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"Vollverzinkt" hat er nie gesagt, er hat nur von einer extremen Konservierung gesprochen. Trimline: Mach ich natürlich sofort #12 hi wenn du mit einer schalter umrüstung kein problem hast dann gibt es doch kein lange automatik fahren bis nichts mehr geht und dann umbauen oder getriebe wieder ü billiger als umrütomatik ist geil. mfg nusar28 #13 Hallo Matthias, Ich fahre auch seit drei Jahren einen T4 Automatik und bin total happy damit. Habe nach dem Kauf einen Öl und Filterwechsel gemacht und das Auto läuft und läuft und läuft. Ja du hast recht, es ist angenehm mit einem Automaten zu fahren. Ich habe allerdings keinen Diesel, sondern den VR6. T4 automatik erfahrungen in 1. Also ich würde mir meinen Bus immer wieder genauso kaufen. Es macht einfach Riesenspaß damit zu fahren. Viele Grüße Ralf Übrigens, die Idee mit dem Ölkühler ist gut. #14 Mit " Ölkühler" sollte dann aber auch ein Getriebe Ölkühler gemeint sein. Da kennt sich der: mit aus. #15 heya, also ich fahr genau seit einem Jahr TDI Automat. 102ps sind, nunja, sie reichen.
Die VW-typischen Undichtigkeiten wie Ölverlust am Ventildeckel und an den Wellendichtringen sind dann normal. Nicht normal, aber typisch ist der Keilriemenverschleiß bei der ganzen Baureihe, wie der ADAC registriert. Und der TÜV bemängelt regelmäßig die Hinterradbremse, verschlissene Scheiben sowie zu lange Leerwege am Bremspedal. Rost ist eigentlich kein Thema. Eigentlich, denn eine Schwachstelle hat der Bus: kurz vor dem Ausschnitt des linken Hinterrades, in der Fuge zwischen der zweiten und dritten Blechtafel. Gebrauchtwagen-Test: VW Bus T4 Multivan (1990-2003) - AUTO BILD. Allerdings beseitigt VW Gammel an dieser Stelle oft unaufgefordert und auf Kulanz beim Werkstattbesuch, vermeidet so spätere Garantieansprüche. Gebrauchte T4 sind begehrt und werden fast immer teurer als nach Schwackeliste gehandelt. Gleiches gilt für gebrauchte Ersatzteile, die häufig im Export verschwinden. Denn nicht nur bei uns steht der Handwerker-Familien-Reise-Bus hoch im Kurs. Historie, Schwächen, Kosten Modellgeschichte 12/90 Modelleinführung der T4-Modelle Caravelle und Multivan mit zwei verschieden langen Radständen und vier Motoren: Diesel mit 61 und 78 PS, Benziner mit 84 und 110 PS; erster VW-Bus mit Frontantrieb 1/93 1, 9-Liter-Turbodiesel mit 68 PS und Oxi-Kat 9/94 Fahrer-Airbag gegen Aufpreis lieferbar 11/95 Modellüberarbeitung: die Pkw-Versionen erhalten schräg angeschnittene Scheinwerfer.
Neue Motoren: 2, 5-Liter-TDI mit 102 PS und 2, 8-Liter-VR6 mit 140 PS 6/98 neuer, gedrosselter 2, 5-Liter-TDI mit 88 PS 3/03 geplante Ablösung und Vorstellung des Nachfolgers T5 Schwachstellen • Wasserverlust ist ein Dauerthema bei VW, besonders die Pumpen lassen das kühlende Naß entweichen. Deshalb den Kühlmittelstand im Behälter öfter checken, denn die Folgeschäden gehen ins Geld • Bremsen haben mit dem hohen Gewicht des T4 ihre liebe Not. T4 automatik erfahrungen for sale. Forsche Fahrweise läßt die Scheiben und Beläge im Zeitraffer schmelzen, wie der TÜV-Report bemängelt • Verarbeitungsmängel betrafen vor allem beim 91er Modelljahrgang wackelnde Sitze, die gar nicht oder immer brennende Innenbeleuchtung und Radiogeräte, die oft keine Cassetten mochten • Schiebetür - ein Markenzeichen des T4, doch die Führungsarme mit den Rollen daran verschmutzen leicht und verschleißen zügig. Ergebnis: Die Luke fängt an zu wackeln und schließt nur noch mit Gewalt Reparaturkosten Preise inklusive Lohn und Mehrwertsteuer am Beispiel einer VW T4 Caravelle, 2, 4 Liter, 57 kW /78 PS, Bj.
