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Am Getriebe unten ist alles ok. Aber im Motorraum, da wo das Gestänge festgeschraubt ist, bekomme ich es gar nicht weg. Die Mutter geht zwar auf, aber das Gestänge sitzt in der Buchse fest. Ist wohl eingerostet. Jetzt habe ich mal caramba drauf und hoffe, dass ich es heute Abend rausbekomme. Vielen Dank. Mfg. Manne Sollte sich oben schon genauso bewegen lassen wie unten. Oben an der Lensäuele auch mal nachschauen ob die obere Führung fest sitzt, da sind oft die Schrauben locker. Schaltung einstellen. Auch mal nachsehen ob das Schaltgestänge nicht irgendwo anschlägt, da braucht man einen Helfer der den Schalthebel betätigt! Schaltrohrführung Hier die zwei Schrauben die oft locker sind: Schaltrohrführung 02 Am Lenkgetriebe sollte es so aussehen: Schaltfinger Mensch Maier, jetzt fällt mir noch was ein. An das Schaltgestänge gehört doch eine Feder zum Rahmenteil hin! Ich habe da 3 Federn und weiss jetzt nicht genau, welche die Richtige ist. Ich probiers einfach mal aus. :segen003: Ich habe eine Feder, zieht in Fahrtrichtung nach vorn Ist vorn unter einer Schraube eingehackt manne schrieb: Feder am Schaltgestänge?
#3 Schalthebel? Schaltwippe! Zum Raufschalten - kick mitter Hacke, Gang drin, zum Runterschalten - kick mittem Vorderfuß, Gang drin! War ´ne kleine Umgewöhnung vom Hebel zur Wippe, funzt mit Wippe aber besser! Da brauchste auch nix ein zu stellen (neue Rechtschreibung) von oben nach unten treten geht immer! Ich find es gut! VG oldman52 #4 Schaltgestänge sind bei vielen Sportlern einstellbar, zwischen dem Hebel und der Schaltwelle ist dann eine Schubstange die man in der Länge verändern kann. Einige drehen sogar den Hebel an der Welle rum um den Ablauf zu ändern, runter drücken ist dann einen Gang hönfahrer machen das sehr gerne. Motorrad schaltgestänge einstellen usa. Hängt natürlich auch von den Stiefeln ab. Auch davon, aber mehr von Deiner Sitzposition und Deiner Körpergröß schneller hoch oder schneller runter schalten können macht das aber keiner, es geht bei der Einstellbarkeit einfach um bessere Erreichbarkeit bzw. Anpassung an Dich und deine individuellen Eigenschaften. Wichtig ist ja nur beide Stellungen für den Fuß bequem erreichen zu können ohne sich zu verrenken oder einen Krampf zu wer "durchladen" will hat den Fuß ja eh schon unter dem Schalthebel.
Meine Lösung ist jetzt in letzter Zeit gewesen, dass ich den neutralen Gang komplett vermeide, da so nie der 1. Gang klemmt, aber dies ist keine dauerhafte Lösung, da ich nie an einer Ampel in Neutralen kann. Nun Frage ich mich, wie es dazu kommt, muss ich den Original Hebel bestellen oder zum Händler, da es was mit dem Getriebe ist? Ich verstehe halt nicht, warum es manchmal so kommt und manchmal nicht, es ist komplett willkürlich. Hatte jemand schon einmal das gleiche Problem? 1000km Inspektion unbedingt beim Händler wo man sie gekauft hat auszuführen? Habe ich die Wahl oder muss ich die Insektion dort machen wo ich die Maschine gekauft habe, um meine Garantie nicht zu verlieren? Bin etwas verärgert, da die Wartung 70% (bei der 125ccm Varadero) viel höher ausgefallen ist als mir vohergesagt wurde. Wie habt ihr den Schalthebel eingestellt? - Werkstatt - Motorrad Online 24. Als Argument kam, es waren nur ca. Preise und die tatsächliche Arbeit (Bremsflüssigkeit + Kühlflüssiglkeitswechsel) kann höher ausfallen. Außerdem wurde noch ein Kontrollämpchen im Wert von 1, 58€ im Tacho gewechselt.
Schleift die Kette am äußeren Leitblech, müssen Sie die H-Schraube hineindrehen (im Uhrzeigersinn). Ist der Spalt zwischen Kette und äußerem Leitblech zu groß, ist es erforderlich, die H-Schraube herauszudrehen (entgegen dem Uhrzeigersinn). Konnten wir Ihnen weiterhelfen? Dann bewerten Sie uns bitte: Loading... Diese Themen könnten Sie auch interessieren:
#5 Baser hats gut beschrieben, bleibt nur noch der Tipp fuer Enduristen.. die sollten den Hebel moeglichst waagerecht, auf Hoehe der Fussraste stehen haben. #6 Fischi: danke, wieder was gelernt. #7 Anmerkung: Bei Rennmoppeds wird die Schaltung deshalb gerne rumgedreht um in voller Schräglage hochschalten zu kö keinem anderen Grund. RoadBIKE-Werkstatt: So stellen Sie ihre mechanische Schaltung richtig ein | roadbike.de. Fuß drunter macht sich dann nicht so gut #8 Ich hab Crossstiefel. Ich hab den ganz hoch eingestellt und muss beim Hochschalten aus dem ganzen Bein ziehen. Wäre er weiter unten würde ich nicht drunterkommen oder beim drunterschieben schon ausversehen schalten. Mit anderen Stiefeln könnte der auch niedriger sein. #9 Baser hats gut beschrieben Korrigiere baser gegen fischi.. @ Foxi: Für SM OK,... beim Enduro steht man meistens in den Rasten, da kommt man schlecht unter den Hebel wenn der zu niedrig steht oder gar den Fuß anheben muss um auf den Hebel zu kommen wenn der zu hoch steht.