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Es ist natürlich völlig richtig, dass die Umgebungsluft bereits 78% Stickstoff enthält. Das Problem jedoch ist, dass sie auch einen stark variierenden Anteil an Wasserdampf enthält. Dieser bewirkt, dass die Druckerhöhung bei einer Erwärmung des Reifens nicht genau kontrollierbar ist. Das jedoch ist unter Rennbedigungen - und nur hier wird der Effekt wirklich relevant - äußerst unerwünscht, da der Grip massgeblich vom korrekt auf die Verhältnisse angepassten Luftdruck abhängt. Es wäre also korrekter zu sagen, dass man ein Gas ohne Wasserdampfanteil befüllt. Vw scirocco reifendruck convertible. Stickstoff wird deshalb gewählt, weil er unter diesen Einsatzbedingungen inert und verhältnismäßig billig verfügbar ist. Gölfchen (der die Stickstoffbefüllung im Alltagsbetrieb für reine Geldschneiderei hält) Frankenstein100 Beiträge: 242 Registriert: 21. Sep 2006, 21:09 Wohnort: Süßen von Frankenstein100 » 1. Mai 2008, 21:55 Gölfchen hat geschrieben: Dieser bewirkt, dass die Druckerhöhung bei einer Erwärmung des Reifens nicht genau kontrollierbar ist.
Genau für ALLE AB WERK!!!! Ich hab z. keine AB WERK drauf!!! aspire1200 Beiträge: 66 Registriert: 25. Feb 2006, 17:52 Wohnort: HRO von aspire1200 » 1. Apr 2006, 12:25 Roger sprach doch gerade eben nur für alle AB WERK verbauten Rad-/Reifenkombinationen und da zählen doch auch die 17" Santas zu, maßgeblich sind also tatsächlich die Angaben des Herstellers, in diesem Fall von Volkswagen, bekanntermaßen im Tankdeckel zu finden. Für 18" Felgen mag das ja anders sein, die sind ja dann erstens auch nicht ab Werk verbaut und zweitens auch gar nicht - willkürlich - für den Golf freigegeben und somit entfallen Hinweise für AB WERK verbaute und maßgebliche Rad-/Reifenkombinationen. Hyundai Veloster Finsih 1.6 Turbo Matt Finish NAVI KAMER in Nordrhein-Westfalen - Emsdetten | Hyundai Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. von Roger » 1. Apr 2006, 12:56 18er gab es am Jubi und am R32 ab Werk. Und mein Sport Edition hatte die 17er AB WERK. Druckempfehlung nach Tankklappe 2. 1 bar vorne und 1. 9 bar hinten (96 kW TDI, Limousine). Das erhöhe ich meist nur um 0. 1 bar, bei viel AB auch mal um 0. 2 bar. Seit rund 40 tkm (Sommerbetrieb) keinerlei Probleme, immer noch gutes Restprofil, trotz nicht zu zaghafter Fahrweise 8).
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