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Schraubendreher, Cutter Multimeter für Spannung, Strom, Widerstand und Durchgang Lötkolben / Lötstation mit dritter Hand und Lötzinn (Akku)borer mit 3mm & 10mm Bohrer (Am Besten mit Zentrier-spitze) Abisolierer / Abisolierzange Raspberry Pi SainSmart Relais Steuerung bauen Der wohl schwierigste und aufwändigste Teil ist der Bau des Steuerstromkreises mit welchem wir neben eines Türöffners im Bereich der Kleinspannung auch weitere Schaltungs- Steuerungsaufgaben mit 230V durchführen können. Der Aufbau ist daher so gestaltet das später auch andere Aufgaben bewältigt werden können. Wichtig! Türöffner relais anschließen darauf kommt es. Netzspannungen können Personen- und Sachschäden verursachen. Arbeiten dürfen nur in absolut spannungsfreiem Zustand durchgeführt werden. Wenn Sie über die erforderliche fachliche Qualifikation nicht verfügen, bedienen Sie sich bitte der Hilfe eines entsprechend geschulten Fachmannes. Das SainSmart Relais wurde ursprünglich für den Arduino entwickelt und arbeitet daher mit 5V, um es mit dem Raspberry Pi mit 3, 3V verwenden zu können sind einige kleinere Lötarbeiten notwendig.
12. 08. 2010 7. 486 1. 933 Hast du schon ein Original Eltako mal in den Fingern gehabt? Im Inet hast du mit Sicherheit nicht geschaut. Und wer dafür "Etalko S12-100-8V AC" einen Anschlußplan braucht der ist mit Sicherheit fehl am Platze. Ich habe zwar keine Erfahrung mit der Elektrik, bin aber nicht doof. Den Etalko habe ich hier. Natürlich habe ich im Internet geschaut und blind bin ich auch (noch) nicht. Ihr könnt mir gene den Link mit dem Schaltplan für das Etalko S12-100-8V AC schicken, wenn ihr denn einen findet. Auf dem Schaltplan ist kein Relais eingezeichnet, aber im Text beschrieben, dass ein Relais anzuschließen ist. Das ist ja der (schlechte) Witz an dem,, Plan". Wenn der Anschluss des besagten Relais so einfach ist leerbua, dann kannst du ja mal loslegen und mir mittteilen, wie es anzuschließen ist, ohne dass die Anlage Schaden nimmt. Türöffner relais anschließen und schweißen. Ich habe einen Elektromeister mit dem Einbau beauftragt, der offensichtlich nicht so gescheit ist, wie du. Hallo TE! Wir haben auch nicht mehr als diesen Plan, den Du uns zur Verfügung gestellt hast.
Türöffner (oder andere Geräte) an ein Relais anschließen Warnung: Überspannungen, wie sie bei Gewitter auftreten, können zu einem lebensgefährlichen elektrischen Schlag führen. • Öffnen Sie eine bereits angeschlossene Anlage nicht während eines Gewitters. Verzichten Sie während eines Gewitters auch auf das Trennen und Anschließen von Leitungen. Voraussetzungen: • Installationskabel (z. B. Anschluss Türöffner an Wechselsprechanlage über Etalko Relais. J-Y(St)Y nx2x0, 6) mit folgenden Merkmalen: - mindestens zwei Adern - ungeschirmt; aber: geschirmt bei ungünstigen Bedingungen wie der Nähe eines starken Senders oder einer Starkstromleitung • Ein Klingeltrafo zur Versorgung des Türöffners (oder des anzuschließenden Geräts) Hinweis: Entnehmen Sie Hinweise zur benötigten Versorgungsspannung der Dokumentation des Türöffners (oder des anzuschließenden Geräts. Warnung: Zu hohe Spannung an den Relaiskontakten kann die TK-Anlage beschädigen oder zerstören. - Beachten Sie die maximale Belastbarkeit der Relaiskontakte mit 30 V/1 A. - Verwenden Sie ein Vorschaltrelais, wenn Sie netzspannungsbetriebene Geräte schalten möchten.
Die nächste Fehlerquelle könnten festsitzende Rückschlagventile in der Hydraulik geht nur manuelles Ablassen durch manuelles Öffnen der Ventile. Viele Grüße Dirk Re: E&P Hubstützen fahren nicht mehr aus - gelöst von Rainer11 » Dienstag 6. April 2021, 15:57 Moin moin, Heute war ich bei dem Dealer meines Vertrauen Dank der tollen Hilfe der Fa. Reimers wurde der Fehler schnell gefunden. Ursache: Im Sicherungskasten in der Garage hinter dem Lochblech, war eine Steckverbindung ohne Kontakt. Problem schnell gefunden und sofort beseitigt geht nicht! Lg CarthagoPeter Förderer 2021 Beiträge: 259 Registriert: Dienstag 1. Januar 2019, 14:40 Basisfahrzeug: Ducato MJ 150 Modellbeschreibung: C-Line 5. 0 QB MJ2019 von CarthagoPeter » Dienstag 6. April 2021, 16:01 Prima Rainer, dann gibt es schon mal ein Problem weniger....... E&p hubstützen probleme en. aber wie kann sich die Steckverbindung da lösen? War ja nur im Winterlager Einen lieben Gruß aus München Peter
#8 Hatten wir auch schon mal wenn die Batterien in der Fernbedienung leer waren. Sicherung für 30sec deaktivieren und gut. #9 Hallo in die Runde, alles bestens. Habe einfach den Stecker am Steuergerät ausgesteckt. Nach 2 später wieder eingesteckt und Hubstützen funktionieren wieder. Besten Dank LG Paulchen #10 Läuft!
Nachfolgend sehen Sie einen Überblick über Anmerkungen und Empfehlungen zum hydraulischen Levelsystem: • Nach 4 Minuten ohne Bedienung schaltet sich das System automatisch ab • Das automatische Ausrichten kann nur gestartet werden, wenn die Stützen komplett eingezogen sind. • Bei niedriger Batterieladung schaltet sich das System automatisch ab. • Stützen sind ausgefahren und der Motor wird aus Versehen gestartet: Die Stützen fahren unverzüglich ein. E&P Hydraulics – der Profi für Ihr Stützensystem. • Im Fehlermodus sind alle normalen Funktionen abgeschaltet. • Die Stützen arbeiten beim Ausfahren immer paarweise (Vorne, hinten, links oder rechts). Ausnahme: Beim Einfahren werden alle 4 Stützen gemeinsam eingefahren. • Steht das Fahrzeug in einem zu großen Neigungswinkel, sodass das System es nicht mehr schafft, das Fahrzeug automatisch auszurichten, empfehlen wir Ihnen das Fahrzeug über den manuellen Betrieb so gut wie möglich auszurichten. Über leuchtende Pfeile zeigt Ihnen das System an, in welche Richtung die Schräglage besteht. Anhand dieser Pfeile können Sie nun versuchen, den Neigungswinkel zu verringern.