sicheren und angenehmen Aufenthalt an unseren Bahnhöfen auch die aktuelle Hausordnung für Personenbahnhöfe der DB Station&Service AG. Hausordnung
Am östlichen Ende dieser Plattform befinden sich die Erkerplattformen der Gleise 4 und 5 und am westlichen Ende der Bahnsteig am Gleis 6, welches im Dezember 2012 in Betrieb genommen wurde und gelegentlich von S-Bahnen nach Warnemünde genutzt wird. Bahnhof Rostock-Bramow - Rostock - Abfahrtsplan & Ankunftsplan. Im Südwesten folgen zwei weitere Inselplattformen mit den Gleisen 8 und 9 sowie den Gleisen 10 und 11. Das Eingangsgebäude, das bis zum Ende des 20. Jahrhunderts bestand, war ein denkmalgeschütztes Gebäude. Seit dem Umbau der Station ist sie jedoch nicht mehr in den Denkmallisten enthalten.
Der Güterverkehr wäre vollständig vom Personenverkehr getrennt worden. Das Projekt wurde jedoch niemals realisiert. Die Planung um 1980 sah den Abriss des zwischen den Gleisen errichteten Bahnhofsgebäudes vor, um Platz für Inselbahnsteige zu schaffen. Auf der Nordseite des Bahnhofs sollte auch ein neuer Bahnsteig gebaut werden. Der Eingang wäre dort geblieben, aber der Haupteingang wäre dann auf die Südseite des Bahnhofs gewandert, wo ein neues Bahnhofsgebäude geplant war. Hauptbahnhof rostock gleisplan germany. Während der Renovierung des Bahnhofs von 1999 bis 2003 wurden dann schlussendlich ähnliche Ideen verwirklicht. Das Stationsgebäude an der Nordseite wurde unter Einbeziehung der alten Eingangshalle umgebaut. Eine neue unterirdische Ebene wurde mit einem Straßenbahntunnel und einem kleinen südlichen Eingangsgebäude hinzugefügt. Das Bahnhofsgebäude in der Mitte der Gleise wurde bis auf einen kleinen Teil abgerissen. Eine direkte Verbindung vom Fern- und Regionalverkehr zur Straßenbahn ist nun auf zwei Ebenen unter den Gleisen möglich.