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Es gibt jedoch Fälle, in denen es durchaus eine komplett Neukonstruktion erfordern kann, wofür ab einem bestimmten Zeitpunkt im Projekt einfach keine Zeit mehr ist. Oder zumindest kein Budget. Dann hat man die Wahl den Serienanlauf aufzuhalten, oder sich andere Maßnahmen zu überlegen, um eine ausreichende Sicherheit zu gewährleisten. Und die heißt dann Belastungszähler. Sobald der erreicht ist geht das Bauteil in einen sicheren Zustand/Notlauf und verlangt unmissverständlich seinen Austausch. Meistens sind diese Belastungszähler aber in einem Bereich angesiedelt, den Ottonormalkunde äußerst selten erreicht, bei der SBC wohl nicht. Ich kenne zumindest auch Bauteile anderer Hersteller die sowas besitzen, aber nie da hin kommen. Bei der SBC reicht der Zähler halt nicht um das verhältnismäßig lange Autoleben einer E-Klasse abzudecken. Das SBC ist dann mit der großen MOPF des 211ers auch wieder rausgeflogen... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »K. haosprinz« (7. W211 ESP Speedtronic Bordcomuter und mehr ohne Funktion - Baureihe 211 Allgemein - e-klasse-forum.de. April 2015, 13:08)
#2 Hallo, oder evtl. deine Lima defekt? Gruß Sergej #3 P207C mechanischer Lader, mechanischer Fehler Ist die Ursache... ihm fehlt Ladedruck, der Fehler kommt auch wenn der Laderriemen fehlt. Eventuell die Lader Kupplung fratze oder dir geht irgendwo MASSIV Ladedruck flöten. grüße, Fabian #4 Und warum kommt dann die ESP, speedtronic Meldung im KI? #5 kannst den Wagen ganz normal starten? #6 Alles ganz normal, kann auch ganz normal fahren bis ich kick down gebe. Dann hat er kurz Leistung und dann, Zack, nix mehr. Selbst wenn der Lader keine Leistung mehr bringen würde, müsste er weiter beschleunigen. Tut er aber nicht. Speedtronic werkstatt aufsuchen w211 2002. #7 Ich hatte das mal, da hat er an der Drosselklappe Luft gezogen weil das Y-Stück der Luftfilter runtergerutscht war. Mit der ESP Meldung bin ich mal liegen geblieben weil die DK ne Dichtung angesaugt hat... aber da lief er sofort beim Starten wien Sack Nüsse weil die DK Stellung nicht passte. #8 Frag mich bitte nicht aber wenn du den Riemen vom Lader nimmst und beschleunigst bekommst ESP Fehlermeldung im KI.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CLS-Forum / Mercedes Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite n? her erl? utert. Dar? ber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu k? nnen. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausf? hrlich? ber den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem fr? heren Zeitpunkt registriert haben, k? nnen Sie sich hier anmelden. Speedtronic zur Werkstatt Fahren. Distronic Problem C219 Themenstarter Hallo Leute Ich habe seit einiger Zeit Probleme mit der Distronic. Wenn ich mit dem Tempomat (Distronic) zb. 80 km/h fahre, kann ich mit dem Tempomathebel in 10 km/h schritten Beschleunigen (Hebel einmal nach oben = 90 kmh) oder in 10 km/h schritten Verlangsamen(Hebel einmal nach unten = 80 km/h) Soweit Funktioniert alles Problemlos. ESP Defekt - Technik - Stern-Freunde. Wenn ich nun aber, zb. 80 km/h Fahre und möchte in 1 km/h schritten Beschleunigen (Hebel einmal Richtung Fahrer ziehen = 81 km/h) kommt nach drei oder viermaliger Betätigung des Hebels die Meldung " Speedtronic zur Werkstatt fahren" Diese Meldung kommt immer wenn ich den Tempomatenhebel mehrfach hintereinander richtung Fahrer ziehe, also zb.
