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Diskutiere Lackabplatzung am Rahmen im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo, habe meine GS 1200 Rallye jetzt 6 Monate und 3000 KM, mußte jetzt feststellen das an der Beifahrerfußraste schon der Lack abplatzt. ´Kann... #1 mike67 Themenstarter Hallo, habe meine GS 1200 Rallye jetzt 6 Monate und 3000 KM, mußte jetzt feststellen das an der Beifahrerfußraste schon der Lack abplatzt. ´Kann nur vom Stiefel kommen den ich manchmal nur mit den Zehenspitzen auf die Raste stelle und der dann an der Beifahrerraste ansteht. Hat jemand von Euch schon ähnliches Problem gehabt? Lack müßte doch einer gewissen Beanspruchung abkönnen. Wie hat BMW reagiert? Danke für Eure Rückinfo #2 wenn da nicht die Schweissnaht wäre würde ich sagen Lackieren und eine Durchsichtige Folie drauf ist es > von Haus aus an der Megamoto< ääääh ja, wie soll BMW reagieren, ist halt ein Gebrauchsgegenstand alleine platzt der Lack bestimmt nicht ab. [Lackschaden] Lackschutzschicht Fahrrad? (Auto und Motorrad, Rost). #3 boro Hat jemand von Euch schon ähnliches Problem gehabt?
Ich denke mal, dass das Dach etwas mehr kosten könnte, da es eine größere Fläche ist und zudem der alte Lack noch vorbehandelt werden muss. Edit 2: Was haltet ihr von Fahrzeugaufbereitern? Manchmal gibt es Sonderaktionen, bei denen das komplette Auto für unter 200 Euro auf neu getrimmt wird (kürzlich sogar für 80 Euro angeboten). Würden die mich wieder nach Hause schicken oder kriegen die den Lack wieder einigermaßen hin. #14 Also, an den abgeplatzen Stellen ist dre Klarlack nicht weiter abgeplatzt und ich hab es so gelassen, wie es ist. Lack verkratzt schnell und platzt ab - Das Fahrzeuglackierer Portal. Konventioneller Lack bedeutet: Basislack auf Lösemittelbasis. Heutzutage wird Wasserbasislack verwendet. Da ich eh einen neuen Caravan habe, hab ich auch nichgt die Zeit investiert, um neuen Klarlack drüber zu sprühen, obwohl ich als Fachmann ja die Zeit dazu hätte. Aber es kommt immer anders, als man denkt. Nur drüber sprühen wird dir gar nichts bringen, weil der neue Klarlack keine Haftung hat und sich so nach und nach wieder verabschieden wird, nachdem er ausgehärtet ist.
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2006 Ort: Iserlohn Beiträge: 3. 678 Ich hab mir an meinen Carbonrahmen auch ne fette Macke reingehauhen wo der Lack ab ist. Mein Radhändler meinte könne er mir überlackieren, aber dem Carbon würde es nichts machen. Hoffe es stimmt __________________... und Kalorien sind übrigens kleine Tiere, die einem nachts die Kleidung enger nähen!!! 11. 2009, 12:07 # 6 Registriert seit: 19. 2007 Ort: Beiträge: 1. 210 am ausfallende eher unproblematisch bis unvermeidlich.. ausser es sind tiefe kratzer unter dem fehlenden lack zu sehen, dann würde ich mal zum fachmann ( = händler) __________________ -/|
#1 Mein Zweischichtlack: z279 (Heliotrop "lila metallic/pearl") Alter: 17 Jahre Vermutlich haben meinem Dach die ewigen Verformungen durch den Subwoofer zu sehr geschadet. Der Klarlack sieht inzwischen aus wie ein Holzschneidbrett. Bilder sprechen mehr als 1000 Worte: Kann man das selbst noch einigermaßen retten? Wenn ja wie? Es muss hinterher nicht perfekt aussehen, Hauptsache es sieht nicht mehr ganz so furchtbar aus (= Der Weg zum Fahrzeugaufbereiter scheidet aus! ) Was brauche ich alles? Vielen Dank vorab für Anregungen. #2 Da ist die UV Beständigkeit des Klarlackes nicht mehr gegeben. Man kann wortwörtlich sagen, dass der Klarlack sich auflöst. Dieses Thema behandeln wir gerade in der Meisterschule. Der Klarlack ist 17 Jahre alt und hat von daher nicht die gleiche Beständigkeit, wie die heutigen Klarlacke. Bei unserem Kombi haben wir das Problem auch. Nur da ist nichts durch nen Subwoofer passiert, sondern durch ein nachträglich eingebautes Hubdach. Der Klarlack ist so durchgetrocknet, kann man sagen, dass er keine Haftung mehr zum basislack hat.
In zwei Jahren dürfte die Karre dann stellenweise durch sein und dürfte somit unrentabel werden. #9 Also wenn du den Wagen noch länger als 2 Jahre fahren würdest, dann könntest du über eine Folierung des Daches nachdenken. Aber wenn er dann eh weg soll, dann lass es so, wie es ist und versiegel es nur, um schlimmeres zu vermeiden. TÜV wird es auf dem Dach wenig interessieren, da es nur Klarlack ist und nichts mit der Sicherheit des Fahrzeuges zu tun hat. Konservier das Dach ca. alle 6 monate, fahr den hobel noch 2 Jahre und dann ist gut. #10 Ich denke auch, dass es wohl die einfachste Lösung sein wird. Technisch gesehen ist der Astra in gutem Zustand, aber optisch gibt es unzählige Schönheitsfehler. Wenn ich jetzt noch eitel werden würde, endet es in einer Großbaustelle und verschlingt nur unnötig Geld. #11 Ganz nebenbei wirst du es wohl auch nicht schaffen die Übergänge vom Klarlack hinzubekommen ohne auf dem Basislachk zu schleifen. Und nicht vergessen der Klarlack ist nicht nur damit es schön aussieht sondern hat auch eine Schutzfunktion weshalb es wohl besser wäre wenigstens welchen aus der Dose darüber zu lackieren wenn die Optik egal ist.
Wenn du da jetzt mit nem Hochdruckreiniger drüber gehst, wird noch mehr vom klarlack verschwinden. Das einzigste was du jetzt noch machen kannst, ist schleifen und neu Klarlack drüber ziehen. #3 Danke erst einmal, aber Ich bräuchte da genauere Instruktionen: Darf ich maschinell schleifen? Ich habe da so eine Poliermaschine mit einen Schwammaufsatz für Schleifpaste oder Politur. (Ich habe zwar auch Schleifpapieraufsätze, aber ich vermute mal ganz stark, dass ich damit den Basislack zerstöre) Was für Schleifpaste(n) benötige ich? Was für einen Klarlack benötige ich? Welche Fehler sollte ich nicht machen? Gehe ich recht der Annahme, dass man nassschleifen muss (= Schwamm anfeuchten)? Mit welcher Drehzahl schleift/poliert man? #4 Also, mit der Poliermaschine würde ich nicht schleifen. Polieren bringt auch nichts. Am besten, Nassschleifpapier mit Körnung P800 und nem Klotz, damit du eine gleichmäßige Fläche hast. Das ganze Dach schleifen, bis an den Stellen, wo der Klarlack noch vorhanden ist, alles milchig, oder matt aussieht und an den Stellen, wo der Klarlack runter ist, darf kein Übergang mehr zu spüren sein.