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Allgemeine Infos zum Ford Nugget Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia "Nugget"-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2, 0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4. 973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11. Anlasser dreht, Motor nicht ??? - Motor - W124-Board.de. 6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5. 34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich. Der einzigartige Camping Grundriss Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper.
da wuerde er dann halt nur nicht angehen... spaeter bremst ist laenger schnell... hi, konstruktionsbedingt muss der anlasser erst in die schwungscheibe einrasten und dann losdrehen. wenn du sicher bist, dass er sich allein ohne motor gedreht hat, ist er defekt. test: - gang raus - zündung an - klemmen 30 und 50 am anlasser mit kabel mindestens querschnitt 4mm2 überbrücken - anlasserritzel muss ins schwungrad einrasten und der anlasser muss jetzt starten und der motor mitdrehen - wenn nicht >> kaputt wenn der motor erstmal dreht, aber nicht anspringen will, wirds komplizierter. probier erstmal den anlassertest und sag bescheid. gruss max Original von Klabautermann und die spritpumpe haette doch auch nichts damit zu tun das sich der motor nicht dreht oder irre ich mich da? da wuerde er dann halt nur nicht angehen. Ford transit diesel anlasser dreht nicht lebensnotwendigen unternehmen und. tja so wie du es schreibst is es net ganz nur der Anlasser is der magnetschalter in dutt. aber dann schreibst du das der motor doch durchdreht und nur langsam in gang kommt...... entweder nicht genug Sprit ( benzinpumpe) oder elektrikfehler.... ( kerzen kabel verteiler etc. ) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (12. November 2009, 11:51) also erstma danke fuer die schnellen antworten.
ich stelle mir das so vor: wenn jetzt der Motor doof steht und das ritzel nicht einklinken kann, dann wird der Strom zum Anlasser gar nicht "freigegeben" und somit bricht die Spannung nicht ein. oder.... es ist das Ritzel immer eingeklingt? und wischen Anlasser und Ritzel eine Magnetkupplung? oder.... dreht der Anlasser immer mit? und es wir nur die magnetische Anregung abgeschaltet?, da wir gleichstron haben wird es vermutlich so nicht sein. Ford transit diesel anlasser dreht nicht angezeigt. noch ein Idee... gefühlt, würde ich sagen, dass der Zündschlüssel "schwerer dreht" als gewohnt? kann da ein Problem evtl in Verbindung mit Feuchtigkeit sein? zb, das der Motor gar nicht "mechanisch" abgewürgt wurde, sondern elektrisch "ausgeschaltet" wurde und jetzt der Anlasser gar nciht erste "eingeschaltet" wird? Ich hab doch schon geschrieben das erstmal geklärt werden muss ob überhaupt Strom am Anlasser ankommt dann kann man weiter sehen. Die Funktionweise ist so.... Zündschlüssel drehen lösst die Startautomatik aus und der Magnetschalter zieht Ritzel dreht sich in den Zahnkranz und überbrückt gleichzeitig zwei Kontakte und der Anlasser bekommt Strom und fängt an sich zu drehen.
Nur nach dem Weiterdrehen des Zündschlüssels rührt sich nichts. Ich habe das Fahrzeug auch schon ein paar mal verriegelt und wieder entriegelt, damit die Wegfahrsperre auch (hoffentlich) deaktiviert ist. Frage: Kann die Wegfahrsperre bzw. das Motorsteuergerät als Ursache ausgeschlossen werden? Fakten: 1. Nach dem Einschalten der Zündung läuft die Kraftstoffpumpe an 2. Der Motor lässt sich starten, wenn ich Plus auf Klemme 50 (Magnetschalter am Anlasser) lege. Mein Verdacht fällt auf den Zündstartschalter, d. h. auf den elektrischen Teil hinter dem Zündschloss. Kennt jemand das Problem? Kann der Zündstartschalter ausgebaut werden, ohne das Zünd-/Lenkschloss auszubauen? Ich habe vor, zuerst das Kombiinstrument auszubauen in der Hoffnung, dass ich dann an den Schalter dran komme. Oder muss die Fußraumverkleidung raus? Bin ich mit meiner Vermutung, dass es am Zündstartschalter liegt, auf der richtigen Fährte? Ford transit diesel anlasser dreht nicht lebenswichtige produktion. Bin für jeden Tipp dankbar! Gruß – und allzeit gute Fahrt! PS. Der Text ist nur aus einem andrem Forum geklaut, aber ich habe genau dieses Problem und in dem anderem Forum, gab es keine Antworten.
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Hallo, Ich habe folgendes Problem bei meinem Starter (anlasser). Nach dem ich eine zündspule gewechselt habe da diese geschmolzen ist Startet der motor nicht mehr. Vorher ist er trotz defekter zündspule immer perfekt gestartet. Der Starter klackert sehr schnell dreht aber nicht. Heißt er fährt aus aber dreht dann nicht. Habe daraufhin den Starter direkt mit Strom versorgt. Wenn ich dies tue dreht er und fährt aus aber nicht beides. Die batterie ist voll und alle Sicherungen sind ganz. Das Relais klackt auch wenn Strom anliegt. Das Licht im Innenraum geht beim startversuch(klackern) auch nicht aus. Vielleicht hat jemand noch eine Idee was ich testen könnte oder was es sein könnte. Das auto ist ein Infiniti FX45 Hatte vor Jahren mal das gleiche Problem. Hab dann mal den gegenüberliegenden Boschdienst um Rat gefragt. Es sollte mal dann mal jemand gucken kommen. Motor lässt sich nicht abstellen - Seite 2 - NUGGETFORUM.de - Das Ford Nugget Forum. Als er dann mit einem kleinen Hämmerchen ankam stand ich kurz davor aus der Haut zu fahren. Als er dann aber nur einmal(! ) kurz gegen den Anlasser hämmerte und der Wagen danach wieder einwandfrei startet überlegte ich dann doch einem Zauberzirkel beizutreten.