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Eher auf den zweiten Blick erkennen Tuning-Freunde die Tieferlegung um 45 Millimeter vorn und 35 Millimeter, für die ein V3-Gewindefahrwerk von KW verbaut wird. Das Bauteil, das jedoch das Benzin im Blut am meisten in Wallung bringt, ist die neue Abgasanlage: Schon in der Serie trompetete der BMW M6 legendär durch seine vier Endrohre, aber dank der Hamann/Supersprint-Anlage soll der Sound nun noch mehr Gänseheit verursachen. Bmw m5 v10 leistungssteigerung 2. Der 5, 0 Liter große V10-Saugmotor blieb dagegen unangetastet. 507 PS und maximal 520 Newtonmeter an der Hinterachse reichen für 4, 6 Sekunden im Standardsprint und eine Höchstgeschwindigkeit von optional 305 km/h. Ohne Turbo-Kit und simples Erhöhen des Ladedrucks ist eine rentable Leistungssteigerung sehr aufwendig. Umso besser also, dass das legendäre Hochdrehzahlaggregat in seiner Ursprungsform geblieben ist und seinen Charakter nicht verloren hat. (Fotos & Infos: JMS Fahrzeugteile)
Ein dynamisches Design mit hohem Wiedererkennungswert hatten auch die speziell entwickelten M Außenspiegel: Durch ihre spezielle Form reduzierten sie bei hohem Tempo zudem den Auftrieb an der Vorderachse. Die 19-Zoll M Leichtmetallräder rundeten den Anblick eines High-Performance-Modells mit dem Hang zum Understatement ab. Read more DAS INTERIEUR. Bmw m5 v10 leistungssteigerung e. Sportlicher Luxus für Selbstfahrer. Im Innenraum trafen exklusive M spezifische Komponenten wie das M Lederlenkrad auf in Perlglanz-Chrom gehaltene Instrumente und Bedienelemente. Das damals neue und von der Presse gelobte iDrive-System sorgte für übersichtliche Armaturen und Benutzerfreundlichkeit. Die serienmäßige Volllederausstattung war in mehreren Farbvarianten erhältlich. Optional konnte der BMW M5 Touring mit vielfach einstellbaren M Sportsitzen ausgerüstet werden, bei denen höchster Komfort und optimaler Seitenhalt kein Zielkonflikt darstellten: Die jeweils kurvenäußere Seite der Sitzwangen blies sich blitzartig auf, um den Fahrer seitlich noch besser abzustützen.
Rechts: Das Bedplate. BMWs Sportabteilung wollte den S85 möglichst verwindungssteif konstruieren. Vor allem bei hohen Drehzahlen, hohen Verbrennungsdrücken und hohen Temperaturen ist das notwendig. Deshalb haben die Ingenieure bei BMW M auf eine " Bedplate "-Konstruktion gesetzt. Das Konzept stammt aus dem Rennsport und teilt das Kurbelgehäuse auf Höhe der Kurbelwellenachse in Kurbelgehäuseober- und unterteil. Tuning-Datei für BMW M5 V10 507hp | Puretuning. Dabei stellt das Bedplate den unteren der beiden Teile. Anders als bei konventionellen Motorblöcken, sind bei dieser Bauweise die Lagerschalen der Kurbelwelle Bestandteil eines eigenen, stabilen Rahmens, eben dem Bedplate. Die Bauweise vereinfacht die Montage der Kurbelwellenhauptlagerung und versteift den Motor zusätzlich. Die Kurbelwelle des S85 ist geschmiedet und besitzt einen Hubzapfenversatz von 72 Grad. Die Pleuel sind, wie generell bei Hochleistungsmotoren üblich, gecrackt. Dabei werden die zuvor in einem Stück gegossenen Pleuel am großen Pleuelauge gebrochen, um sie anschließend mit der Kurbelwelle zu verbinden.
Introduction About the company Wir sind eines der führenden Unternehmen in der Tuningbranche und der renommierte Experte im Bereich der Motoren-, Turbo-, Kompressor-, und Abgastechnik für Strassen- und Rennfahrzeuge. G-Power BMW M5 V10 (E60/E61): Leistungssteigerung zum Sonderpreis - Speed Heads. Die langjährige Erfahrung unserer Fachexperten sowie die Nutzung der modernsten Tools und Messgeräte geben uns seit Jahren die Möglichkeit, die optimalen Leistungswerte eines jeden Fahrzeuges herauszuholen. Unsere Hauptzentrale PP-Performance Middle East zählt heute zu den größten und modernsten Hallen, wo maximale Leistungssteigerungen und stilvollste Veredelungen an den modernsten Super- und Hypercars direkt vor Ort getestet und umgesetzt werden. Durch unsere einzigartigen Softwarelösungen haben wir bereits zahlreiche, internationale Rekorde aufgestellt und unsere Fahrzeuge für den Hollywood Blockbuster Fast & Furious 7 bereitgestellt. Unsere Liebe zu Motortechnik, Autos und Tuning wird unsere Geschichte weiterschreiben, deshalb setzen wir auf kontinuierliche Weiterentwicklung getreu nach unserem Motto – We lead, others follow.
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