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Lage, Anfahrt, Parken Der Nürnberger Flughafen liegt rund sieben Kilometer von der Stadtmitte entfernt in nördlicher Richtung. Die Fahrtzeit mit der U-Bahn vom Hauptbahnhof Nürnberg beträgt nur zwölf Minuten. Angefahren wird der Airport mit der Linie U2. Zwei Buslinien, die Linie 32 und 33, fahren ebenfalls regelmäßig den Flughafen an. Mit dem Taxi erreicht man, je nach Verkehrslage, den Nürnberger Airport vom Hauptbahnhof aus in nur 15 Minuten. Autofahrer erreichen den Nürnberger Flughafen über die A3 Frankfurt/Nürnberg. Sollte das Navigationssystem nicht über die Möglichkeit zur Eingabe von Sonderzielen, Flughafen Nürnberg, verfügen, so ist die Adresse 90411 Nürnberg, Flughafenstraße einzugeben. Eine direkte Autobahnanbindung ist in Planung, auch um den Ort Ziegelstein, der derzeit oft als Anfahrtsweg dient, zu entlasten. Für An- und Abreisende gibt es ferner die Möglichkeit einen Limousinenservice, einen Zubringerdienst oder einen Mietwagen zu nutzen. Zum Parken am Flughafen gibt es unterschiedliche Modelle.
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Neben dem eigentlichen Stadttor, das vom Zwingergelände in die Stadt führte, wurde dann noch ein zweites Tor benötigt, das als Brückentor über den Stadtgraben in den Zwinger führte. Wenn sich, wie in Regensburg im Fall des Jakobstores, nur das Brückentor erhalten hat, wird dieses viel kleinere Tor als das Stadttor angesehen. Der Durchgang durch das eigentliche Stadttor in die Stadt wurde zusätzlich geschützt durch herablassbare Holz- oder Eisengitter oder durch mächtige Eichentüren. Das Ischtar Tor in Geschichte | Schülerlexikon | Lernhelfer. In manchen Städten, zum Beispiel in Leipzig, wurden die Namen der ankommenden Reisenden bei der Abfertigung an den Toren täglich in einem Verzeichnis, dem "Torzettel", veröffentlicht. Im Laufe des 19. Jahrhunderts wurden in vielen Städten die Stadtmauern und auch Stadttore abgebrochen, wenn sie der Öffnung und der baulichen Erweiterung der Städte und dem zunehmenden Verkehr im Wege waren. Es wurden aber auch repräsentative Stadttore ohne militärische Funktion neu errichtet, die zur Erhebung von Zöllen dienten oder als sogenannte " Torsperren " ( "kurz vor Toresschluss"), die Nachtruhe in der Stadt gewährleisten sollten.
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Das prächtige Schauspiel der beiden von zahlreichen Weihrauchopfern, sowie Musik und Gesängen der Heerscharen von Priestern begleiteten Prozessionen war der für die Bevölkerung sichtbare Höhepunkt des Festes. Der Bau NEBUKADNEZAR sah sich gezwungen, dass bereits existierende Ischtar Tor zu renovieren und beträchtlich zu erhöhen, da der Damm der zum Tor führenden Prozessionsstraße mehrfach aufgeschüttet worden war. Wie die übrigen Stadttore Babylons war auch das Ischtar Tor als Doppeltoranlage errichtet. Das vordere niedrigere Tor sperrte den äußeren Teil der Doppelmauer um die Altstadt. Es war 28 m breit und 11 m tief. Unmittelbar daran schloss das viel höhere Tor des stärkeren und die Außenmauer deutlich überragenden inneren Teils der Doppelmauer an. Dies war ebenfalls 28 m breit, aber über 30 m tief. Antike toranlagen im mittelalter 5. Seine den Durchgang flankierenden massiven Ziegelmauern waren 7 m dick. Beide Tore konnten innen und außen mit je zwei schweren Flügeln aus eigens vom Libanongebirge herangeschafftem Zedernholz geschlossen werden.