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Bmw e46 320d dde leuchte ging an? Hallo, ich habe eine kuriose Situation erlebt. Bei ca 140 km/h auf der Autobahn fing der Motor plötzlich an zu stottern und ging bei Fahrt aus, dabei fing die dde Lampe an zu leuchten. Ich fuhr rechts ran und war ersteinmal baff, da der Wagen absolut reibungslos lief. Ich hatte die letzten Tage allerdings bemerkt, dass mein Bordcomputer mit der Restreichweite etwas gesponnen hatte. Der Tank war laut Tanknadel halbvoll und Restreichweite von 550km, soweit ok. Ich fuhr zur Arbeit, ca. 70km Autobahn und die Tanknadel hatte sich nicht bewegt und die Restreichweite blieb in etwa gleich.. Bmw e46 schleifendes geräusch hinten los pc games. Als ich in den Feierabend ging und das Auto startete, war der Tank laut Anzeige fast leer, die Tanknadel stieg dann aber wieder bis auf Halbvoll während der Fahrt, sowie die Restreichweite. Als ich heute Morgen losfuhr, bemerkte ich das selbe Phänomen, die Restreichweite stieg weiter an während der Fahrt. Daraufhin kam das Problem, die dde Lampe leuchtete Motor ging aus. Da ich dann vermutet hatte das der Tank leer sein könnte, obwohl er mir 1/4 voll angezeigt hat, bei einer Restreichweite von 270km, kam ein Kollege und brachte mir Diesel, ca.
auf ner bühne sollte man das sehen oder? is nur vermutung. weil wir sowas mal am E61 hatten. war halt bremsschuh der handbremse im eimer #7 approximate mach hier mal zu, sehe viel zu viel Ähnlichkeiten mit den Themen den ich folgen werde. Sollte es es doch nicht sein, melde ich mich nochmal. Handbremse Handbremse schleift #8 das Geräusch ist weiterhin da. Haben heute die Bremsen, Bremsbeläge, Bremsscheiben abmontiert und dabei nichts feststellen können. Bmw e46 schleifendes geräusch hinten 2020. Auch das Ankerblech sowie die Handbremse ist soweit in Ordnung und wurde gleich eingestellt. Somit können die Probleme von da eher nicht kommen... Ebenfalls ging das Auto auf die Bühne, das Geräusch war im freien sich nicht zu hören. Nächster Schritt wird sein beide Seiten der Hinterachse komplett zu zerlegen und komplett zu reinigen und anschließend wieder zusammen zu bauen. Das Diff schließe ich erstmal aus, da es wie gesagt beim freien fahren auf der Hebebühne sich nicht gemeldet hatte. Soundfile folgt noch, für weitere Tipps bin ich gerne offen.
Heute noch das Video gefunden; Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. Wenn ich jetzt nur noch unter dem Auto gewesen wäre wüsste ich es jetzt besser. Heute soundvideo machen und dann mal abwägen und auf die Antwort vom spezl warten ob das Geräusch mit dem aus dem Video ähnlich ist... Gesendet von iPhone mit Tapatalk #13 Soundfile unerlässlich! besseres folgt, man hört hier aber das Geräusch beim vorbei fahren ganz gut, ziemlich ätzend.... #14 Ich hab mir das Video ein paar mal angehört, aber es ist kaum was zu hören, Dein Auspuff ist zu laut. Schleifendes Geräusch Hinterachse - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Auf dem Video sieht die Straße leicht abschüssig aus, wenn ja, dann lass ihn mal ohne Motor rollen. Du hättest es an Freitag am Parkplatz der versammelten Mannschaft vorführen sollen.
