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Friday, 5 July 2024
Weil der Kontakt zur Straße wichtig ist Den Reifenluftdruck immer bei kaltem Reifen messen und korrigieren Mindestens einmal im Monat den Druck in beiden Reifen kontrollieren. Auf jeden Fall, wenn das Motorrad länger gestanden ist Alle Angaben sind in bar. Immer Vorderreifen / Hinterreifen und bei voller Beladung kontrollieren Modell Vorne Hinten Sportster 2, 1 bar 2, 5-2, 8 bar Sportster ab 2010 mit Michelin Bereifung 2, 5 bar 2, 6-2, 9 bar Dyna 2, 1 bar 2, 8 bar Dyna ab 2009 2, 5-2, 6 bar 2, 8-2, 9 bar Softail 21 Zoll 2, 1 bar 2, 8 bar Softail 16 Zoll 2, 5 bar 2, 8 bar Touring 2, 5 bar 2, 8 bar V-Rod 2, 5 bar 2, 8 - 2, 9 bar MfG deine Mehrmacher Es gibt noch vieles, das wir für dich tun, das hier nicht auf der Liste steht: Zum Beispiel ausführlich erklären, was Sache ist. Windshield Harley Davidson Softail Heritage in Nordrhein-Westfalen - Krefeld | eBay Kleinanzeigen. Am Motor fein nachjustieren, bis das Fahrgefühl perfekt passt. Ehrliche Empfehlungen geben, um dein Ziel nicht aus den Augen zu verlieren. Gemeinsam Ersatzteil-Kataloge wälzen. Dein Custom-Bike planen und visualisieren.

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Von daher nie mehr Metzeler. Hatte auch den Eindruck, dass die Weichmacher im Gummi schnell an Wirkung verlieren. zfreedom · 204 Posts seit 05. 11. 2011 aus Jungingen fährt: fatboy special 2011, mit J&H, offenem TGS Lufi und PC;-) zfreedom 204 Posts seit 05. 2011 ich bin nach dem 1ten Reifenwechsel von Dunlop auf Metzler umgestiegen und bin bis jetzt (ca 3000km) in jeder Hinsicht total begeistert.. Die Dicke lässt sich um Welten besser händeln als mit den Dunlops. Die Haltbarkeit scheint auch etwas besser zu sein. Reifen für harley davidson heritage softail classic for sale. es grüßt franz __________________ Harley fahren " Wer mit der Herde geht, kann nur den Ärschen folgen..... Vielleicht können manche nicht fahren wie du in anderen threads und im Test der Dream Machines lesen wirst, hat der Metzeler am besten abgeschnitten in Sachen Handling, Laufruhe, und gutem Verschleiß, ist aber für viele subjektiv.... Hatte auch mal Avon drauf, die auf trockener Fahrbahn Top sind aber sobald es nass ist ne einzige Katastrophe sind, weil du wie auf Schmierseife fährst.

Rundenzeiten fallen nicht am Kurvenausgang! Rookies neigen dazu, möglichst am Kurvenausgang Zeit gutzumachen und den Hahn voll zu spannen--> Highsider-Gefahr. Runder Fahrstil, später Bremspunkt, geringste Zeit in Schräglage und weniger Schräglage macht schnell!!! Tinken!! Faustregel: ein 20 Minuten Turn = 1 Liter Wasser!