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-Trafo abzweigen. Ein anderes Problem ist es dann natürlich, das Ganze so umzusetzen, daß sich aus der Kombination Sensor/Relais eine vernünftige Schaltung für deinen SBH ergibt. Bei mehreren Gleisen kommen natürlich mehrere Sensoren ins Spiel, die dann über eine vernünftige Kombination von Relais die einzelnen Weichen und Halteabschnitte nacheinander ansteuern. Weichen schalten mit reedkontakt wiki. Ohne dir den Spaß verderben zu wollen, aber ganz einfach ist das nicht und mit ein, zwei Relais und Sensoren ist es da nicht getan wenn es auch dauerhaft funktionieren soll. So, jetzt hast du wieder etwas Lesestoff für´s Wochenende. Gruß Oliver
Zu den obigen Ausführungen zur Schaltlast habe ich nichts hinzuzufügen. Dietmar: Ein Triac als Schaltverstärker funktioniert prima - aber nur in Wechselstromnetzen. Wer mit Gleichspannung schaltet (auch das gibt's), nimmt besser einen Transistor, z. B. 2N3055. Zwengelmann es wurden ja schon einige Antworten gegeben. Richtig ist, dass Reedkontakte möglichst gering belastet werden sollten. Ich habe vor vielen Jahren mal experimentiert. Es handelte sich um einen Testaufbau für eine Pendelstrecke mit Arnold-Gleismaterial. Dieses ist für den Einsatz von Reedkontakten ungeeignet, da die Schienenprofile aus Stahl und damit magnetisch sind. Das erhöht die Reibung der mit Magneten ausgestatteten Fahrzeuge erheblich - hilft im Notfall bei Steigungen... Aus den Tests habe ich das Fazit gezogen, auf diese Technik zu verzichten, weil die Kontakte nach einem halben Jahr hin waren obwohl nur ein bistabiles Relais geschaltet wurde. Weichen schalten mit reedkontakt fenster. Die Glasröhrchen sollten quer zur Fahrtrichtung eingebaut werden, um unnötiges Prellen zu vermeiden.
oder woher soll dieser kommen? 94. 5 KB · Aufrufe: 239 #4 nach Deiner Kurzbeschreibung hast Du ja schon die idealen Vorraussetzungen für einen Digitalbetrieb der Weichen Signale und Loks. Die preisgünstigste Steuerung Deiner Weichen, Signale usw. Mit Reedkontakt richtungsabhängig schalten - ist das möglich? | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. wehre mit Deinem Hardwarebestand eigentlich die Steuerung über Decoder …. Bin jetzt nur etwas verunsichert wegen "Schulprojekt"! Wenn Du zur Vorführung hier eine Demoanlage aufbaust die nur über Impulse Weichen oder Signale gesteuert werden soll, dann gibt es nur eine Lösung mit einer kleinen SPS-Steuergerät. Alles andere wird Dir Kopfschmerzen bereiten. Also wenn es eine Impulssteuerung sein muss lasse es mich Wissen… Dann sollte man das mit Lichtschranken oder mit Massekontakt-Gleistrennung und über eine SPS steuern, das ist Preisgünstig und auch noch flexibel (da die Logik frei programmierbar ist) … Wenn es auch über Decoder gesteuert werden darf lass es uns auch Wissen… Hier ist die Lösung sehr preisgünstig (CS schon vorhanden) Du benötigst dann nur noch Decoder.
4. Welche Weichen sollen gesteuert werden dafür ist aber Pkt. 3 notwendig? 5. Wie viele Weichen hat Deine Anlage? #3 1. ) also digital hab ich wohl etwas falsch verwendet. die anlage wird über 2 mobile station gesteuert. 2. ) nein, die anlage ist nur eine teststrecke im rahmen eines schulprojektes. 3. ) im anhang, gleisgröße ist nicht übereinstimmend mit dem was ich gebaut habe ist aber vom aussehen gleich. wenn genauerer plan von nöten ist kann ich zur not noch eine machen was dann aber etwas dauert. 4. ) alle weichen sollen steuerbar sein. eventuell auch signale später. steht aber noch nicht fest wo diese stehen werden. signale sollten genauso wie weichen ansteuerbar sein? 5. ) 6 Weichen (siehe anahang) welche von den genannten möglichkeiten zur impuls auslösung ist denn am besten umzusetzen und am billigsten? Weichen schalten mit reedkontakt schaltzeichen. mir persönlich machen die lichtschranken einen vernünftigen eindruck. bei den reed-relais wüsst ich jetzt nicht wie man die geschickt ans gleis montieren kann. und würde dann der schleifer den druck auf das relais ausüben?
Das sieht richtig toll aus. Weiteres: Smtliche Lichtsignale stammen von den Firmen Schneider und Brawa und Viessmann. Die Flgelsignale im Analogbereich sind entweder Mrklin oder Viessmann. Alle Mrklinsignale sind in die Trasse eingebaut, damit man die Antriebe nicht mehr sieht. Fr die Zahnradbahn wurden ausschliesslich SBB-Signale der Firmen Schneider und Alphamodell verwendet.