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Würd mich freuen LG Wulf alles wird gut Bruno1017A süchtig Beiträge: 724 Registriert: 2016-05-09 12:51:28 Wohnort: Sülbeck Kontaktdaten: Re: Wechselkupplung / Kupplungsadapter #2 von Bruno1017A » 2017-10-02 14:47:05 sowas wie Adapter sind mit (legal) nicht bekannt, würde selbstgebaut auch auffallen wie sonstwas... Ich glaube die einfachste Methode wäre die Deichsel mit de Kugelkopfkupplung durchsägen, zwei Platten an die Stoßkante schweißen (lassen) sodass man sie mit vier Schrauben einfach wieder verbinden kann und es alles schön ordentlich und original aussieht. Dann eine lose Zugöse kaufen und zum anschrauben an die gleiche Verbindungsplatte verlängern und lackieren, sodass auch diese Variante schön original aussieht. Und dann selbstverständlich alles beim TÜV im Schein des Anhängers eintragen lassen versteht sich das Wohnmobil hat Räder verdammt! Adapter zugmaul auf kugelkopf mit zulassung 2. #4 von wulf3d » 2017-10-02 15:19:24 Danke für deine schnelle Antwort ich befürchte auch, das es hierfür keine geeigneten Adapter gibt. obwohl ich doch sicherlich nicht der einzige Mensch mit diesem Problem bin.
Außerdem würde ich das sehr weit ausladende Reserverad abnehmen, um überhaupt noch an die Anhängerkupplung heranzukommen. Es gibt noch ein Wechselsystem von Westfalia. Ich habe an meinem Defender einen Rockinger Varioblock mit Maulkupplung oberhalb der serienmäßigen festen Kugelkopfkupplung, also zwei Kupplungen übereinander. Das System ist u. a. für das Lochbild der Hecktraverse vorgesehen und hat eine Stützlast von 250 kg! Mein Defender hat auch hinten kein Reserverad an der Hecktür, sondern auf der Motorhaube. Adapter zugmaul auf kugelkopf mit zulassung 1. Ich komme vollkommen problemlos an meine Kupplungen dran und kann auch alle möglichen Anhänger ohne irgendwelche Verrenkungen oder Bastelarbeiten ziehen und kann trotz montierter Maulkupplung die Hecktür vollständig öffnen. Es passt halt alles zusammen, weil es bei der Entwicklung des Fahrzeuges auch so eingeplant war. Im Ergebnis ist auch mein Defender als Land- und forstwirtschaftliche Zugmaschine zugelassen. Deine Transportaufgaben sind mit meiner baulichen Lösung am Defender ein Klacks.
Wohnort: Thailand von iomegale » Sonntag 24. Februar 2013, 12:52 Gruß Hartmut ______________________________________________________________________________ Anmelde-ID 2471 Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl) Die Attribute der Schrift in meinen Postings stellen keine Wertigkeit dar, sondern geschehen nur aus der Laune (Spielerei) heraus! Kugelkopf (50mm) auf Zugmaul • Landtreff. von Mammuth » Montag 25. Februar 2013, 19:44 Wollte mir generell erstmal Umbauarbeit ersparen... Beim drüber Nachdenken eh eine nicht durchdachte Idee, da die Sachen die ich ziehen möchte nicht so wirklich auf die Straße gehören. Werde also weiterhin die Geräte nur über Feldwege und auf der Weide bewegen und nicht auf der Strasse. *Hust* Jannik Abhangjäger Beiträge: 357 Registriert: Sonntag 15. Juli 2012, 10:59 von Jannik » Sonntag 17. März 2013, 15:58 Nach den vorliegenden Dokumenten hat es is der Schweiz wohl eine Zulassung da denen die geprüften Zuglastangaben reichen.. Da aber nur ein Prüfberich des Tüvs über Zugkräfte vorliegt gilt es wie da beschrieben nur als "Abschlepp und Überführungseinrichtung" in den EU Ländern und hat keine Betriebserlaubnis in dem Sinne.
Diese Anschraubplatte mit vielseitigen Einsatzbereichen ist ein Muss für jeden, der oft zwischen einer Kupplungsöse und einem Kupplungsmaul wechseln muss. Der Schraubenabstand bei der 4-Loch-Variante 90 x 40 mm. Die Kombi-Flanschplatte kommt ursprünglich von dem französischer Hersteller SIARR, der im 2006 durch Westfalia-Automotive aufgekauft wurde. Adapter zugmaul auf kugelkopf mit zulassung den. Dank der Kombinierung der Hakenkupplung und Kugelkupplung ist die Anschraubplatte sehr kompakt, universal einsetzbar und dadurch besonders vorteilhaft nicht nur für Off-Roadliebhaber aber auch für Land-, und Forst-Fahrzeuge. Der Kombikupplung ist massiv hergestellt und können schwere Anhänger sowohl im Straßenverkehr als auch in der Landwirtschaft ziehen. Die Kombi-Kupplung ist nach der europäischen Richtlinie 94/20 (Klasse A50-X) geprüft und darf ohne Eintragung oder TÜV-Einzeln-Abnahme benutzt werden. " #20 Fahrzeuge ohne ABE (Schlüsselnummer 000) benötigen jedoch ein Gutachten und damit eine Eintragung. So lautet die Auskunft beim TÜV. Ohne sprechendes Papier kein TÜV, also abbauen.
#10.. oder? Die Klauen-Kugel-Kombikupplung fährt auf vielen Iltissen durch die Gegend. (Bei mir nicht, bäh! ) Soweit ich mich erinner gibt's da wohl einen Hersteller/Modell, das nicht eingetragen werden muss... Gruß Pitter #11.., hab bisher nur welche gefunden mit dem Vermerk: NUR FÜR Landwirtschaft! #12.. oder? die braucht man doch nicht eintragen, bis jetzt hat dem TUEV und Polizei das Typenschild gelangt. Adapter von Maul auf Kugel • Landtreff. Habe aber auch noch irgendwo ein Papier liegen das dabei war. #13 PS: achso, und natuerlich der Anhängebock mit Papieren gehoert dabei. #14. Rudi, schau ich mal nach wo ich die finde.. #15 schau ich mal nach wo ich die finde.. waren immer in ebay drinne #16 könntest du mir ggf das gutachten schicken? - ich hab nämlich keins dazu 🙁 #17 Das Gutachten brauchst du nicht. Auf dem Fabrikschild steht alles, was du brauchst ist die ECE R55 Genehmigungsnummer, D Wert, DC Wert, S Wert. Anhängekupplungen sind seit ca. 2005 nicht mehr eintragungsplichtig, da die meisten Kupplungen da entweder auf 94/20/EG umgestellt waren oder nach ECE R 55 getestet wurden.