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B. wenig Leistung im normalen Betrieb, unsauberer Lauf etc. ) Wenn die Vibrationen sehr stark sind im Leerlauf, bitte unbedingt die Motorlager prüfen lassen, weiß nicht, wie alt dein Wagen ist, aber die Gummiblöcke können irgendwann porös werden und kaputgehen, wenn dann ein Lagerpunkt ein wenig "in der Luft hängt", werden die Vibrationen u. U. Märkliche Vibrationen im Stand - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. sehr stark. Schau mal nach ob die motoraufhängung fest ist und die dazugehörigen Silentblöcke (gummilager) motoraufhängung ist natürlich das worauf der motor ruht unten auf der leichte erhöhung der leerlaufdrehzahl bringt auch etwas, muss aber nicht unbedingt ein mehrverbrauch bedeuten. Community-Experte Auto, Elektronik wenns wirklich n defekt ist, müsste der eigendlich im diagnosegerät auftauchen. lass die kiste mal bei der freien werkstatt auslesen. ein ausgefallener zylinder wäre dir aber auch beim anzug und so aufgefallen. mit ein bisschen glück ist es nur so dass das leerlaufmoment etwas niedirig eingestellt ist... lg, anna wenn es die pumpendüsen sind, wird es inerzeit hatte vw dieses system eingeführt, common rail war nicht gut genug, inzwischen haben die die pumpendüsen aufgegeben und common rail eingeführt... pumpendüsen sorgten schon damals für kräftige vibrationen...
Ich hab die Sache jetzt nochmal beobachtet und es wird bei mir eindeutig schlimmer. Sprich er vibriert fast immer im Leerlauf. Zusätzlich hatte ich auch das Gefühl eines leichten Ruckelns beim normalen Fahren, hatte das We längere Autobahnstrecken. Außerdem sind die DPF-Regenerationen viel deutlicher spürbar (zwischenzeitlich starkes Ruckeln bei 80 im 5. Gang, muss keine DPF-Reg gewesen sein kommt aber vom km-stand hin, da ich mir die letzte Ruckelorgie von der ich im letzten Post ja erzählt hab extra km-mäßig gemerkt habe) Demnach werd ich morgen mal den anrufen. Motor wackelt / ruckelt / vibriert im Stand wenn er warm gelaufen ist (Auto). Eine Frage habe ich noch. Wie ist die normale Leerlaufdrehzahl beim 2, 5er TDI mit 130PS (siehe Profil). Mir ist aufgefallen dass sie manchmal bei exakt 800 chmal knapp aber doch deutlich sichtbar darunter. Allerdings wechselt das nicht während des 'gleichen Leerlaufs sichtbar" sondern unterscheidet sich nur ab und an. #11 Entnehme ich dass den Aussagen richtig, dass eine Vibration im Standgas auf das Agr-Ventil zurück zuführen ist?
Diskutiere Vibrieren im Leerlauf im B6 Motoren Forum im Bereich Passat B6 (Typ 3C / CC); Hallo zusammen, bei meinem 2. 0 TDI, 103KW ist im Leerlauf ein deutliches und unangnehmes Vibrieren des Motors zu spüren. Der Wagen ist 1 1/2... #1 Hallo zusammen, bei meinem 2. Der Wagen ist 1 1/2 Jahre alt und 30. 000 km gelaufen, vor ca. 4 Monaten wurde das 2-Massen-Schwungrad gewechselt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Gruß Stephan #2 Hi Stephan, fahr ebenfalls die 2, 0 TDI 103 KW Maschine. Vw t5 vibriert im stand up paddle. Habe das selbe Problem aber nur wenn der Motor kalt ist und wenn ich länger als 1 Minute stehe. Hat der Wechsel bei dir was genützt? Gruß Markus #3 Hallo Markus, der Wechsel des Schwungrades wurde vorgenommen, weil das Teil eindeutig defekt war. Zu merken war das besonders bei kaltem Motor am absolut unrunden und unregelmäßigen Leerlauf des Motors, fast schon wie Aussetzer oder Fehlzündungen. Der Austausch hat das behoben. Das Vibrieren ist jetzt nach dem Austausch aufgetreten. Dieses ist sehr regelmäßig und nicht so wie beim defekten Schwungrad.
