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Lada Niva - Antriebswelle näher untersucht +Tipps zum Ausbau - YouTube
Lada Niva - Antriebsstrang und Verteilergetriebe ausrichten - YouTube
Wagen warmfahren (Getriebeöl im HA-Diff) und Öl ablassen. Durch die seitliche Lage der Ablassschraube empfiehlt es sich, wenn der Großteil des Öles abgelaufen ist, mit einem hydraul. Wagenheber die rechte Achsseite etwas anzuheben um möglichst viel Öl aus dem Achskörper zu bekommen. Ablassschraube wieder rein, und auf die Auffahrrampen fahren (diese sollten nicht unbedingt In 5km Entfernung stehen... ). Diffgehäuse, Flansch und Kardanwelle farblich markieren. Satz Dichtungen Antriebswellen am Vorderachsdifferential Lada Niva -. Die 4 Schrauben (SW13) lösen und entfernen (Hinweis: Schraubenköpfe sind mit Fläche versehen, sie passen nur an einer Stelle an den Flansch). Kardanwelle entfernen. Ich habe sie am Auspuff festgemacht. Man kann sie natürlich bei entsprechender Stellung des Gelenks Richtung VTG auf den Boden Absenken oder auch ganz ausbauen (dann Markierung auf VTG-Seite nicht vergessen). Gewinde, Mutter und Flansch farblich markieren (sehr wichtig! ). Mutter lösen (normales Rechtsgewinde, SW24). Es bietet sich an, mit einer mächtigen Gripzange am Flansch gegenzuhalten.
Artikel im Aufbau! Der Niva besitzt im Gegensatz zur Hinterachse, an den Vorderrädern keine Starrachse, hier kommt eine Einzelradaufhängung zur Anwendung. Der vordere Radantrieb besteht aus dem Vorderachsdifferenzial und der linken und rechten Antriebswelle. Die Antriebswelle unterteilt sich wiederum in das Außengelenk und das Innengelenk. Das an der Radseite befindliche Gelenk wird als Außengelenk bezeichnet. Lada Niva - Antriebsstrang und Verteilergetriebe ausrichten - YouTube. Das zum VA-Diff zeigende Gelenk als Innengelenk. Beide Innengelenke sind nicht identisch, die rechte Gelenk ist länger. Im Produktionsjahr 2003 wurde die Verzahnung im Diff und der Radnabe von 22 auf 24 Zähne verändert. Hierbei änderte sich beispielsweise auch die Welle des Differentialkorbes (Tellerrad) von 33mm auf 35mm. Die Verzahnung der eigentlichen Welle, also die auf der Innen- und Außengelenk sitzen blieb unverändert bei 22 Zähnen. Tipp: mit dem Mauszeiger über das Bild fahren Wechsel Simmerring / Wellendichtring zur Kardanwelle Siehe Bericht im Thema Hinterachse. Vorderachsübersetzung Es ist zu beachten, dass die Übersetzung identisch mit der Hinterachse ist, bei einer Veränderung müssen beide geändert werden!
Jedes Fahrwerk hat vor und Nachteile. Ich hoffe ich konnte einige Punkte auflisten, die den Leuten weiterhelfen können! Allerdings könnte ich weithin mehr in einem Gespräch erläutern sowie auf gewissen wichtige Punkte genauer eingehen.
Nebeneffekt dabei ist sicherlich eine nicht zu vernachlässigende Erhöhung der Bodenfreiheit (Karosse). Hinzuzufügen ist, dass mein Fahrwerk (Trailmaster) mittlerweile nicht mehr dem Standart entsprich, sondern weiter Modifiziert wurde um es eben auf genau meine Bedürfnisse anzupassen (so weit das eben bei einem Trailmaster Fahrwerk geht, will man es Richtig machen sollte man sich an RE Suspension wenden, wenn man das Kleingeld übrig hat. ) Als ich das Fahrwerk eingebaut habe hatte der Lada gerade mal 50. 000 km runter, und war etwas über zwei Jahre alt. Was muss man beim Einbau zusätzlich zum Fahrwerk ( Feder/ Dämpfer) einbauen? - Spacer obere Dreieckslenker ( liegt bei). - Federteller Erhöhung Hinten (liegt bei). Lada niva antriebswelle vorne ausbauen. Von mir empfohlen. - Tieferlegung der Bremsschläuche HA oder Verlängerung. - ABS Kabel aushängen HA (auf anständige Befestigung achten! ) - Handbremszug aushängen HA (auf anständige Befestigung achten! ) - Wechsel der Achsmanschetten VA außen und innen! auf Silikon kein Polyurethan!
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Bzw kennt die Jemand? Sollen ca. 3 Jahre mit Batteriebetrieb laufen und wechselbar sein. So müsste man nicht mit dem Kabel rumhantieren. Oder habt ihr andere (bessere) Erfahrungen gemacht mit den LED Leisten die man meist auf YouTube findet, wo der Schriftzug von Links nach Rechts heutet und dann komplett mit Rundumband aufleuchtet? Ich habe leider noch keine der Teile gefunden, kann mir jemand helfen? Bitteee #10 Gibt es ja nicht für den F10/F11 oder? #11 Naja so weit ich bei Bmw geschaut habe soll es die wohl geben.. Es gibt ja scheinbar nur ne Leiste mit "Bmw" und einen mit "M Performance" schriftzug. Deswegen. Vllt kann ja jemand helfen #14 Ich glaube dann schaue ich mir doch mal die Originalen von BMW an. Oder ich gehe erstmal den Schritt zu den schwarzen M5 Nieren Habe mir jetzt erstmal das LED Innenlichtpaket bestellt. Bmw f10 einstiegsleisten 1. #15 Na hast jetzt schon beleuchtete Leisten eingebaut? wenn ja welche? Hätte gerne die Individual aber da ich das M Paket genommen habe sind jetzt nur die M Leisten drin ohne Beleuchtung.
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