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Man kann alles irgendwie irgendwo einbauen. Eine Zulassung bekommst du dafür jedenfalls nicht und mittlerweile spielen auch noch andere Komponenten wie ABS etc. im Motormanagement mit. Natürlich kann man die Kolbenringe erneuern, aber irgendwo muss man halt auch mal einen Schlussstrich ziehen. Wenn es dich nicht stört, kannst du das gern machen, aber normal wäre es wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll, wenn du es reparieren lässt. Golf 4 1.6 sr auspuff | eBay. da gebe ich dir voll recht das es eigendlich nicht wirtschaftlich ist, ich werde jetzt noch die schaftdichtungen machen und dann ist ende da mit und wenn es dann noch nicht weg ist wird er verkauft und es kommt ein B4 oder so was in der richtung Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. so ich noch mal und ein zwischenbericht, ich habe ja schon erwähnt das ich die Öldruck verlust habe, das ganze problem war nicht die Pumpe sondern das Sieb was da dran ist das war so was von dicht da konnte auch nichts richtig durchkommen, seid dem ich das gereinigt habe ist alles bestens, noch habe ich auch bei dem Motor die Ventielschaftdichtungen gewechselt die so hart waren das man löcher mit in die wand schmeißen konnte, seid dem ich die gewechselt habe ist der Ölverbrauch auf null bzw ganz minimal, jetzt habe ich nur noch das problem das ich im fehlerspeicher die 00537/147 habe.
lütti Beiträge: 5 Registriert: 23. Okt 2006, 19:36 Probleme mit Automatikgetriebe Golf IV 1. 6 Hallo! Meine Mutter fährt einen Golf IV 1, 6 Benziner, Automatik, Bj. 1998, knapp 90. 000 km. (Motor und Getriebekennung ist mir unbekannt) Seit einiger Zeit tritt das Problem auf, das wenn Sie in den Kick-Down geht, die Automatik versucht runterzuschalten, dann aber zwischen den Gängen hängenbleibt. Ölfilter wechseln - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Der Motor heult dann auf und das wars. Einzige Abhilfe ist dann Fuß vom Gas und wieder Gas geben, dann ist wohl alles wieder normal. Ist nur, grade beim Überholen, etwas unpraktisch... Die Höchstgeschwindigkeit liegt nur noch bei 160km/h. Bei normaler Fahrweise ist aber alles in Ordnung, die Automatik schaltet dann normal. Ihre Werkstatt (freie Werkstatt) hat schon die Lambdasonde gewechselt, das brachte aber keine Besserung. Die sagten jetzt, der Wagen müsste zu VW. Weiß jemand von Euch so spontan Rat oder Abhilfe? Gruß Lütti Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg! lfx Beiträge: 657 Registriert: 26.
Text in Kursivschrift bezieht sich auf Artikel, die in anderen Währungen als Schweizer Franken eingestellt sind und stellen ungefähre Umrechnungen in Schweizer Franken dar, die auf den von Bloomberg bereitgestellten Wechselkursen beruhen. Ölpumpe | VW Golf 4 IV | Motor AKL 1.6 SR in Bayern - Werneck | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Um aktuelle Wechselkurse zu erfahren, verwenden Sie bitte unseren Universeller Währungsrechner Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 11-May 13:22. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Angaben zu den internationalen Versandoptionen und -kosten finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.