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Zum anderen der Großflugtag in Tempelhof wenige Tage später, wo das Publikum als Bewerter die beiden Pilotinnen in genau umgekehrter Reihenfolge beurteilte, Liesel Bach also zur Siegerin machte. Beim IV. Internationalen Flugmeeting 1937 in Zürich traten die beiden Fliegerinnen nur im Schauprogramm auf, Liesel Bach nun mit einer Bü 133 Jungmeister. Erneut im sportlichen Wettkampf sah sie sich beim Zuverlässigkeitsflug der Sportfliegerinnen 1938, bei dem ihr und den zwölf weiteren Teilnehmerinnen, alle auf Klemm Kl 25, allerdings Melitta Schiller den Sieg wegschnappte. Wohnen mit Seeblick – Wohnungsübersicht - Harald Wacker . Immobilien & Finanzdienstleistungen e.K. in Böblingen. Das konnte sie beim gleichen Wettbewerb im Folgejahr wieder ausgleichen, den sie, diesmal auf einer Bü 180 Student, zusammen mit ihrer Orterin Deppermann klar gewann. Die Kriegszeit [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Über ihre Tätigkeit während des Zweiten Weltkriegs gibt es nur wenig Informationen. So soll sie für die Luftwaffe als Kunstfluglehrerin tätig gewesen sein, später aber als Angehörige des Überführungsgeschwaders 1 Flugzeuge von den Herstellerwerken zu den Luftparks überführt haben.
Mit der Letzteren war sie sogar zum 10. Rhönwettbewerb auf der Wasserkuppe. Bald danach begann sie im Kölner Klub für Luftfahrt beim Fluglehrer Jakob Möltgen ihre Flugausbildung, die mit der Prüfung für den A2-Schein im November abgeschlossen war. Liesel Bach war somit die erste Kölner Pilotin. Im April 1930 folgte auch der Kunstflugschein. Wenig später meldete sie sich mit einer vom Klub geliehenen Klemm L 26a (D-1798) bereits für die erste deutsche Damen-Kunstflugmeisterschaft an, die am 29. Mai 1930 in Hangelar ausgetragen wurde und die sie als Neuling gegen ihre acht z. T. wesentlich erfahreneren Kolleginnen gewann. Der Wertungsrichter war Dipl. -Ing. Liesel bach straße böblingen street. Joachim von Koeppen von der DVL. Diesen Titel konnte sie dann erstmals 1931 und mehrmals in den Folgejahren erfolgreich verteidigen. Sportliche Erfolge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] War sie bei ihren ersten Wettbewerben noch mit einer geliehenen Maschine geflogen, so konnte sie bald mit einer eigenen L 26a antreten, die einen Argus-Motor As 8 hatte (D-1916).
Historisches Luftfahrtarchiv Köln Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Jan Wördenweber: Pressa- oder Päffgen-Platz? In: Kölnische Rundschau. 30. Januar 2006, abgerufen am 16. März 2022. ↑ Liesel Bach: Bordbuch D 2495. Zeitgeschichte-Verlag, Berlin 1937, S. 87 ( Faksimile [JPG; 54 kB; abgerufen am 16. März 2022]). ↑ Liesel Bach - die Kunstflugmeisterin. Historisches Luftfahrtarchiv Köln, abgerufen am 16. Liesel-Bach-Straße in 71034 Böblingen Flugfeld (Baden-Württemberg). März 2022. ↑ Liesel-Bach-Straße in 71034 Böblingen Flugfeld (Baden-Württemberg). In: onlinestreet. Abgerufen am 16. März 2022. Personendaten NAME Bach, Liesel ALTERNATIVNAMEN Bach, Elisabeth (wirklicher Name) KURZBESCHREIBUNG deutsche Kunstfliegerin GEBURTSDATUM 14. Juni 1905 GEBURTSORT Bonn STERBEDATUM 21. Januar 1992 STERBEORT Bandol, Département Var
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