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Also kann doch der Zündschlossschalter nicht defekt sein, oder? Wie ich in dem anderen Beitrag schon geschrieben habe, bin ich ein absoluter Elektriklaie Was kann ich noch tun.. Danke für eure Tipps und Tricks Dietmar Fiat 500 R, Bj. 5/74, in Azurblau mit roter Innenaustattung Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von passerotto ( 5. März 2017, 15:24) 2 Auf dem roten Kabel kommt der Strom von der Batterie an, das schwarze ist für's Licht und hat nur Spannung in den Stellungen MAR (Zündung an) und ST (Zündung aus und Lenkradschloss verriegelt). In der Zwischenstellung GAR (Garage) hat das Licht keinen Strom. Um das Auto laufen zu lassen muss auf dem blauen Kabel Spannung sein, also rot mit blau verbinden. Wenn das nicht hilft, das Licht aber geht, dann liegt der Fehler in der Verbindung vom Zündschloss zu den Kontrollleuchten im Tacho bzw. Kraftstoff Sperre / ABS / Airbag Probleme - 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen • Fiat 500e (US-Modell) - Elektroauto Forum. zum Sicherungskasten (blaues Kabel). All parts must swim in oil 3 Klaus schrieb: Auf dem roten Kabel kommt der Strom von der Batterie an,.......... einfach mal eine Prüflampe dranhalten...... Rattenfahrer schraubst du noch oder fährst du schon ich habe auch keine Lösung aber ich bewundere das Problem 4 Prüflampe spielt hier das Fahrlicht.
S P-X/Pisa. Mild-Hybride sind für die Automobilhersteller so etwas wie Light-Produkte für die Lebensmittelindustrie. Sie lösen zwar nicht wirklich Probleme, beruhigen aber zumindest das gute Gewissen. Für die von CO2-Strafzahlungen geplagten Autobauer ist der Mild-Hybrid das momentan kostengünstigste und effizienteste Mittel, um den Flottenverbrauch um ein paar Gramm zu drücken. Da hilft jeder Stromschlag. Unter den vielen elektrifizierten Newcomern sind aktuell auch zwei Italiener. Fiat bringt in diesen Tagen den Crossover 500X sowie den kompakten Tipo als Mild-Hybrid und löst damit sein Versprechen ein, für jedes Modell zumindest eine emissionsärmere Version anzubieten. Bei 500X und Tipo wird es aktuell bei diesen beiden Hybrid-Varianten bleiben, die anderen Benziner und auch der Diesel fallen aus dem Programm. Die Kraftquellen der beiden Teilzeitstromer sind dabei identisch. Fiat 500 startet nicht kraftstoffsperre online. Beide Modelle verfügen über Frontantrieb und paaren einen 1, 5-Liter großen Vierzylinder-Turbobenziner mit einem 15 kW/20 PS starken Elektromotor.
Fiat Punto startet nich / Marderbiss / Kraftstoffsperre / Fehlerspeicher lesen nicht möglich - YouTube
Der Leihwagen wurde problemlos verlängert bis zum Reparaturende, obwohl zuerst nur für einen Tag genehmigt. Das war dann mal von mir. Gruß an Alle Hi, alles klar, danke für den Erfahrungsbericht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gut, die Antenne gehört funktional zur WFS ECU dazu. Dass die daher auch die Fehlerursache sein kann, ist mE nicht so abwegig. Zumindest für den Experten sollte das keine Überaschung sein.. Der Fehlerspeicher ist als Ausgangspunkt zur Fehlersuche hilfreich, ist aber bei weitem nicht das einzige Instrument der Diagnose das dem FFH zur Verfügugn steht: Sehr viele Signale können mit der Diganosesoftware in Echtzeit ausgelesen werden (Monitoring). Mit diesem Hilfsmittel, einem Multimeter und etwas Hausverstand ist man meist recht rasch an der richtigen Stelle: Auch wenn gern über Elektronik im Kfz (und sonstwo) gejammert wird: Die Fehlersuche/-identifikation ist dadurch sehr viel einfacher geworden. Das System kann einem sagen, wo der Schuh drückt; klar, kombinieren muss man dann schon noch selber..
Bravo. Bei einem evtl. Unfall wird sofort die Kraftstoffzufur über ein Magnetventil abgeperrt. Mit dam Schalter kann diese Sperre wieder aufgehoben werden. Da das Ventil über Sensoren angesteuert wird, kann es auch sein, daß bei dieser Fehlermeldung ein Sensor defekt ist. od eine Steckverbindung lose ist. ja bravosport habe mich ein bisschen falsch ausgedrück ich meinte mit crashschalter den mechanischen schalter den man nach einem crash entriegeln bzw. drücken muss DA inziwshcen auch die Meldung "Motor Checken lassen" gekommen ist, habe ich den Wagen schon in den Werktsatt. mal sehen was passiert... @Lacki leider habe ich kein Handbuch, ich habe den Wagen gebraucht gekauft ohen Handbuch. Kraftstoffsperre nicht verfügbar - Fiat 500 (inkl. 500C und 500L) - Fiat-Forum.de. @ LoSTi0z Dank, diesen Thread kenne ich. das ist aber nicht. Die Krafstofsperre ist nicht aktiv. es ist eine Meldung, dass die kommunikation mit dem ding nicht möglich ist, deswegen denken ich auch an einen Kabeldefekt. Deswegen suche ich auch wo der Schalter ist, damit man den kabel ankucken / messen kann.
Meine Erfahrugnen der letzten Jahren war jedoch, dass es den "Experten" (FFH) manchmal an Fachwissen (wie nutze ich mein Diagnosewerkzeug richtig / Wissen um die Bordelektronik) bzw auch Hausverstand mangelt. Deswegen sei froh, dass diese Arbeit im Rahmen der Garantie geleistet wurde. Muss man ein paar Arbeitsstuden (ineffizienter) Fehlersuche selber zahlen kann es schnell teuer werden. Wie Lounch so schön sagte - honni soit qui mal y pense Ich wollte es gerade schreiben.. Jungs wissen wie man den Examiner bedient und der sagt nicht alles was es sein kann. Glaube einige stellen sich das ein wenig zu einfach vor... ich Kunden im Lager stehen haben die erzählen ".. Forum steht... Fiat 500 startet nicht kraftstoffsperre english. " da Krieg ich neun Föhn was es geben oder sein soll immer vorsichtig mit "Anschuldigungen" Die Aussage des Meisters war vielleicht etwas unpassend, aber besser als zu sagen das er es nicht weiss.... Gesendet von meinem CAPTIVA PAD 10. 1 mit Tapatalk Seiten: [ 1] Nach oben
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