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Sie sind oft in größeren Fahrzeugen beliebt, da man integrierte Systeme sowohl für Heißluft als auch für Warmwasser erhalten kann. Dies ist wirklich nützlich, wenn Sie das ganze Jahr über zelten und Lust auf eine heiße Dusche haben! Als sehr grober Richtwert gilt, dass eine typische Dieselheizung 0, 1 Liter Diesel pro Stunde benötigt. Pösslforum - Das Forum für alle Freunde der Pössl und Globecar Mobile und natürlich für alle Camping Begeisterte. - Sinnvolle Alternative zur Dieselheizung im Summit? - Pösslforum. Es ist wichtig zu beachten, dass das Heizgerät nur dann Brennstoff verbraucht, wenn die Verbrennung im Gange ist. Die Thermostatsteuerung und das Gebläse benötigen 12 Volt Strom. Der Verbrauch hängt von der benötigten Heizleistung und der Art des Heizgeräts ab; als Richtwert gilt ein Verbrauch von 10 bis 50 W. Das Benutzerhandbuch informiert Sie über die niedrigste Wattzahl, die Ihre elektrische Leistung haben muss, damit die Heizung funktioniert. Die meisten Diesel- (und Gas-) Heizungen verwenden einen Wärmetauscher zur Erwärmung der Luft, die dann mit einem 12-V-Ventilator im Fahrzeug per Gebläse verteilt wird. Die sowohl für die Verbrennung als auch für die Abgase benötigte Luft wird direkt von außen in die abgedichtete Brennkammer und wieder herausgeführt, ohne in das Fahrzeug selbst zu gelangen.
In unseren Fahrzeugen muß zuerst der Minuspol der Batterie vom Masseanschluss getrennt werden, bevor irgendwelche Arbeiten am Pluspol erfolgen dürfen. Insbesondere in der Enge der Sitzkonsole besteht sonst die Gefahr eines Kurzschlusses. Schnell trennte ich mit der serienmäßigen Sicherung die Batterie vom Elektroblock und klemmte die Leitungen von den Batteriepolen ab. Der anschließende Ausbau war einfach, nachdem ich die Halteklammern an der Sitzrückseite entdeckt hatte. Pössl dieselheizung nachrüsten als usb stick. Zu meiner Freude verfügte mein Pössl schon über eine Halterung für zwei Batterien. So brauchte ich mir keine Gedanken über die mechanische Befestigung der Batterien machen. Dennoch war es nicht ganz einfach, die zwei neuen Akkus in die Konsole hinein zu bekommen und auszurichten. Insgesamt geht es in der Sitzkonsole sehr eng zu. Mit zwei Batterien ist der Platz bis auf den letzten Zentimeter ausgenutzt. Selbst nach oben zum feststehenden Teil der Drehkonsole bleibt nicht viel Raum übrig. Die vorhandenen Batterieanschlüsse konnte ich unverändert übernehmen.
Daher war es sehr einfach, die Batterien mittels zweier Kabel zu verbinden. Ich entschied mich, die Verbindungen mit verpressten Kabelschuhen zu erstellen. Der Anschluss erfolgte über Kreuz, obwohl mir dies bei den kurzen Verbindungen zwischen den Batterien überflüssig erscheint. Um auf der sicheren Seite zu sein, deckte ich die Batterien zusätzlich zu den Polkappen mit einer Kunststoffabdeckung aus dem Fundus nach oben ab. Schließlich möchte ich nicht, dass der Beifahrersitz zum heißen Stuhl wird. Der Rest ist schnell erzählt, der Einbaudes Sitzes klappte gut, da mein Stammbaumarkt erforderlichen die Ersatzschrauben vorrätig hatte. Pössl dieselheizung nachrüsten h7. Nur das Ausrichten für die ersten Schrauben erwies sich auf Grund des Sitzgewichtes als mühsames Unterfangen. Inbetriebnahme und Tests Die letzten Arbeiten zwangen mich nochmals, mich zwischen die Sitze zu legen. Nur so konnte ich die Mäuseklaviere (Schiebeschalter) der beiden Ladegeräte und den Ladebooster von AGM auf Gel umstellen. Der erste Test mit laufendem Motor verlief positiv.
an den Orten der Ausschnitte fehlen würde, dem war bei Auslieferung aber nicht so. Mittlerweile ist er auch völlig dekorfrei Eingebaut haben wir einen Kissmann CR 130S, der von der Tiefe wunderbar passt. Von der Höhe her ist er etwas kleiner; die Öffnungen haben wir mit Lochblech verschlossen und dienen der Luftzirkulation. Mehrkosten 0 €, ohne Berücksichtigung des eigenen Zeitaufwandes. Die vom Werk bestellte Heizung (Truma C6E) konnte 1:1 gegen eine Truma D6E getauscht werden. Die Abmessungen (... ) sind absolut identisch. Sogar dieselben Schraubenlöcher können verwendet werden. (…) Bezüglich des Badfensters: Der Diesel-Kamin sitzt an der selben Stelle, an der auch der Gas-Kamin saß. Dieses entspricht auch den Einbaurichtlinien von Truma (30 cm Abstand zum Fenster), die bei der Gas- und Dieselvariante identisch sind. Der Einbau der Dieselpumpe und die Zuleitung erfolgt unterflur. Insgesamt war ein Zeitaufwand von ca. 3 Stunden notwendig. Wohnmobil Forum. Unter Berücksichtigung des Verkaufs der ausgelieferten Heizung, hat die gesamte Umrüstung etwa 1.
Die zwei Stückchen Kabel zwischen den Batterien forderten den Elektriker nur wenig. Der Schlosser hatte wesentlich mehr Arbeit. Jetzt gilt es, Erfahrungen mit der neuen Ausstattung zu sammeln. In Kürze folgt unsere übliche Wintertour. Mal sehen, ob die Verstärkung sich gelohnt hat.