hier noch mal genaue typen bezeichnung:yiying yy50qt-02 variante 00 baujahr 2008 greetz darkwalk3r darkwalk3r Themenersteller yiying yy50qt-02 entdrosseln? Beitrag #2 so habe nun einen orginal drossel satz gefunden nun frage ich mich ob ich nur diese teile ausbauen muss und dann ist gut oder ob ich da was austauschen muss hier mal die beschreibung des artikels: Hochwertige Mofadrosslung (Drosselsatz) auf 25km/h. Es handelt sich um eine hochwertige elektro- mechanische Drossel hergestellt von einer renomierten deutschen Firma. Passend für alle Benzhou YY50QT (City Star) YY50QT-15 (Retro Star), YY50QT6 und A (Formula One und F2000) Es sind alle benötigten Teile, eine Einbauanleitung, sowie das zum Eintragen erforderliche TÜV Gutachten dabei. Yiying roller erfahrung video. Einfach einbauen und beim TÜV/Dekro, etc. abnehmen lassen! Das Set beinhaltet: -Variodrosselring -Zusatz CDI -Sitzbankbegrenzungstasche (mit Nieten) -Einbauanleitung -TÜV Gutachten frage zum variodrosselring reicht es wenn man den rausnimmt oder muss man diesen ersetzen gegen einen anderen?
Mein hauptständer war dann das nächste Problem, dort ist eine Roller dranne die gegen ein Metall drück wenn der Ständer oben war, die Rolle ging kaputt und Metall drückte dann auf Metall bis es sich verformt hatte. Dann ging es mit den Chinareifen los, diese waren im Regen so schlecht, das ich eine 90° Kurve geradeaus geschlittet bin und ziemliche verletzungen hatte. Empfehlung oder Warnung bei Zylinderkauf - Roller 50ccm - Das China Motorrollerforum. Mein tank fing dann auch an sein Geist aufzgeben, von oben waren verkleidungsteile mit dem tank befestigt, wo dieser dann Anfing Benzin zu lecken. Nun mein schlimmstes Problem, Mein Tank verabschiedete sich gestern, er fing von Unten an, Benzin zu lecken, schuld ist, mein Rahmen ist gebrochen und mein Zentralfederbein sitzt nicht mehr fest, und hat somit gegen den Tank geschlagen bis ein Loch drinne war. Die Bremsen gingen zum Anfang, aber im späteren verlauf, ging die Hinterbremse trotz einstellen nichtmehr Vorderbremse geht einigermaßen. Ich kann nur eins Sagen, nie wieder sind wirklich die Letzten Roller sind einfach tickende Zeitbomben in Deutschland.
Beschreibung von Vergaser und Isolator #9 Hallo, @ klucki Der Effekt, den Du beschreibst, ist nicht selten = bist in bester Gesellschaft. Dein Männe ist wohl einige cm größer und schwerer. Und sitzt auf dem Roller, so hat der mehr zu tun (auch zu zweit). Der Motor wird also mehr Belastet. Das macht einem Luftgekühlten Motor normalerweise 0, gar nix aus. Aber dann kamen Abgasvorschriften und die Hauptdüse wurde zu klein. Dito die Nebendüse. Der Motor läuft Heiß, verliert Kompression und der Rollateur steht da. Steht an der Roten Ampel und aus ist. Oder von der Landstraße und hust nix ist. Bau den Vergaser raus und schau nach den Düsen (unten in der Schwimmerkammer). Dort sollten Zahlen eingeschlagen sein. Diese mit den KW laut Schein hier bitte Posten. Lesestoff. Vergaser einstellen. Yiying roller erfahrung funeral home. (Videoclip) Die Ventile machen auch gerne Kummer, weil nicht nachgestellt. Ran an die Ventile. Lockere 0, 1mm = 0, 1 bis 0, 12mm Ein / Auslass kalt. Ventileinstellung (Videoclip) Wir tippern von einem Vergaser Modell = gekauft / 1.