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Besser geht das natürlich mit dem Oszi, weil die Basis von 0 bzw. 5 V ganz deutlich erkennbar ist. Aber wer sagt denn, dass die Beschriftung am chinesischen Kabel richtig ist. Wenn man CAN-High und Low vertauscht, passiert nichts weiter - also es geht nichts kaputt, nur die Daten werden nicht mehr erkannt und ausgelesen. Man kann also auch ohne Messen mal eben testen - mal so, mal so herum... Wem sagste das?! Edit: Vielleicht liegt der Einschaltimpuls auch beim Radio und nicht im CAN, der ja über den CAN das Reverse Signal bekommt. Dann dienen die CAN +/- Leitungen an der Kamera für den Lenkwinkel?? Ich gehe davon aus, dass Du die Kamera erst mal im Innenraum bei loser Verkabelung getestet hast. (So hätte ich es zumindest gemacht, wenn ich Zweifel ob der Funktionalität hätte. ) Du hast also sicher die rote und schwarze Leitung an Plus und Minus angeschlossen. Rückfahrkamera an can bus anschließen 3. Ich gehe weiterhin davon aus, dass Du dann die Kamera mit dem Radio verbunden hast. Anschließend wirst Du den Rückwärtsgang (bei eingeschalteter Zündung) eingelegt haben, das Radio wird umgeschaltet haben und Du wirst einen schwarzen Bildschirm gesehen haben.
Da wäre es sinnvoll mal bei den entsprechenden Herstellern helfen gern und kostenlos wenn Du Telefonflat hast... Möglich wär auch ein falscher Anschluß an der Iso Verkabelung oder es gibt im Radio einen Menuepunkt wo Du ihm sagen kannst das er nu ne Rückfahrkamera hast und Du mußt in den Einstellungen irgendwo n Häckchen setzen... Also ich habe einen - Original Quadlock - Stecker von VW drin, nix umgeklemmt etc. Rückfahrkamera an can bus anschließen map. - Canbus Adapter wie oben abgebildet, für VW ab meinem Baujahr 60 € nix billig - 2 DIN Autoradio [ Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar - übrigens hier gekauft und getestet! - Haken bei Rückfahrkamera gesetzt im Menü - Rückfahrkamera extern bei ebay, geht aber, wie schon beschrieben in der F Cam Buchse, Kamerasystem funktioniert Hi, die F cam Buchse ist eigentlich für die Frontkamera... Du müßtest in die R - Cam Buchse... (Gelbe chinch Buchse hinten) Dazu Auszug aus deiner Anleitung: "Schließen Sie dafür pinkes Rückfahrkamera-Steuerungskabel (Back car control) an +12V des Rückwärtsganges an... " Gemacht?
Anschließend wirst Du das ganze mit dem CAN-Bus getestet haben und das Ergebnis wird das gleiche gewesen sein. Hast Du nach dem Anklemmen des CA-Bus auch noch mal die Stromversorgung der Kamera kurz getrennt? Und ich habe die Vermutung, dass Du mal an der blauen Leitung mit dem Multimeter gemessen hast. Denn (fällt mir gerade ein) es wäre ja vorstellbar, dass die Kamera den Rückwärtsgang aus den CAN ausliest und sie dem Radio nochmal als +12V zur Verfügung stellt. (Warum sollte das Ende sonst isoliert sein? ). Vielleicht hast Du aber auch zum Testen mal eben kurz 12 V auf die Leitung gegeben? Aber wenn gar nichts geht: ich meine mich zu erinnern, dass Axion und Ampire passende Kameras für den Griff mit universellen Anschlüssen geliefert hat. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. [Beitrag von Car-Hifi am 23. Dez 2020, 16:39 bearbeitet]
Wenn ich mit allem fertig bin, gibts noch ein update. Grüsse. #9 Oh Ha das hört sich für mich ziemlich kompliziert an aber das zeichnet natürlich ein forum aus, Danke impf. #10 Monitor für die Rückfahrkamera ins Brillenfach – innovative Idee. Ich bin mal auf Bilder gespannt, wenn alles fertig ist. #11 mensch cooles auch auf das ergebnis mit weiteren Bildern gespannt.
