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Mir scheint er für die... Rückfahrleuchten funktionieren nicht Rückfahrleuchten funktionieren nicht: Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich fahre einen A6 4B BJ 2000 mit Multitronic Getriebe. Motorkennung AML. Das Multitronic Gerät... Audi A4 Avant Multitronic-Problem Audi A4 Avant Multitronic-Problem: Bei meinem Audi A4 Avant 1, 9 Bj. 2003 ist das Multitronic-Steuergerät defekt. Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Erfahrung mit Multitronic beim 2,4. Audi verlangt mit Arbeitslohn ca. 1. 700. -- EUR. Ist für mich aber...
Dieses neue Getriebe ist jetzt knapp zwei Jahre und 56. 000 km gelaufen, bevor es Mitte August 2009 ohne Vorwarnung und fern der Heimat wieder kaputt ging und ich liegen geblieben bin. Nach der ersten Diagnose sprach man vom Schieberkasten, beim Anruf am nächsten Tag wurde klar, dass aber wieder einmal das komplette Getriebe getauscht werden musste. Der Wagen blieb eine Woche vor Ort, ich bekam wieder einen Mietwagen, und das Getriebe fiel unter die Originalteile-Garantie. Audi a4 multitronic erfahrungen sport. Möchte aber nicht wissen, was passiert wäre, wenn der Schaden ein paar Tage später passiert wäre und die 2 Jahre Garantie abgelaufen wären... Übrigens, vom Gefühl her meine ich, dass sich das neue Getriebe rauer fährt, als das vorherige. Bin jetzt mal gespannt, was mich noch erwartet. Gruß Scuderia
Muetzle hat geschrieben: 2. Bringt wahnsinnig viel bei einem Diesel, der Systembedingt eh mit Luftüberschuss betrieben wird. Außerdem freut sich der LMM über die Ölportion, die er zusätzlich freibrennen muss, damit sich sein Heißfilm-Sensor erholt. LMM kostet ca. 210€. Muetzle hat geschrieben: dann sind die Riemenpositionen sag ich mal durch die Gangfestlegung fixierter!!! Ist eine Laschenkette und die wird im Tiptronic-Modus auf eine festgelegte Position gefahren, je nach "Gang". Das fühlt sich "sportlicher" an, man beschleunigt dadurch aber nicht unbedingt besser. Der Vorteil der stufenlosen, optimalen Anpassung des Verhältnisses Motordrehmoment/Übersetzungsverhältnis geht dabei verloren. Man muss schon verdammt gut schalten können um an die "voll-beschleunigern"- Kennlinie der MT heran zu kommen. Audi a4 multitronic erfahrungen pdf. Diese Kennlinie ist in "S" tendenziell schärfer", mehr auf Leistung ausgelegt, in "D" ist sie eher auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Darüber hinaus passt sich das Getriebe sogar an das Fahrerverhalten an, je nach Umgang mit den Gasfuß.
Jetzt habe ich gesehen, er leuchtet noch nicht aber die Anzeige ist im unteren viertel. Welche soll ich nun nachgießen, normalerweise verwende ich das original 5W-30LL, aber was wenn der Vorbesitzer ein anderes genommen hat und mit dem "so gut wie nie nachfüllen" musste? oder kann bei ca. 200-300ml nachgießen von anderem eh nichts sein? bions Beiträge: 270 Registriert: Do Mär 12, 2015 08:23 Fahrzeugtyp: A5 Cabrio Typ B8 Motor: 1. 8 TFSI 170 PS Website von Mops » Di Sep 17, 2019 14:35 Hast du noch Garantie auf das Fahrzeug? Machst du Ölwechsel selbst? von bions » Di Sep 17, 2019 19:27 Nein Privatkauf und bereits über 6 Jahre alt. Audi a4 multitronic erfahrungen en. Ölwechsel findet in einer "normalen freien Werkstatt" statt... aber das nachgießen würde ich selber machen da noch Genug bis zum Ölservice offen ist. von Mops » Di Sep 17, 2019 20:16 Schau dir das Video an als Info. von Mops » Di Sep 17, 2019 20:59 Ich empfehle dir die Ölwechselintervalle zu verkürzen (1x im Jahr / alle 10000-15000 km) und ein Öl mit der Freigabe 502.
Das war allerdings ein 1. 8T! War eigentlich sehr zufrieden damit! Ist sehr komfortabel, wenig sportlich! An den Gummibandeffekt beim beschleunigen muss man sich halt gewöhnen! Probleme hatte ich keine! #11 @ Fips1001 die technischen unterschiede zwischen einer multitronic und einer tiptronic hier zu erklären, wäre wohl etwas zu umfangreich. automatikgetriebe sind doch recht komplex. wenn du ein wenig lesestoff möchtest, würde ich dir die seite empfehlen. dort mal nach automatikgetriebe suchen. (bei der suche nicht "enter" drücken, sonder "suchen" klicken). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. dort findest infos über das automatikgetriebe an sich und die funktionsweise eines stufenlosen getriebes (wie die multitronic) auch CVT genannt. leider ist die seite z. Z. bei mir nicht erreichbar. ansonsten hilft auch wikipedia zum thema CVT #12 Zitat von "schraubi-schlumpf" dort findest infos über das automatikgetriebe an sich und die funktionsweise eines stufenlosen getriebes (wie die multitronic) auch CVT genannt. Genau der Hinweis war es den ich meinte Weiß wer ob man bei der Tiptronic über das Getriebesteuergerät die Schaltzeiten verändern kann bzw. gibt es irgendeine Möglichkeit dass der Drehmomentwandler den Kraftschluss direkter herstellt?