Die Kombination mit der kleineren 2, 5TDI Maschine mit 96kw soll angeblich harmonischer sein, kann ich nicht beurteilen. Meiner geht sehr gut und hat mit Beladung oder Anhänger jeglicher Art keine Probleme. Aber er ist trotz umfangreicher Lärmdämmmaßnahmen sehr laut, aber auch nur bei wechselnden Geschwindigkeiten, Stadtverkehr u. ä. Konstante Geschwindigkeit auf der Autobahn läßt den Geräuschpegel dann deutlich unter den des T4 sinken, klar er läuft bei höheren Geschwindigkeiten ja auch nur mit "halber Kraft". Die Schaltweise ist mit PKWs nicht zu vergleichen, läßt den Bus aber wirtschaftlich betreiben, das ist ja auch was. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich hab mich zu den Themen öfter schon ausgelassen, mal suchen unter "Automatik". Ich würde ihn aber auf jeden Fall wiedernehmen, auch mit der großen Maschine. Gruß Andreas #6 viiiielen Dank für eure Ratschläge bzw. Erfahrungsberichte!!!! Wir haben uns jetzt für einen Startline(Ez6/08, Modell2009, 96Kw) mit Schaltgetriebe entschieden. Die zur Zeit für uns interessanten Fahrzeuge mit Automatik waren entweder von der Ausstattung nicht passend bzw. preislich zu hoch liegend.
Alte Liebe rostet doch! 16. 10. 2017 — Schon lange eifert der VW Bus T4 seinen Vorfahren nach. Bei Preis und Kult. VW Bus T4: Gebrauchtwagen-Test - AUTO BILD. Im Alter kommt der Rost dazu. Der Bruch mit der eigenen Geschichte hätte kaum krasser ausfallen können. Mit der vierten Generation des "Bulli" warf VW auch die letzten Relikte der Käferzeit wie Boxermotoren im Heck und Hinterradantrieb über Bord. Der neue T4 wollte erwachsener, leiser und praktischer sein als je zuvor. Auf 4, 80 Meter Länge versenkten die Wolfsburger großzügig Geräuschdämmung, das Ladeabteil sah durch den Motorumzug endlich so aus, wie man es von einem Transporter er wartete: topfeben. Nach kurzer Trotz- und Wehmutsphase griffen auch die Fans zu. Ob kurz oder lang, Pritsche, Doka, Kasten oder Bus, Baustellenausstattung oder mit Leder ausgeschlagener Konferenzraum, 60-PS-Saugdiesel oder 204- PS -Sechszylinder-Benziner: Mit dem T4 stieg die Modellvielfalt in ungeahnte Galaxien. Doch der Traum privater Familien waren und sind der flexible Multivan oder noch besser der California, der mit Klappdach und Kocher die kleine Freiheit für zwischendurch verspricht.
so passiert es ziehmlich oft das beim Schalten aus dem 3. in den 2. Gang das Getriebe so stark blockt das mir bei nasser Fahrbahn schon die Räder blockiert sind. Allerdings passiert das nur wenn ich alle Gänge bis in den 4. Gang gefahren bin, vorher ich manuell in die 3. Stellung schalte giebt es das Problem auch nicht Anfragen in der Werkstatt wurde mir gesagt das es an dem Steuerteil liegen kann, das nicht mehr einwandfrei ein neues hätte mein Buget mächtig ü bin ich auf der Suche nach einem gut gebrauchten eleicht giebt es ja sogar jemanden der die Dinger reparieren kann?. T4 automatik erfahrungen de. Beste Grüße an alle Bullirider, Ecki von gvz » 11. 2004, 10:14 also steuergeräte reparieren habe ich gute erfahrungen mit denen gemacht: muß aber dazu noch anmerken, daß es sich um ein steuergerät für meinen 200er volvo automatik handelte. ehrlich gesagt würde ich erst den fehlerspeicher in einer vag-werkstatt auslesen lassen, danach handeln. wenn z. steuergerät i. und der fachbetrieb mechanisch was vekehrt gemacht oder falsche flüssigkeit eingefüllt hat---dann bist du jede menge euros ärmer aber genauso weit wie jetzt.