#15 Grad beim vorbei fahren hört man es gut:? Werde aber nochmal eins machen mit einmal nochmal mit Motor an uns eins ohne. Damit dürften auch noch ein paar Faktoren ausschließen lassen, bin darauf garnicht gekommen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5
Schließlich ist mein 2ltr. Diesel nicht mehr der jüngste BJ´00 und 220tkm. auf der Uhr, aber er wurde immer stets Schekheft gepflegt, man merkt ihm die Kilometer gar nicht an. Also wenn jemand hier Tipps für mich hat dann bitte schreiben, ich möchte lieber vorbeugend was machen, bevor es nachher zu spät ist. -ich danke schon mal im Vorraus. #2 Servus, hab ich bei meinem Compact auch bemängelt. Scheint normal zu sein. BMW hat angeblich zur Schalthebeldämpfung mit dem E46 irgendein Gummiteil verbaut und dieses läßt sich offensichtlich schlecht schmieren, also geht´s schwer. Hab mich damit abgefunden, aber selbst ein Skoda schaltet weicher und das wiederum stört dann schon ein wenig. Wenn´s mich mal wieder mehr stört blas ich da mal ein wenig Siliconspray rein. BMW 116i Radlager, Diffential defekt? Lautes metallisches Geräusch und plopen - YouTube. Grüße #3 Hi, danke für die Antwort, aber wo genau bläst du Silikonspray rein, geht auch WD-40? #4 Ser`s!!! Zu allererst, würde ich Dir empfehlen, diesen Thread durchzulesen. KLICK MICH!!! Natürlich kann es sein, daß Dein Händler voll und ganz recht hat.
Soweit alles gut. Wir sind ans Auto, Motor gestartet und siehe da... das sei alles normal... Aber ich lass trotz allem das auto mal durchchecken... weil hin oder her... habe manchmal bei kaltem Motorstart ein klirrendes bzw schleifendes geräusch.. - aber nur woher? War allerdings ( musst ich anmerken) nur wo es richtig kalt war... so -10 und mehr.. wie ist es bei dir? ab welcher temperatur haste das Geräusch wahrgenommen? #7 Also wie bereits beschrieben, waren die Geräusche laut genug um sie sehr gut wahrzunehmen. BMW E46 schleifendes Geräusch von der Hinterachse - YouTube. Auch mit leisem Radio nebenher, war es kaum zu überhören. Es war einerseits ein Geräusch, wie ein Staubsauger es eben macht (nicht vom Ansauggeräusch, sondern der Antrieb des Staubsaugers) & andererseits dieses sehr laute schleifen bei höheren Drehzahlen. Der Mechaniker, welcher alles auf den Vorschalldämpfer geschoben hatte, hatte die Lichtmaschine -allem Anschein nach- nicht einmal in Betracht gezogen. Evtl. einmal freundlich Nachfragen ob dies mit der Lichtmaschine zusammenhängen kann.
Wir tun alles dafür, dass Du bekommst, was Dein Bike braucht Michael, Service Mitarbeiter 100 Tage Rückgaberecht Sende die ungenutzte Ware innerhalb von 100 Tagen nach dem Kauf zurück. Nach maximal 10 Tagen bekommst Du den Kaufpreis erstattet. zum Formular
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Ich hab nur welche mit 11. #17 Pustefix [Manfred: gelöscht, da trotz Aufforderung vom 04. wieder alles klein geschrieben] Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 19. 2015 #18 @Pustefix Geringerer Verschleiß und eine mehr Laufruhe ist klar, aber mir geht es hauptsächlich um die Schaltperformance. Bei einem Röllchen mit 11, statt 10 Zähnen, muss man aber auch mit der C-Schraube das Schaltwerk mehr nach hinten schwenken. Dann schaltet es auch minimal schlechter auf die kleineren Ritzel runter. Aber ob das jetzt an dem Montagewinkel des Schaltwerkes liegt oder an der Zähnezahl der Röllchen, ist halt unklar. Zumindest mir. Hat also beides scheinbar Vor- und Nachteile. Der Rest sind aber nur Vermutungen. Und, wenn ich das lese:" Die werden sich schon was dabei gedacht haben. ", kann ich nur den Kopf schütteln. Klar haben die sich was dabei gedacht, aber nur, wie sie es besser verkaufen können. Und dann werden mal schnell Röllchen mit 11, statt 10 Zähnen, montiert. Den Beweis, das das besser ist, sind die mir aber noch schuldig.