Wie macht man das dann mit Autos die can Bus haben weil ich hab in einem Video gesehen, dass man man das nicht ans Rücklicht anschließen soll. Schließt man die Kamera direkt ans Navi an und wenn ja von wo kommt der Strom? Wäre über alle Antworten erfreut. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad die kamera selbst am rücklicht anschließen macht so wie so keinen sinn. denn dann ist das bild automatisch weg, so bald der vorwärtsgang drin ist. Rückfahrkamera an can bus anschließen und schweißen. manchmal ist es auch schlau, nach hinten sehen zu können wenn kein rückwärtsgang eingelegt ist. in den meisten fällen wird ja so wie so das display vom radio verwendet, um das bild der rückfahrkamera zu sehen. daher ist es sinnvoller, das radio eben mit dem rückfahrlicht bzw. dem kabel, das auf dem weg da hin ist, zu verbinden. da dies nur ein steuereingang ist, der nur wenige milliampere zieht, kann der auch problemlos trotz canbus an die rückfahrleuchte angeschlossen werden. übrigens der can bus selbst ist weniger das problem dabei. es ist viel mehr das check controll system, das mit der zusätzlichen stromaufnahme der kamera nicht klar kommt.
Vorweg muss gesagt werden das es verboten ist, dass AGR / EGR Ventil zu deaktivieren bzw. es lahmzulegen. Im Gegenzug tut man dem Motor durch das Stillegen nur Gutes und sorgt für mehr Langlebigkeit und Effizienz. Die Abgasrückführung (AGR) soll den Schadstoffausstoß reduzieren. Das wird erreicht indem am Abgaskrümmer eine definierte Menge Abgas entnommen und wieder der Ansaugluft zugemischt. Dadurch wir der Sauerstoffanteil im Kraftstoff-Luft-Gemisch verringert und so die Verbrennungstemperatur in den Zylindern gesenkt. Hört sich ja alles soweit vernünftig an. „Auto-Bild“: AGR-Schäden nach Volkswagen-Rückruf-Update?. Also warum deaktivieren? PRO stark verbessertes Ansprechverhalten beim Gasgeben Höherer Effizienzgrad Geringerer Verbrauch (ca. 10% weniger L/100km) Saubere Ansaugbrücke Sauberere Injektoren weniger Ruß für den DPF CONTRA Betriebserlaubnis erlisch Motorkontolleuchte geht an ( gilt nicht für jedes Modell) In unserer Videoanleitung zeigen wir, wie man das AGR-Ventil innerhalb von 5 min. deaktivieren kann. In unserem Fall handelt es sich um ein Unterdruck angesteuertes ARG.
Falls auch Ihr AGR-Ventil Probleme bereitet oder Sie von einem AGR Fehler ausgehen, lesen Sie jetzt weiter, um sich darüber zu informieren, wann es an der Zeit ist, das AGR-Ventil wechseln zu lassen. AGR-Ventil verkokt: Was kann passieren? Mit längerer Betriebszeit setzen sich durch das zurückgeführte Abgas verstärkt Rußpartikel ab und verkoken das AGR-Ventil. Bei einem verkokten Abgasrückführungsventil kann es passieren, dass sich das Ventil nicht mehr ganz öffnen lässt. Touran abgasrückführung fehler for sale. Oder es bleibt sogar im geöffneten Zustand stehen. Möglicherweise kann die Beschädigung des Ventils auch durch ölhaltige Luft ausgelöst werden. Ist das AGR-Ventil defekt durch Verkokung, hilft nur noch der Wechsel des Bauteils. Die häufigsten Defekte am AGR-Ventil sind: Das AGR-Ventil öffnet nicht bzw. nicht ganz Das AGR-Ventil klemmt offen Das AGR-Ventil verkokt und öffnet nicht Ein defektes AGR-Ventil zeigt Symptome wie ein schwankendes Leistungs- und Rußverhalten des Motors. Die nutzbare Motorleistung kann sich mit jedem Beschleunigen ändern.
Die Kosten für den Tausch des AGR-Ventils bei VW liegen je nach Modell bei 700 bis 1700 Euro. Dabei hätte der Abgasskandal laut eines EU-Untersuchungsausschusses auch vonseiten der Politik vermieden werden können, »wenn die EU-Kommission und die Mitgliedstaaten einfach nur EU-Recht eingehalten hätten«, so das Fazit des liberalen niederländischen EU-Parlamentariers Gerben-Jan Gerbrandy. Schon 2004 habe es ausreichend Hinweise gegeben, dass beispielsweise große Unterschiede bei den Emissionen zwischen Labortest und Straßenbetrieb vorliegen. AGR-Ventil deaktivieren! Für Langlebigkeit und Effizienz. | Der Hobbyschrauber. Auch das kommissionseigene Forschungszentrum habe diese Diskrepanz mit einer »großen Anzahl von Studien« seit 2010 bestätigt. Hätte VW nicht betrogen, hätte aber auch nichts vermieden werden müssen. Unterdessen verzeichnet der Konzern im letzten Jahr 5, 1 Milliarden Euro Gewinn. VW hat 2016 vor allem wegen seiner Stärke auf dem Wachstumsmarkt China seinen weltweiten Absatz um fast 4 Prozent auf 10, 3 Millionen Fahrzeuge gesteigert und damit Toyota als weltgrößten Autobauer abgelöst.