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Fahrrad mit Rücktrittbremse und Nabenschaltung Bei Fahrrädern ist die Nabenschaltung vor allem im City- und Trekkingbereich sehr beliebt. Das Schaltsystem wird in der Hinterradnabe des Bikes verbaut und ist bekannt für seine komfortablen Schaltvorgänge und den geringen Wartungsaufwand. Ein solches Fahrrad gibt es auch mit klassischer Rücktrittbremse, die besonders im Stop-and-go-Verkehr der City ihre Stärke gekonnt ausspielt. Welche Vorteile bietet ein Fahrrad mit Nabenschaltung? Neben der Kettenschaltung ist die Nabenschaltung eine der beliebtesten Varianten der Gangschaltung. In ihrem Fall sind alle Bauteile des Getriebes in einem Gehäuse untergebracht und somit sicher vor Wasser und Verschmutzung geschützt. Aus dieser Bauweise resultiert ein äußerst geringer Verschleiß der einzelnen Schalt-Komponenten. Zwar ist ein Fahrrad mit Nabenschaltung etwas kostspieliger, doch bietet es einige nennenswerte Vorteile: sehr wartungsarm komfortables Schalten kombinierbar mit Rücktrittbremse Aufgrund des geringen Verschleißes der Getriebebauteile ist ein Fahrrad mit Nabenschaltung besonders wartungsarm.
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Die Art Schutzbgel zeigen Google-Bilder mehrfach 30. 2016, 11:01 # 20 Ich kann da keine Rcktrittbremse irgend einer Art erkennen. Laut Artikelbeschreibung handelt es sich um normale V-Brakes, und man sieht auch auf dem Bild sehr deutlich den Bremszug nach vorne zum Bremshebel gehen.
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Bei der Alfine 11 mit etwas ber 400% kommt man auf 600%, sofern man die Alfine 11 unterhalb der freigegebenen Verhltnisse betreibt. Kostenmig bekommt man aber schon fast eine Rohloff. Ein Bse Idee wre eine SRAM 1x12 (500%) mit Doppio zu kombinieren. Dann kmen halt um die 900% raus!!! Bewegt sich dann als Gesamtsystem im 1000 Euro-Bereich, drfte aber von kaum einem anderen preislich vergleichbaren System in Punkto Bandbreite geschlagen werden. Wer's braucht... 26. 2016, 13:57 # 11 Ein Bse Idee wre eine SRAM 1x12 (500%) mit Doppio zu kombinieren. Dann kmen halt um die 900% raus!!! 900%, wie das? (1, 57 x 500= 785) oder hast Du die fehlende Rcktrittbremse als Spreizungskatalysator eingerechnet? 26. 2016, 14:16 # 12 Zitat von Duo Matic Du hast recht, ich hatte die fast 600% der DD3-10 im Kopf... 26. 2016, 16:38 # 13 Mal zurck zum Thema: Eine echte Rcktrittbremse mit Kettenschaltung drfte es nicht geben. Grund: Kettenschaltungen sind konstruktionsbedingt auf einen Kettenspanner angewiesen.
25. 2016, 14:39 # 7 Zitat von headroomx Dann sollte der TE aber doch noch mal erlutern, wieso er konkret a) Rcktrittbremse und/oder b) Kettenschaltung haben mchte. Wenn es z. B. um eine erhhte Bremsleistung mit nur einem Bremsgriff (das Beispiel einarmig) geht, kann ich mir auch vorstellen, dass man z. b. mit einer HS33 auch zwei Bremsen ansteuern knnte (1x vorne; 1x hinten); ich meine, so etwas auch schon mal gesehen zu haben Wenn das Thema / der Wunsch grere Entfaltung lautet, geht auch eine Nexus 7 (gibt's die berhaupt noch? ) oder Alfine mit Rcktritt; dazu dann z. das neue Doppio-Getriebe im Tretlager oder aber eben klassischen Umwerfer mit zwei Kettenblttern vorne... 25. 2016, 18:20 # 8 Zitat von Karl-Elvis Das kannte ich noch nicht, nur die Hammerschmidt und Schlumpf. 25. 2016, 22:33 # 9 OT am besten gefllt mir ja an dem Teil die Produktbeschreibung "Dank feinster Bauteile im Mikrometer Bereich... " und natrlich der Preis, wohl bedingt durch obige Baueile 26. 2016, 10:36 # 10 Wenn man eine Alfine 8 mit rund 300% Gesamtbersetzung nimmt, kommt man mit Doppio auf rund 450%.
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