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Zum Inhalt springen Lesezeit etwa 3 Minuten [at] Wartungsarm und schnell: Das neue Commuter-Bike von MTB Cycletech vereint Pinion-Getriebe, Gates-Riemen und S-Pedelec-Antrieb von Go Swiss-Drive. Das neue Commuter-Bike von MTB Cycletech: Pinion-Getriebe, Gates-Riemen und Antrieb von Go Swiss-Drive (Klicken zum Vergrößern). S-Pedelecs führen zur Zeit in Deutschland noch ein Exotendasein: Teils unübersichtliche und manchmal wenig praxisorientierte gesetzliche Vorgaben machen diese Bikes für viele uninteressant – dabei sind sie gerade für Langstreckenpendler eine prima Alternative für das Auto. E bike mit go swiss antrieb express. In der Schweiz haben es die S-Pedelec-Fahrerinnen und Fahrer da einfacher. Vielleicht auch gerade deshalb kommt von MTB Cycletech aus Bassersdorf in der Schweiz demnächst ein besonders interessantes Commuterbike: Das CODE Im CODE hat MTB Cycletech den Traum vieler Pendler nach einem schnellen und vor allem wartungsarmen Rad realisiert: Das voll gekapselte PINION-Zentralgetriebe mit wahlweise 9 oder zwölf Gängen leitet die Antriebskraft über einen wartungsarmen Gates-Riemen zum Hinterrad, wo der getriebelose Antrieb von Go Swiss Drive bis zu 45 km/h unterstützt.
Der oberschwäbische Hersteller Flitzbike stellt jetzt ein E-MTB namens CR 18 Electric vor, das neben einem GoSwissDrive-Antrieb und einer Pinion-Schaltung viele weitere hochwertige Komponenten hat. Bisher hat das Unternehmen Pedelecs und S-Pedelecs für die Straße produziert. E-Bikes für urbane Gegenden sind eigentlich das Metier von Flitzbike. Dabei legt der Hersteller wert auf Handarbeit. E-Bike Motor Hinterradnabe: GO SwissDrive E-Antrieb - greenfinder.de. Auch das erste E-Mountainbike von Flitzbike entsteht in Manufaktur-Arbeit. Schaltungsseitig kommt die gekapselte Pinion-Tretlagerschaltung zum Einsatz. Sie ist wartungsfrei und unempfindlich gegen Verunreinigung – ideal für den Offroad-Einsatz. Statt einer Kette sorgt beim CR 18 Electric ein Gates-Riemenantrieb für die Kraftübertragung – auch hier ein Bekenntnis zu Wartungsarmut. Laut Herstellerangaben fragten viele Kunden nach einem geländegängigen Modell und Flitzbike hat daher das CR18 entwickelt. Durch die Bauteile entfällt weitestgehend das Säubern von Ritzel und Kette nach einem Offroad-Ausflug.
Nach dem Start in der Ebene beschleunigt der Nabenmotor durchzugsstark auf Höchstgeschwindigkeit. Die neun Gänge des Pinion Getriebes lassen sich angenehm durchschalten. Bei kurzen Trittunterbrechungen und Wiederantritt setzt der Motor die Kraft angenehm ein. Je steiler das Gelände wird, umso mehr nimmt die Unterstützungskraft ab. Vor allem in extrem steilen Abschnitten war eine sehr hohe eigene Pedalkraft notwendig. Wird es wieder etwas flacher und schneller, spielt der Nabenmotor ganz klar seine Stärken aus. E bike mit go swiss antrieb al. Flott und angenehm lässt es sich dann auf Teer und Schotter pedalieren. Sonstiges Im Vergleich mit dem BionX ist die Motorbremskraft beim Go SwissDrive in den Rekuperationsstufen geringer. Sollte es doch mal zu einem Plattfuß etc. kommen, gestaltet sich der Laufradausbau etwas schwieriger, da hierzu Werkzeug benötigt wird. Die Remote-Einheit lässt sich gut erreichen, jedoch sind die Bedienknöpfe bei holpriger Fahrweise etwas schwierig zu bedienen. Test: Go Swiss Standard Motor Marke Go Swiss......... Modell Standard Motor......... Preis [Euro] -......... Antriebsart Nabenmotor......... Gewicht Antriebseinheit, ohne Akku [kg] 5, 3......... Dauerleistung [W] 250......... Max.