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Mein 330Ci hat jetzt bald 50. 000km auf der Uhr und braucht selbst jetzt nach der Kompressorumrüstung kein Öl zwischen den Wechselintervallen (bei mir ca 14. 000km). Ich kann am Messstab keinen Verbrauch feststellen. Da einige 330er kein bis kaum Öl verbrauchen und andere fast mehr Öl schlucken als Benzin, kann da definitiv etwas nicht stimmen. Das sind keine Fertigungstoleranzen mehr..... Was den Ölverbrauch verursacht ist das, wonach man suchen muss. Wie schon einige User vor mir geschrieben haben, kann die KGE schuld sein, möglich ist aber auch, dass z. B. die Kolbenringe / Ölabstreifringe verschlissen sind und daher mehr Öl in den Brennraum gelangt, als vorgesehen. BMW E46 330i verbraucht Öl (5W30) M54B30 Empfehlung ? - BMW / MINI - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Ich würde auch erstmal die KGE tauschen und wenn das nichts hilft, wirds wohl was im inneren des Motors sein. Ich würde fast wetten, dass dann nur eine Motorrevision abhilfe bringt. Und zwar nicht von der Hinterhofwerkstatt ausgeführt, sondern von einem Profi. Heißt Händler / Niederlassung mit einem Mechaniker, der nichts anderes macht außer Motoren zerlegen und wieder zusammensetzen oder diverse Werkstätten, die sich auf Motorrevisionen spezialisiert haben (am besten Fachgebiet BMW - Motoren) Gruß Andreas #6 Danke für den Hinweis.
Preis ist egal. Damit wirst du schnell beim Wort genommen und bekommst Redline 10W40/15W50 als Antwort (Atomic Shop 15€/Pulle). Das stellt meinerseits keine Empfehlung dar (da gibts besser informierte User), aber darauf wirds wohl hinauslaufen #3 Das ist schon eine Hausnummer Bleiben wir aber im Mittelstand und ein Öl was in Europa auffindbar ist #5 Wie wichtig ist der Ester Zusatz? Habe ich auch irgendwo aufgeschnappt... Den Q8 habe ich gerade auf Anhieb nicht gefunden (große Plattformen) #6 Ester wird eine gewisse Reinigungseigenschaft nachgesagt. Findest du als (eher geringen) Bestandteil in teuren Ölen wie dem in Beitrag #2 oder Ravenol REP/RUP 5W-40. Vsd Bmw eBay Kleinanzeigen. Eine Bezugsquelle für Q8 #7 Der Q8 hat Ester kann es sein? Habe es gerade im Netz gelesen... Naja, wie dem auch sei. Mal sehen was für Empfehlungen noch so kommen. Bin für alles offen, solange es Bezahlbar ist. Der Total Quartz Racing 10W-50 ist schon Vollsynthetisch oder? #8 Nee, die sind alle auf Hydrocrack-Grundölen basierend. Kann sein, dass beim Total und Q8 ein Schuss Vollsynthetik=POA mit drin ist.... #10 Was haltet ihr von denen?
Bei jedem Tanken mal eben nen halben Liter Öl nachkippen Also ich bin ja "nur" den 320d gewohnt. Aber der Motor benötigte noch nie Öl zwischen den Inspektionsterminen (ca 21. 000Km) #4 mmci, schon einmal an die KGE gedacht? Bei den M52/M54 gehen die früher oder später kaputt. Entweder ist alles mit Schleim verstopft, die Schläuche sind gebrochen/gerissenen und/oder das Membran im Gehäuse selbst ist eingerissen. Auch das kann deinen Ölverbrauch erhöhen. Viele denken, dass ihre KGE funktioniert, aber wenn das Ding samt Schläuchen einmal ausgebaut wurde, dann Der KGE-Wechsel samt neuen Leitungen kostet ca. 400- 500 Euro bei BMW und ist ab 150. 000 (je nach Fahrprofil) km eine empfehlenswerte Reparatur. #5 Hi! Bmw e46 330i ölverbrauch reviews. Ich persönlich halte die Aussage von BMW " bis zu 1L auf 1000km " für eine Schutzbehauptung. Gut, beim E46 dürfte es inzwischen keinerlei Kulanz mehr geben, aber bei den neueren Modellen schon und da will man halt vermeiden, dass hier die Leute auf der Matte stehen und permanent den Ölverbrauch reklamieren.
Wenn die KGE und Kolbenringe (denke mal mit labstreifringen) schon getauscht wurde fallen zwei der Hauptgrnde schonmal weg.. Du meintest aber alle dichtugnen gewechselt, daher geh ich mal davon auch es wurde auch die ZKD gewechselt? (Zitat von: shivx) Ich verwende 0W30 von AUDI, da durch Beziehung das l bedeutend billiger ist. l hat aber auch eine BMW Freigabe. Lies Dir mal das durch: Link Vor allem Longlife 04 sollte fr einen Benziner nicht eingefllt werden. 01 ist fr Benziner besser. Die ganzen xW-20 oder xW-30 le taugen nicht fr Motoren, die lange halten sollen! Mit einem 5W-40 oder bei hohen Laufleistungen eher noch ein 5W-50 macht man berhaupt nichts verkehrt! Bmw e46 330i ölverbrauch used. G Bearbeitet von: Gochec am 27. 03. 2016 um 23:11:08 Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Hi Dr. M, der User Gochec hat meine vollste Zustimmung, Ich persnlich wrde dir sogar, ohne das ich nheres weis, 10-40 empfehlen und da reicht auch halb Synthetik voll kommen aus.
Ich bin auch der Meinung es manchmal beim flotten Abbiegen gespürt zu haben, dass sich die Hinterachse anders anfühlt als bei meinen bisherigen Autos. Gibt es denn für verschiedene Sperrenmodelle unterschiedliche Öle? #7 Für eine Lamellensperre ist LS Öl korrekt. Eigentlich bräuchte man mehr Daten. Mit einem 75W-140 LS ist man jedenfalls auf der sicheren Seite, auch wenn das eventuell Verluste und Temperatur erhöht. #8 Mit einem 75W-140 LS bin ich also in jedem Fall auf der sicheren Seite? Unabhängig davon was für eine Art von Sperre verbaut wurde? Verstehe ich das richtig? OK vielen Dank für die Hilfe! #9 Was hat sich denn ergeben? Die Füllmengen kann ich bestätigen für den Wagen mit Schaltgetriebe. Ich hab mich vor einiger Zeit für Rowe Öle im Getriebe/Diff. entschieden. Bmw e46 330i ölverbrauch for sale. Allerdings hab ich das Seriendiff im 330ci. Im Getriebe ist Ceratec hinzugefügt. 👍 Üblicherweise solltest Du ne Teilenummer auf dem Diff haben, dann kann man weiter sehen. Ansonsten hilft TIS, da sehen die Diff's unterschiedlich aus.
Bei offensichtlicher Fehlanzeige und Fehlfunktion ist das Gerät einer Nachprüfung zu unterziehen, und dem Hersteller oder einem hierfür geeigneten luftfahrttechnischen Betrieb einzusenden. Avionik und Flugzeuginstrumente. Auf eine stoßmindernde Verpackung ist dabei zu achten, und die Anschlüsse sind abzudichten. Von unsachgemäßen Eingriffen in das Messwerk des Höhenmessers ist unbedingt abzuraten. Wir empfehlen, den Höhenmesser nach 5 Jahren einer turnusmäßigen Nachprüfung unterziehen zu lassen. Weitere Höhenmesser auf Anfrage
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