Diskutiere Linker Xenonscheinwerfer vibriert im Stand im Skoda Superb I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, hab heute festgestellt, dass im Stand der linke Xenonscheinwerfer vibriert, und das auch noch mit Resonanz. Beim Fahren ists natürlich... #1 Hallo, hab heute festgestellt, dass im Stand der linke Xenonscheinwerfer vibriert, und das auch noch mit Resonanz. Beim Fahren ists natürlich nicht mehr vorhanden. Motor ist ein 1, 9er T DI. Könnte es sich um eine Schraube handeln, die nicht ordentlich arretiert ist? Hab das mal im STand genauer beobachtet und wenn man hinlangt, ist die Vibration weg. Vw t5 vibriert im stand ebay. Langt man wieder weg, virbrierts wieder. #2 Bernd64 markym schrieb: Könnte es sich um eine Schraube handeln... Könnte sein! Kann aber auch eine gebrochene Halterung sein. Wenn du es nicht selbst machen willst, laß doch den mal nachsehen. #3 Schlumpf0604 war bei meinem Kumpel im Passat auch mal, nur der hatte kein xenon, aber bei dem is der Scheinwerfer aus der gummihalterung gesprungen.
Evtl jemand aus bremen hier der mir das machen kann? Sonst muss ich leider wieder nach Vw! Die haben's ja eigentlich verbockt, aber bis die mir nen Termin geben^^ 27. 2013, 14:24 - 10 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13. 04. 2010 Golf 4 1. 6 SR Ort: Herford Verbrauch: Ja Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1. 170 Abgegebene Danke: 42 Erhielt 35 Danke für 21 Beiträge Du sagst es, Sie haben es verbockt also sollen sie da auch dich grad inne Halle schieben und schauen. Ist dafür ja auch teuer genug der Saftladen 27. 2013, 15:25 - 11 Kettenspanner Registriert seit: 09. 01. 2010 ++ Golf IV 3. 2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1. 8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 12. 862 Abgegebene Danke: 2. 238 Erhielt 3. 725 Danke für 2. Lenkrad vibriert beim lenken im Stand bzw. mit Leerlaufdrehzahl | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 815 Beiträge Ich würd einfach hin und behaupten, dass die Motorlagerung nicht korrekt ausgerichtet wurde. Die sollen es mit der Begründung pr üfen, dass jetzt das Lenkrad vibriert. Die Ausrichtung der Motorlagerung nach einem Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel wird leider oft unterschätzt.
Die Werkstatt meinte, dass sei normal (bzw. eben beschriebener Konstruktionsfehler). #13 Boerni64 Ich muss mich immer wundern, wie dreist doch die Werkstätten sich um eine ungeliebte Arbeit drücken. Wackelnde Xenonscheinwerfer als "normal" bezeichnen. Beim Arzt wird solch Arbeitsmoral als Pfusch bezeichnet, beim Banker als Betrug... und in der Autowerkstatt? Als Kulanzablehnung... #14 Boerni64 schrieb:... wie dreist doch die Werkstätten sich um eine ungeliebte Arbeit drücken Bei den angelaufenen Nebelscheinwerfern vom 3T (Serien-Produktionsfehler) hat dieselbe Werkstatt ohne viel Herumtun gehandelt und diese gewechselt. Allerdings nicht sofort alle beide, sondern den zweiten erst, als dieser ebenso merklich von innen anlief. Vw t5 vibriert im stand d'exposition. Dauerte beide Male aber nur wenige Minuten und kostete natürlich nichts, außer vielleicht den damit verbundenen Zeitaufwand meinerseits. #15 Hallöchen.... Wie ich schon beschreiben habe.... ihr könnt sicher probehalber einen anderen Scheinwerfer einbauen... der vibriert genauso.... es ist ein Konstruktionsfehler gr Michael #16 Hm, als hätte ich mir seinerzeit doch den V6 nehmen sollen - da vibriert nix!
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