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Tieferlegungs-Federn von Eibach, ein Frontsplitter von Maxton Design, ein Diffusor von RK Tuning und ein Dachkanten-Spoiler bringen den Look des BMW M135i noch weiter in Richtung Motorsport. Passend zum sportlichen Auftritt wurde auch die Motorleistung deutlich gesteigert, 3vom_wp spricht nach diversen Tuning-Maßnahmen von 310 kW oder 421 PS sowie einem maximalen Drehmoment von 700 Newtonmeter. Seine Fotos zeigen die Transformation seines BMW 1er F20 LCI vom ursprünglichen Weiß zum markanten Speed Yellow bis hin zum lichtgrünen Birch Green und machen deutlich, wie groß der Effekt der Farbe auf die Wirkung des Fahrzeugs ist: Wer schon heute gespannt ist, welche Farbe dieser BMW M135i als nächstes Tragen wird, kann dem Südafrikaner natürlich auch direkt bei Instagram folgen: Verantwortlich für die Umsetzung vor Ort sind die Sprühfolien-Experten von onyx1_capetown, die auf ihrem Instagram-Kanal auch viele andere spannende Projekte mit diversen automobilen Hochkarätern zeigen. BMW 1er F20 LCI in Birch Green: Sprüh-Folie bringt Farbe ins Spiel. Wie der BMW M135i F20 LCI während der Lackierungs-Maßnahmen aussah, zeigen die folgenden Fotos: (Alle Fotos mit freundlicher Genehmigung von @3vom_wp)
Der 320 PS starke und selbstredend längs verbaute Reihensechszylinder unter der Haube der derzeit stärksten 1er-Variante beschleunigt den BMW M135i je nach Antriebskonzept und Getriebe in 4, 7 bis 5, 1 Sekunden von 0 auf 100, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h limitiert. (Fotos: BMW Abu Dhabi Motors)
Am Equipment sollte es nicht scheitern. Allerdings haben die Trleisten zwei Ecken, da schaffe ich es einfach nicht die Folie Faltenfrei umzulegen. Ich habe schon alles versucht, sachte mit reichlich Entlastungsschnitten oder mit Gewalt, gefhnt und ber die Ecke. Da schaut es anfangs auch immer gut aus, das Problem ist das die Folie bei den Trleisten einfach nicht umgelegt und auf der Rckseite fixiert werden kann, da die Leiste lauter unntze Nasen und Klammern swegen kommen da immer wieder Falten die man leider sehen kann. Gibt es hier im Forum jemanden der Anfangs vielleicht das gleiche Problem hatte und dann eine Lsung gefunden hat? Oder gibt es jemanden der keine Probleme hatte mit den Trleisten? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Danke schon mal. Alex Die Trgriffe sind doch recht einfach. An den Kanten wirst du bei Carbonfolie (welche nutzt du) teilweise vermutlich leichten Verzug haben. Wenn du diese spter gem Datenblatt temperierst passiert da auch nichts mehr. Woher bist du? Wenn aus der Nhe, bringe diese vorbei dann kann ich es dir ggfls.
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