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#1 Hallo, vielleicht kann mir jemand helfen. Habe einen 87er 944 II und bisher keine nennenswerten Probleme damit. Jedoch hab ich neulich Öl auf dem Motorblock entdeckt, konnte aber nach dem ersten Schock feststellen, dass das Öl wohl aus dem Servobehälter neben dem Motor kommt. Hat jemand eine Idee warum es da austritt und wie ich das evtl. auch selbst (bin jetzt kein talentierter Schrauber, erstes Auto) beheben kann? Danke schonmal! #2 Es gibt einen Dichtring im Deckel, diesen vielleicht mal kontrollieren und ggf. ersetzen. Sonst mal alles saubermachen und prüfen, ob der Behälter nicht an den Anschlüssen undicht geworden ist. Wenn ein Nachziehen der Schellen dann nicht hilft, ist das dann allerdings ungünstig, da etwas komplizierter zu beheben. Servoschlauch am Behälter undicht. Neu... - Allgemeines - E30-Talk.com. #3 Hallo, kann aber auch ein undichtes Ausgleichswellenlager-Gehäuse sein. Bei meinem war der vom Servobehälter zur Servopumpe führende Schlauch undicht (hat am Chassis geschliffen). Undichtigkeiten am Servokreis hatten wir hier schon in einigen Themen.
Wie spült man das Hydrauliksystem? Und neu befüllen geht dann einfach: Deckel auf, ATF-III rein, Deckel zu? Kann ich so noch fahren? Weil morgen brauche ich mein Auto eigentlich. #9 Da wird nix helfen bei mir wars genauso einmal abgebogen und wums war die pumpe im arsch... Passiert nunmal... Übrigens hab ich für meine pumpe (luk) 145? gekostet Sent from my iPhone using my Brain and Fingers on Tapatalk The User Jack Daniels hate this Signature xD #10 Ja kann man selber machen. Ein Tipp schau aber genau nach welche Pumpe bei dir verbaut ist. Gibt nämlich zwei stück. Ich hatte auch erst die von Luk und die passte dann nicht. du musst von unten ran. HEist riemen entspannen und schläuche von der Pumpe ab die Pumpe lösen und dann raus nehemen. E36 servobehälter undicht symptome. wenn man weiß wo die Schrauben sitzen dauert das ca 40 min, ( Ich bin kein KFZ´ler hatte aber einen zur hilfe). Spülen an einer stelle die Schlüche lösen und dann Lenken wärend dessen oben immer ATF III nachlaufen lassen. Wichtig nimm das rote. ich hatte erst das grüne nachgefüllt un dhatte dann echte probleme mit der Lenkung die erst behoben waren nach dem ich das System gespült habe und dann mit dem roten neu aufgefüllt.
Nachdem man die aber (wenn sie noch original Schellen haben) einmal den Ausgleichsbehälter bewegt, und sich der Schlauch auf dem Flansch verdreht, hat es gesifft Hab dann alles ausgebaut und gereinigt, neue Schellen drauf und mit neuen Kupfer-Dichtungen und neuem Öl verbaut. Seitdem keine Probleme mehr Angeblich kann man sich die Schläuche auch nachpressen lassen, nur verweigern die Betriebe die Arbeit wenn man sagt, dass es sich um Servoschläuche handelt! Also irgendwas von ner Baumaschine labern und gut ist Gruß. #16 Die Druckleitung (Nr. 4) 32 41 1 096 930 kostet 156, 65 Euro. Da das Servoöl dort nicht in Strömen rausfließt, bleibt das erstmal so. Mal schaun ob es in der Bucht günstig eine Leitung gibt, oder hier von einem Schlachter, dann versuchen die Buchse nachpressen zu lassen.... #17 Bei mir hat die Leitung Nr. 1 gesifft. Hab die Quetschellen entfernt, und durch Schraubschellen ersetzt. Servobehälter - BMW-Forum Deutschland. War zunächst noch etwas undicht. Hab dann jeweils unte & oben noch eine weitere Schelle zusätzlich draufgeschraubt, seitdem ist dicht.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 12. 04. 2010 Limburg Deutschland 387 Beiträge Hallo, bei mir ist der servobehlter manchmal etwas l verschmiert. Ist da eine Dichtung kaputt?! Bzw kann mir jemand sagen welche oder ist es der Deckel selbst?! Dezent ist der Trend -> Mitglied: seit 2005 Hallo FEYDOKXZ, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e60 servobehlter undicht?! "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Du kannst nur die Dichtung tauschen oder den ganzen Deckel welchen ich auch bevorzugen wrde! E36 servobehälter undicht – schule zu. Entweder der Deckel oder von unten die Schluche;) Also es kommt vom Deckel bin ich der Meinung weil es oberhalb des Behlter schmierig ist und der Deckel selbst. Aber danke werde beides tauschen. Gru Pascal Hast du dein servol kontrolliert? Falls da zu viel drinnen ist, lsst der Deckel den berdruck raus. Wenn der lstand passt, kann es sein das es nur die Dichtung ist. Kann aber auch, der Decken mit dem berdruckventil sein.
Rechnet mit etwa 500ml bis 750ml an Öl, was da rauskommt. Sobald das Öl raus ist, könnt Ihr oben am Behälter die Schelle öffnen. Alten Schlauch raus, neuen rein. Servobehälter Leckkage beheben? - E36-Talk.com Service - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Ich habe allerdings vor dem Einbau nochmal kurz die Schläuche nebeneinandergelegt: Der neue hat mich um die 30 oder 35 EUR gekostet. Ich konnte am alten Schlauch keine Schäden feststellen. Ich hoffe, dass er einfach wegen des Alters oben an der Schelle undicht war, und daß der neue das alles behebt. Wie gesagt: nach Sichtprüfung den neuen Schlauch eingebaut, unten die 22er angezogen, oben die Schelle angezogen, Servobehälter in seinen Halter, Relaiskasten wieder einstecken, LMM rein. Zum entlüften bei laufendem Motor das Lenkrad zwei- oder dreimal von Anschlag bis Anschlag drehen, ggf ATF Öl nachfüllen, und fertig.
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Jörg Brunßen Listenplatz 1 Kira Wiechert Listenplatz 2 Heidi Exner Listenplatz 3 Axel Hohnholz Listenplatz 4 Hannes Jeddeloh Listenplatz 5 Kirsten Meyer-Oltmer Listenplatz 6 Jürgen Kuhlmann Listenplatz 7 Gundolf Oetje Listenplatz 8 Elke Garlichs-Kappmeier Listenplatz 10 Jonah Wichmann Listenplatz 11 Thomas Hollje Listenplatz 12 Dirk von Aschwege Listenplatz 13
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