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Vor kurzem wurden die freiwillig demontierten Werkzeugmaschinen aus der NSU-Stadt Neckarsulm nach Sarajewo transportiert, wo sie zur Zeit in dem staatlichen Musterbetrieb Pretis wieder aufgebaut werden. Im nchsten Jahr soll Titos Industriewerk die ersten NSU-Maschinen als hundertprozentig jugoslawische Produkte herausbringen. "Wir muten einfach die Dinger abgeben", so erklrt NSU-Chef Dr. Gerd Stieler von Heydekampf die Demontage, "weil wir in den Werkhallen dringend Platz und auch die Facharbeiter so notwendig brauchen. Heidemann werke einbeck von. " Schon im Frhjahr hatte die Geschftsleitung ihre Fahrradabteilung an die Heidemann-Werke in Einbeck verkauft, um die eintrglichere Automobilproduktion auf tglich 330 Kleinwagen vom Typ "Prinz" ausweiten zu knnen. Nach dem Abbau der Motorradsparte will der NSU -Manager die Prinzen -Fertigung auf etwa 450 pro Tag erhhen. Der Abschied von der 78jhrigen Zweiradtradition fiel ihm nicht besonders schwer, obwohl er gern Triumphe gefeiert hatte, wenn die NSU-Rennfahrer ber gefhrliche Pisten hetzten.
Als er expandieren wollte, entschied er sich, ein Zweitwerk in Rotenburg zu gründen, da er in Bretel ein Gestüt besaß, auf dem er seine Freizeit verbrachte. … Bereits 1961 wurde das Werk mit den Abteilungen Werkzeugbau, Fließpressfertigung, Stanzerei, Galvanik, Härterei und Stößelschutzrohrfertigung in Betrieb genommen. Einziger Kunde war VW. Unter den 250 Mitarbeitern waren viele Ehemalige der in Konkurs gegangenen Borgward-Werke in Bremen, die Heidemann übernommen hatte. 1967 sank die Zahl der Mitarbeiter auf 80 ab«. 1980 erreichte man die Acht-Millionen-Marke. Heidemann werke einbeck van. Zu dieser Zeit machten Zulieferteile für die Autoindustrie schon ein Großteil der Produktion aus. Ab 1986 war Robert Stafflage geschäftsführender Gesellschafter. 1997 wurde die Heidemann-Gruppe zunächst an die Adwest Automotive Plc. in Großbritannien verkauft. Zwei Jahre später erfolgte die Übernahme durch Dura Automotive Systems, Inc., USA. Damit ist die Geschichte der Heidemann-Werke zwar grob erzählt, aber was fehlt, sind zum Beispiel Listen aller Modelle und Fabrikate.
1869 als Kaserne gebaut, wurde es bis 1896 vom Militär genutzt. Dann zog das Einbecker Technikum mit 130 Schülern ein. 1901 wurde die Schule in eine »Königliche höhere Maschinenbauschule« umgewandelt. Doch der wohlklingende Name zahlte sich nicht aus. Immer weniger Schüler schrieben sich in der Maschinenbauschule ein und im Semester 1906/1907 waren nur noch 30 Schüler übrig – viel zu wenige für den hohen Kostenaufwand. Letztlich blieb der Stadt keine andere Wahl, als die Schließung und am 1. April 1907 hörte die Anstalt nach 36 Jahren auf zu existieren. August Stukenbrok kaufte die ehemalige Kaserne am Ostertor und ließ sie noch im gleichen Jahr vom Architekten Dehne und dem Maurermeister Ohagen für seine Zwecke umbauen. 1931 ging die Firma Konkurs. 1937 wurde das Gebäude Sitz der Heidemann-Werke-Einbeck, die Stukenbroks Tradition der Fahrradproduktion noch jahrzehntelang fortführen sollte. Doch auch Heidemann ist schon lange Geschichte – heute ist das Gebäude das Einbecker Rathaus. Heidemann Werke Einbeck-Damenrad: Infos? - Fahrrad: Radforum.de. wk
Wem HEIDEMANN-WERKE Karl Heidemann, Werk Einbeck Einbeck / Han. Fernsprech-Sammel-Nr. Hersteller: Heidemann Werke Einbeck. 2441 Fernschreiber 096610 Geschäftszeit: Montag-Freitag DRUCKSACHE ¿de R la: reni Gü für den "zeil 'Bruchsvgien Gebr, Stecher Divspäch NPs 20 üb. Würzburg Abt. : Unser Zeichen: Einbeck Verkauf KDiNZIE im: JUE 10958 Bereit: VELLO eines Volkswaseis -Unter Bezugnahme äuf unser Rundschreiben vom 20, Mar 1958-:mochven wir Len Lell en, daß der Fahrrad-Anhänger mit der Glücks- nummer W 2740 zum Auslosungszeitpunkt im Besıtz'der Firma CRTD er Benel/Rhein, srLeecburger 3:7, 728 war.. Der Volkswagen in Exportausführung wurde dem gluckLıichen Gewinner inzwischen über - Mıeunaticher Den ue ATN AN RK Karl Heidemann
Deutschland [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Niederlassungen in Einbeck und Rotenburg gehen auf die 1955 gegründeten Heidemann-Werke zurück. 1997 schloss sich das Unternehmen mit der englischen Adwest zusammen, 1999 wurde es an Dura Automotive verkauft. [8] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Leadership Team ↑ a b c At a Glance ( Memento des Originals vom 9. Januar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ↑ Dura schließt Standorte in Selbecke und Plettenberg im April 2019 ↑ Wickes to Buy Auto Parts Firm Dura Corp., 20. Interaktive Landkarte zu Zwangsarbeit im Landkreis Northeim 1939 - 1945. April 1987 ↑ Dura Sold to Minneapolis holding firm, The Blade, 5. Dezember 1990 ↑ ↑ Dura Automotive files for bankruptcy, The Blade, 31. Oktober 2006 ↑ Rotenburger Automobilzulieferer feiert 50-jähriges Werksjubiläum. In: Rotenburger Rundschau. 4. Oktober 2010, abgerufen am 9. Januar 2016.
Damals haben die Heidemannwerke, Einbek, die NSU-Fahrradfertigung in Lizenz bernommen und zum Vertrieb der Rder die Firma Tritex gegrndet. Daher der Name NSU-Tritex. Ich selbst habe ein /mein erstes NSU-Fahrrad von 1965 noch, mitsamt den ganzen Kaufunterlagen. Ich klre die Rahmennummer ab, damit man das Baujahr Ihres Fahrrades eingrenzen kann. Ich habe auch noch den Porspekt von damals mit wahrscheinlich so einem Rennrad drin. Ich knnte Kopien machen, falls gewnscht. Viele Gre Klaus Arth Quelle: - siehe auch im NSU-Forum Zitat: " 25. 12. 1963 NSU-MOTORRDER Aus Titos Fabrik INDUSTRIE In aller Stille hat der Vorstand der NSU Motorenwerke AG, der zu unkonventionellen Geschften neigt, kurz vor Jahresende eine handfeste berraschung produziert. Heidemann werke einbeck in nyc. Die Firma arrangierte sich mit einem neuen Geschftspartner: Marschall Tito. Oder wenn man es anonym ausdrcken will: mit der von Tito reprsentierten jugoslawischen Staatsmacht. Ihr hat die Gesellschaft die Lizenzen und Spezialeinrichtungen zur Herstellung von NSU -Motorrdern und -Motorrollern verkauft.
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