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Wenn du nichts für das nächste Jahr hast, ist es einfach, den Glauben und die Motivation zu verlieren. Sie waren aber ziemlich motiviert», versicherte der 26-jährige Spanier. Der dreifache MotoGP-Sieger vergoss eigenen Aussagen zufolge selbst Tränen, nachdem er über das MotoGP-Aus seines Arbeitgebers informiert worden war. «Ja, ich saß in meinem Office und es war ein sehr schlechtes Gefühl. Ihr müsst euch vorstellen, wenn du alles gibst, um das Motorrad zu entwickeln…. Wir haben viel Dreck gefressen. 2017 war der Motor so schlecht. Es war ziemlich hart, die Rennen zu Ende zu fahren, genauso schwierig das Turning. Motogp selber fahren ohne fahrschein wie. Ich habe viele Informationen geliefert. Ganz ehrlich: Als sie es mir mitteilten, war ich am Boden zerstört. » MotoGP-Ergebnis, Le Mans (15. Mai): 1. Bastianini, Ducati, 27 Rdn in 41:34, 613 min 2. Miller, Ducati, + 2, 718 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 4, 182 4. Quartararo, Yamaha, + 4, 288 5. Zarco, Ducati, + 11, 139 6. Marc Márquez, Honda, + 15, 155 7. Nakagami, Honda, + 16, 680 8.
Hinter dem Windschutz ist es vergleichsweise leise. Richtet sich der Fahrer beim Anbremsen auf, wird es gleich viel lauter im Helm. "Da müssen wir noch eine bessere Abschirmung finden", glaubt Bradl. Motogp selber fahren en. Auch die Tatsache, dass sich Motorradfahrer im Vergleich zu ihren Kollegen im Auto viel mehr bewegen, stellt eine Schwierigkeit dar, verrät Sportdirektor Ezpeleta: "Das System muss in der Lederkombi verbaut und dann mit dem Helm verbunden werden. Das ist eine große Herausforderung. Ich glaube aber, dass wir mit der Zeit ein gutes System finden werden. " Die MotoGP vertraut noch auf traditionelle Flaggensignale - Foto: HRC Am Dienstag gibt es in Misano einen offiziellen Testtag für die MotoGP, bei dem weitere Fahrer das System ausprobieren sollen. Vorerst soll die Kommunikation auf vorgefertigte Nachrichten der Rennleitung beschränkt sein. "Wenn Fahrer und Teams sich das wünschen, können wir es aber auch ausweiten, so dass die Teams mit ihren Piloten kommunizieren und vielleicht sogar die Fahrer an die Box zurückfunken können", so Ezpeleta.
Stefan Bradl wird demnächst mit seiner neuen Honda CBR1000RR-R SP auf die Rennstrecke gehen. Für August sind zwei MotoGP-Tests von Honda in Misano geplant. Der deutsche Honda-MotoGP-Testfahrer Stefan Bradl (30) hat seit seinem Auftritt in der ersten Februar-Woche beim Shakedown-Test in Sepang keine Rennmaschine mehr pilotiert. Denn der nächste Test vom 18. bis 20. März in Jerez auf dem Ángel Nieto-Circuit in Jerez/Andalusien fiel bereits der Coronakrise zum Opfer. Die Strecke wurde am 13. März bereits für 15 Tage gesperrt. Inzwischen ist entschieden worden, dass die MotoGP-Testfahrer 2020 keine Wildcard-Einsätze bestreiten dürfen. Wie schnell kann ein MotoGP Motorrad fahren?. Aber immerhin wird Bradl die Honda RC213V im August zweimal in Misano testen – von 4. bis 6. August und am 25. /26. August. Bradl: «Ich hoffe, dass das auch klappen wird. Wenn jetzt alles gelockert wird und die Reisefreiheit in Europa wieder zurückkehrt, wird der Testplan eventuell auch ruck-zuck über den Haufen geschmissen und angepasst. » Die Motorenentwicklung für die Factory Teams (Honda, Yamaha, Suzuki und Ducati) ist zwar bis Ende 2021 eingefroren worden.
Wer das volle Moto2 -Erlebnis will, kann auch ein komplettes Training absolvieren. Im "Silber-Training" um 600 Euro werden viereinhalb Stunden im Driving Center Basics beigebracht, ehe es für eine Stunde auf den Red Bull Ring geht. Für Fortgeschrittene steht das dreistündige "Gold-Training" an, bei dem eineinhalb Stunden über den Ring gebrettert wird (Kostenpunkt 890 Euro). Motogp selber fahren today. Mitfahren Im NASCAR geht es als Beifahrer zur Sache Foto: © GEPA Wer sich nicht selbst ausprobieren, aber den Red Bull Ring erleben will, für den werden auch "Taxi-Fahrten" rund um die Strecke in entsprechenden Gefährten an der Seite von Profis angeboten, die alles aus den Rennautos rauskitzeln können. X-Bow Race Taxi: Drei Runden um den Red Bull Ring, bei denen der Mitfahrer den Profis genau auf das Lenkrad schauen und spüren kann, wozu das "Spaßgefährt" von KTM in der Lage ist, kommen auf 149 Euro. Für knapp die Hälfte des Geldes gibt es zwei Runden im Driving Center zu erstehen. Porsche 911 GT2 RS Clubsport Race Taxi: Wie sich die 700 PS um den Ring in den Händen eines Profis anfühlen?
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