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Das DSG macht mehr Probleme. Sei es vom Komfort oder der Technik. Das geht von Anfahrruckeln, Kriechen, unkomfortables, unplausibles schalten und wählen der Gangstufe/Drehzahl, bis hin zum Komplettausfall. In einigen Fällen kann mit einem Softwareupdate geholfen werden. In den meisten Fällen werden die Mechatronik bzw das ganze DSG komplett getauscht. In Summe, wenn was am Getriebe bemängelt wurde, war es in meinem A3 Forum zu 98% das DSG. Sollte man beim Kauf vielleicht auch Bedenken. Man zahlt Anfangs einen satten Aufpreis gegenüber dem Handschalter, und hat eventuell ständig irgendwas. Und wenns nur komische Schaltvorgänge, Ruckeln, oder AnfahrGedenksekunde sind. Soweit kein Problem, wenn man noch GARANTIE hat. Ist die rum, wirds teuer. Ohne Kulanz geht ein Tausch der Mechatronik bzw des DSG in die Tausende. Dsg getriebe haltbarkeit in online. Zum Unterhalt. Ein DSG-ÖLwechsel ist noch dazu teurer als der des Handschalters. Die Ölpumpen und Ventile gehen auch öfters mal kaputt was man liest. Dies zum 6-Gang DSG mit Nasskupplung.
2 einen DSG Schaden - da sich das Werk noch nicht entschließen konnte, habe ich zur Sicherheit und insbesondere um keinen Ärger wegen Garantie zu haben, das Öl bei exakt 60. 000KM wechseln lassen. 3 Monate später musste das Werk nicht mehr überlegen, sondern da war es ganz hinüber. Die vorgegebenen Ölwechsel würde ich ganz explizit einhalten. Gruß Claus #11 Danke für die Hinweise. Technik erklärt: So funktioniert ein DSG | AUTO MOTOR UND SPORT. Nun bin ich etwas schlauer und weiß, dass der Öl-Wechsel im Service Menü etwas anderes als der DSG-Ölwechsel ist. Kurze Frage an dieser Stelle: Bekomme ich für den fälligen DSG-Ölwechsel ebenfalls einen Hinweis in der MFA? Oder wird dieser einfach fix bei 60t km durchgeführt? #12 Es gibt keinen Hinweis in der MFA und laut meinem freundlichen ist VW da auch relativ knausrig, was überziehen angeht.
Was könnt ihr mir raten? #5 wie vorher beschrieben stimmt alles, aber dieses auf jedes dsg zuschieben find ich zu einfach! wenn man sich mal verschaltet im dem handschalter können die synchronringe kaputtgehen! anfahren mit gas und kupllung lange schleifen lassen ist auch nicht so toll! und wenn man so ein ZMS defekt geht kostet das auch um die 800 bis 1000€! auch mit dsg kann ich bestimmen wann geschaltet wird! fahre selber eins und will garnix anderes fahren!!! der durchzug ohne kraftflussunterbrechung ist einfach super und noch mit ner leistungsteigerung geht das noch schneller! Skoda Octavia (II, III & IV) | Probleme & Schwachstellen. in S ist der motor noch agressiver und mit den schaltwippen am lenkrad schalte ich wann ich will da kommt kein handschalter mit!!! vorallem bei nem diesel macht das einfach spass! ich würde sagen ab 170 PS nur automatik bzw dsg! meiner meinung nach einfach besser fürs getriebe und motor! was beim ölwechsel beim dsg schlecht ist ist der preis! 250 € für den service! das öl gibt es nicht im freien markt zu kaufen und den ölwechsel kann man ohne laptop nicht machen!
Autor Nachricht dieselschrauber Administrator KFZ-Schrauber seit: 12. 04. 2002 Beiträge: 16295 Karma: +321 / -0 Wohnort: 2018 Volkswagen T6 16-04-2018, 10:16 Titel: DSG Lebensdauer und Haltbarkeit Einige Fahrzeugmodelle gibt es inzwischen nur noch mit DSG anstatt Schaltgetriebe. Wie sieht es heute mit der Lebensdauer von Doppelschaltgfetrieben (DSG) aus? Bitte postet euere Erfahrungen mit... - DSG Typ - Fahrzeugmodell - Laufleistung - Chiptuning ja/nein - Eventuelle Schäden bei... (Kilometerstand) Viele Grüsse, Rainer Dipl. -Ing. Haltbarkeit dsg getriebe vw. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH Diagnose-Tools: VCDS, OBD2 mit RKS+CAN Zuletzt bearbeitet am 16-04-2018, 13:29, insgesamt 1-mal bearbeitet. Nach oben JohannLeon KFZ-Schrauber seit: 23. 02. 2015 Beiträge: 1 Karma: +1 / -0 Premium Support dieselschrauber gefällt das. 16-04-2018, 21:10 Titel: DSG Lebensdauer und Haltbarkeit - DSG Typ DQ200 - Fahrzeugmodell Octavia Combi 1Z5 1, 6 TDI - Laufleistung 151000km - Chiptuning nein - Kupplungen und ZMS getauscht bei 108000km Anlass für die Zerlegung (Reparatur) des DSG war ein Geräusch - es wurde ein kleines Metallteil gefunden das das Geräusch verursachte.
VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Probleme » Antrieb » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hat jemand Erfahrungen wie lange die durschnittliche Lebensdauer eines 7 Gang DSG ist???? 2 das weiss wohl keiner so genau.... 3 ja wollte halt nur wissen ob jemand schon mal was gelesen bzw gehört hat! Ich finde das Getriebe so genial und komfortable das ich nie mehr was anderes fahren werde! 4 gut, dann mach mal einen dauertest Golf VII 2, 0 Diesel 150 ps. MT 6 Gang 6 dann hoffe ich mal, dass das 6 Gang DSG wesentlich länger hält ab 6. 10. 2015: Golf 7 Highline - 2. Dsg getriebe haltbarkeit in paris. 0 TDI DSG (150 PS) - EZ 7/2013 Navi "Discover Pro" | Fahrassistenz-Paket (BiXenon, Dynamic Light Assist, Lane Assist, ACC) 7 Hab heute bei 19000 Km eine neue Getriebemechatrinic bekommen;). und bei 17000 eine neue mal vorab zur Haltbarkeit 8 Und du hast auch DSG? weil in deinem Profil nichts steht! garantie hattest du noch oder?
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