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Wenn Sie eine Diabetes-Diät einhalten müssen, sollten Sie den Zuckergehalt berücksichtigen.
Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Sinupret, bzw. Bronchipret - wann das letzte Mal einnehmen vor der Nacht? (Gelesen 14519 mal) Bei dem Sinupret heisst es, dass man es auch abends nehmen kann, aber wie viele Stunden vor dem Schlafengehen sollte man das letzte Mal Bronchipret geben (weil das ja dafür sorgt, dass Schleim gelöst wird, was man ja - wenn man in der Nacht ruhig schlafen möchte - wohl eher nicht haben will am Abend)? Wer kennt sich aus und kann weiterhelfen? Ich würde es mal haben mal den Kinderarzt gefragt und der meinte bei Kindern würde er Schleimlöser so bis 16/17 Uhr geben (falls es nachts Hustenstiller gibt natürlich früher, damit genug Pause zwischen beidem ist) und bei Erwachsenen so 19-20Uhr (man geht ja in der Regel nicht um 21 Uhr schlafen) ALLERDINGS hab ich sowohl meiner Tochter, als auch bei mir sogar schon nachts Schleimlöser gegeben bzw. Prospan und sinupret zusammen nehmen. kurz vor dem sChlafen..... Denn "lockerer" Husten ist nachts lang nicht so schlimm, wie das kommt für mich echt auf die Art des Hustens an......
Da hilft wohl nur austesten, denke ich.... Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dass es nachts nicht mehr allzu doll wirkt würde ich so 3-4 Stunden einplanen..... Danke für Deine schnelle Antwort!! Also da Sinupret ohnehin 'sehr mild' ist, würde ich jede Einnahmeempfehlung auch befolgen. Desto schneller hilft es. Sinupret ist meiner Meinung nach aber auch eher was für die Nasennebenhöhlen - nicht für die Bronchen. Dafür gibts zB. ACC Akut - auch für Kinder. Empfehlungen - Linden-Apotheke Lengefeld. Am besten hilfen Schleimlöser, wenn man auch viel nebenher trinkt, aber das ist vor der Nachtruhe natürlich zu vernachlassen. Seiten: [ 1] Nach oben
Gegenanzeigen von SINUPRET überzogene Tabletten Beschreibt, welche Erkrankungen oder Umstände gegen eine Anwendung des Arzneimittels sprechen, in welchen Altersgruppen das Arzneimittel nicht eingesetzt werden sollte/darf und ob Schwangerschaft und Stillzeit gegen die Anwendung des Arzneimittels sprechen. Was spricht gegen eine Anwendung? Überempfindlichkeit gegen die Inhaltsstoffe Welche Altersgruppe ist zu beachten? Kinder unter 6 Jahren: Das Arzneimittel sollte in dieser Gruppe in der Regel nicht angewendet werden. Es gibt Präparate, die von der Wirkstoffstärke und/oder Darreichungsform besser geeignet sind. Was ist mit Schwangerschaft und Stillzeit? Schwangerschaft: Wenden Sie sich an Ihren Arzt. Prospan und sinupret zusammen nehmen video. Es spielen verschiedene Überlegungen eine Rolle, ob und wie das Arzneimittel in der Schwangerschaft angewendet werden kann. Stillzeit: Wenden Sie sich an Ihren Arzt oder Apotheker. Er wird Ihre besondere Ausgangslage prüfen und Sie entsprechend beraten, ob und wie Sie mit dem Stillen weitermachen können.
14. 05. 2009, 11:29 #1 Kabelbaumerleichterer Fahrzeuge: '01 AUDI A8L W12 '01 Honda HRV 5-D '92 ADM CIVIC EG5 (~300tkm) '98 ITR-Rennwagenschrauber Kolbenbodenkühlung in D-Serien Motoren nachrüsten Mein Bruder hat in Errinerung, das es das hier schonmal gegeben haben soll. Nachdem die lange Suche mit der Suchfunktion erfolglos blieb, frage ich euch einfach mal. Kolbenbodenkühlung KBK Ölspritzdüsen Opel Turbo C20LET XE Z20LET in Nordrhein-Westfalen - Salzkotten | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Weiß das jemand wie man das ideal nachrüstet? Die Spritzdüsen würd ich z. B. aus dem B16 nehmen, allerdings weiß ich nicht wie ich deren Ölversorgung sicherstellen soll. Wie ich sie im Block befestige und wie ich sie ausrichte. Gruß Andy 14. 2009, 12:39 #2 delivers Fahrzeuge: 92er EG4 96er SC33 Wie das genau geht kann ich dir leider nicht sagen, ich würde aber einfach mal schätzen das es deutlich billiger ist einfach geschmiedete kolben einzubauen bei denen ne ölkühlung sowieso nicht nötig ist.