Die Getriebe arbeiten im bestimmten Bereichen mit geregeltem Wandlerschlupf (teilweise Wandlerüberbrückung mit 50-60 Umd/min Schlupf) um Drehschwingungen zu dämpfen. Diese Drehschwingungen sind gerade beim TDi sehr ausgeprägt ( deswegen haben die Schaltwagen Zweimassenschwungräder) und liegen auch noch im Bereich des größten Drehmoments (1000-2500 Umd/min)somit wird die Wandlerüberbrückungskupplung hier besonders starkt gefordert und versagt des öfteren. Selbst die VR6 Motoren mit höherer Leistung sind kaum Getriebeausfälle zu beklagen. #11 >Glaube kaum, das den T4 Getriebe die hohen Endgeschwindigkeiten Probleme bereiten, eher schon Beschleunigungsorgien und hohe Drehmomente und speziell beim TDI die Motorschwingungen. >Die Getriebe arbeiten im bestimmten Bereichen mit geregeltem Wandlerschlupf (teilweise Wandlerüberbrückung mit 50-60 Umd/min Schlupf) um Drehschwingungen zu dämpfen. Diese Drehschwingungen sind gerade beim TDi sehr ausgeprägt >( deswegen haben die Schaltwagen Zweimassenschwungräder) und liegen auch noch im Bereich des größten Drehmoments (1000-2500 Umd/min)somit wird die Wandlerüberbrückungskupplung hier besonders starkt gefordert und versagt des öfteren.
2005 13:23 Liebe Claudia, ich habe heute mal wieder einen Blick auf die Bescheinigung meiner FÄ geworfen. Laut ihrer Berechnung bin ich mit Insemination am 04. 05 in der und war dann nach der Größe bei 8+0. Das ist ja gar nicht so schlecht. Ich muß abwarten, man kann nie sagen, was kommt. Ich drücke Dir ganz fest die Daumen, daß es bei dieser ICSI klappt und Du Dein gesundes Baby bekommst. Alles Liebe und Gute Lea schrieb am 28. 2005 23:09 Beiträge: 75 Hallo Lass dich nicht zu verrückt machen, dein FA sagt doch das alles okay ist wenn dem nicht so wäre hätte er/sie bestimmt was gesagt. Plazentainsuffizienz: Plazentainsuffizienz: Ursachen, Symptome und Behandlung | Eltern.de. Mir ist das neulich auch passiert, ich hatte in der eine einmalige Blutung die sofort wieder weg war und bin dann sicherhaltshalber ins Krankenhaus gefahren. Im Krankenhaus wurde Ultraschall gemacht und da war ich dann erst 6+5 Auf meine frage hin wie das den sein könnte hieß es das man in der anfangszeit den Embryo wenn man ihn den richtig zu schallen bekommt (wenn sie nicht rumturnen usw.. )schlecht ausmessen kann und später wenn die Babys größer werden wäre das einfacher und man kann die ssw.
Tipps zur Hebammensuche und Klinikauswahl, haben wir in unserem Ratgeber für dich zusammenfasst. Babyglück schon verraten oder noch warten? Die Vorfreude wächst von Tag zu Tag und du kannst sie nur mit deinem Partner teilen? Viele Mütter scheuen sich davor, ihre Schwangerschaft vor der 12. Woche mit Bekannten und Freunden zu teilen: zu groß ist die Angst, eine mögliche Fehlgeburt in der 8. Embryo wächst nicht. SSW erklären zu müssen. Andere Mütter gehen ganz offen damit um und verraten bereits im ersten Trimester, dass sie ein Baby erwarten. Wie du diese Frage handhabst, entscheidest du nach deinem Gefühl, denn hier gibt es kein Richtig oder Falsch. Schwangerschaft dem Arbeitgeber mitteilen? Mit der Frage, wem du von der Schwangerschaft erzählst, ist auch die Frage verbunden, wann du deinem Arbeitgeber die Schwangerschaft mitteilst. Im Mutterschutzgesetz steht, dass du bei Bekanntwerden der Schwangerschaft deinen Arbeitgeber in Kenntnis setzen solltest. Die meisten Schwangeren teilen es aber um die 12. Woche mit.