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Habe auch heute (wieder mal) mit der Werkstatt telefoniert. Habe rausbekommen, dass nicht nur das Steuergerät, sondern auch der Nadelhubgeber vor meinem Kauf erneuert wurde. Jetzt denkt die Werkstatt über ein Motorproblem nach. hmm... wurde denn auch schon der turbolader überprüft? wenn die welle vom lader ausgeschlagen ist, zeigt sich dies auch gern durch starke (bis extreme) qualmbildung... treten die probleme denn nur in den oberen gängen auf oder auch in niedrigen gängen? der Turbolader wurde noch nicht überprüft. Laut dem heutigen Gespräch mit der Werkstatt, welche mir den Wagen verkaufte, soll vielleicht die Einspritzpumpe erneuert werden, was vielleicht auch Sinn macht, da ich meine, dass es ein Problem einer nicht richtigen oder unregelmäßigen Verbrennung im Motor ist. Am häufigsten tritt das Problem im 5. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gang auf. Teilweise bleibt das Ruckeln aber auch, wenn das Getriebe einen Gang runter schaltet, nur ist das Vibrieren dann in einer höheren Frequenz, wegen der höheren Drehzahl.
Die haben das Öl von einem Multitronikgetriebe (heißt das so? dieses wo damals die Wackelelvis-Reklame lief) reingetan. Ist mir aufgefallen weil die Ölbezeichnung Der Kennbuchstabe lautet GSZ #13 Hallo, Du solltest mal unbedingt Deinen Fall bei ZF Friedrichshafen AG ZF Services Stuttgart Robert-Bosch-Straße 6 73660 Urbach Telefon: 07181 9800-0 Telefax: 07181 9800-50 E-Mail: vortragen. Die können Dir sagen, was jetzt durch das "falsche" Öl an Schaden angerichtet wurde - und vor allem, ob der Schaden durch Spülen und neu befüllen erledigt ist, oder das Getriebe(was ich annehme) ausgetauscht werden muss. Hoffentlich hast Du die Fehlbefüllung schriftlich dokumentiert durch den Fachbetrieb! A3 2.0 TDI quattro - ruckeln beim Beschleunigen > Problem gelöst! - Softwaretuning - audi4ever. Viel Erfolg Gruß 500. 000 #14 na hast du dein Problem denn dort nun auch schon mal reklamiert? ist das Öl dann drin geblieben, oder wurde es gleich nochmals getauscht?
#1 Nach langer Zeit melde ich mich auch wieder einmal zu Wort Habe folgendes Probelm bei meinem A4 2. 0 TDI (Motortype BLB 103kW) Beim Beschleunigen ruckelt und stottert der Wagen im Drehzahlbereich von ca 1800-2000 Umdrehungen stark. Es sind auch Geräusche von Turbo hörbar. Der Fehler tritt aber nur sporadisch auf. Am Wochenende habe ich den Turbo mal ausgebaut und konnte an der Turbowelle ein Spiel feststellen. Nach Rücksprache mit dem Freundlichen wurde mir jedoch gesagt, dass der Turbo im "Stand" immer ein Spiel hat. Dieses wird durch den Öldruck im Betrieb ausgeglichen. An den Schaufeln und am Gehäuse des Turbos sind keine Spuren zu sehen. d. h. das Schaufelrad schlägt Abgasseitig und Motorseitig nicht an. Des weiteren habe ich die AGR ausgebaut, vom Ruß entfernt und dem Tank ein Reinigungsaditiv (Liquid Molly) gegönnt. Beides ohne Erfolgt. Ruckeln beim Beschleunigen im Audi A6 4F 2,0 TFSI - A6 4F Forum - Motor / Auspuff / Turbo etc - A6-FREUNDE.COM. Der Motor stottert noch immer sporadisch und gibt auch von Turbo komische Geräusche von sich. Profilaktisch ließ ich den Turbo auch vom Freundlichen prüfen.