Sep 2010, 14:27 Wohnort: LK Osnabrück Mo 8. Apr 2013, 12:30 So wild ist das nun auch nicht. Nimm mal ne Düse und schau dir das Spritzbild an, da kommt es auf ein halbes Grad wirklich nicht an. Wir haben die Dinger zu Hauf bei den Let Motoren verbaut und es hat immer einwandfrei funktioniert. @eponent: Wenn zur Hand nimm dir einen M50 Block o. Ä. Kolbenbodenkühlung nachrüsten opel cylinder head gasket. und "kupfer" den Bohrwinkel ab. Wenn nicht, ne lange Pinole in die Fräse, und so ausrichten, das du den Kolben im OT schön zwischen Kolbenbolzen und Einlassseite triffst. Von der Bohrung Hauptlagergasse zur Düse, würde ich eine Nut einfräsen, das minnimiert das Pulsieren der Düse Das Leben ist viel zu kurz um sich mit langsamen Autos aufzuhalten
Meine Düsen haben dies System nicht, daher kann auch nichts kaputt gehen! Lebenslange Haltbarkeit ist garantiert. Ich habe die Düsen exakt so berechnet und in einer reellen Versuchs-Vorrichtung auch getestet, daß man auf einen Durchfluß von 2liter/min/Zylinder kommt, dies ist auch z. B. der Wert den die originalen LEH-KBK-Düsen durchlassen. Ich habe mich im Bereich dieser Entwicklung auch mit sehr erfahrenen, professionellen Rennsport-Tunern, Kolben-Herstellern und Motorenbauern unterhalten, eben diese 2l/min/Zylinder sind laut deren Aussage ein guter Richtwert der zur optimalen Kühlung der Kolben benötigt wird. Kolbenbodenkühlung nachrüsten opel astra. Viel hilft da nicht viel. Des weiteren habe ich meine Düsen so aufgebaut, daß sie die volle Ölspritzmenge erst bei betriebswarmen Motor erreichen. Somit geht auch im Startvorgang oder Leerlauf kein Öldruck verloren. Diese Düsen fahren wir schon sehr erfolgreich in dutzenden Fahrzeugen seit inzwischen über 14 Jahren und sie werden auch von verschiedenen Opel-Tunern in gleicher oder ähnlicher Ausführung verwendet.
Gruß martin #14 Wieso recht viel ÖL?? 5L sind drin..... beim Evo zumindest.... #15 5 Liter ist doch schon viel Volumen/Masse um Energie aufnehmen zu kö nicht? #16 Ich persönlich finde das relativ wenig für einen Motor mit um die 300PS Serienleistung...... Ich geh nicht vom Hubraum aus sondern von der Leistung.... Und da kenne ich auch Ölmengen von über 6 L bei der Leistung. Oder was glaubst du warum die extrem kurzen Ölwechselintervalle zustande kommen? #17 Stimmt auch wieder, aber lieber öfter friches Öl als Ewigkeiten mit alter Suppe rumfahren. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich verstehe die Wechselintervalle von 30tkm heute auch nicht. #18 Wenn du mit 10L im Sumpf durch die gegend fahren würdest wären 20-30`km kein Problem... #19 So viel Öl haben die neuen Motoren aber nicht. In einen 2 Liter Turbo von VW geht genausoviel Öl wie in einen EVO. Davon abgesehen erreichst Du die 30 TKM nur theoretisch. Als ich noch meinen GTI hatte war bei 21 TKM Schluß lt. Anzeige und meine Frau hat es nach 18 TKM geschafft mit Ihrem Octavia.
Es gibt 32 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag ( 14. Dezember 2004) ist von GTiR. #1 Hallo, wer weiß, ob man den Sr20DE vom N14 GTI mit Kolbenbodenkühlung (Ölspritzdüsen) vom GTI-R nachrüsten kann? Will auf den Sauger Einzelspritze bauen und den dann haltbar bekommen jenseits der 220 PS-Marke. Kolbenbodenkühlung nachruesten opel . Vieleicht hat ja hier schon jemand mal beide Blöcke zerlegt und verglichen? Gruß, Tobi #2 Hi Hab ich das richtig verstanden, das du deinen normalen SR20DE mit der Kolbenbodenkühlung vom GTI-R ausrüsten willst der Haltbarkeit halber. und diesen SR20DE Sauger dann über 220 PS bringen willst? wäre gut wenn das schon mal klar gestellt würde Mfg #3 Zitat Original von calimeroN14 Hallo, wer weiß, ob man den Sr20DE vom N14 GTI mit Kolbenbodenkühlung (Ölspritzdüsen) vom GTI-R nachrüsten kann? Will auf den Sauger Einzelspritze bauen und den dann haltbar bekommen jenseits der 220 PS-Marke. Vieleicht hat ja hier schon jemand mal beide Blöcke zerlegt und verglichen? Gruß, Tobi Bitte nochmal langsam und deutlich, etwas ausführlicher wäre auch nett.