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#1 ich habe erst andere LR an mein RR geschraubt, da viel mir auf, dass das Hinterrad nicht mittig im Rahmen ist?! Außerdem, das war schon vorher so, wird der Rahmenhinterbau ziemlich gestaucht wenn man den HR Schnellspanner fest macht Ist das normal? anbei mal ein paar Bilder: Rahmen in entspanntem Zustand: Man sieht den Unterschied auf dem Bild weniger deutlich als der mMn ist: #3 AW: Hinterrad nicht mittig im Rahmen Wenn die Asymmetrie nur bei diesem Laufrad auftritt, ist es doch recht wahrscheinlich, dass das Rad einfach "asymmetrisch eingespeicht" (eigentlich der falsche Ausdruck, da fast alle Hinterräder asymmetrisch eingespeicht sind - aber Du verstehst schon, was ich meine) ist. Bau es mal verkehrtrum ein (Kassette links), dann müsste die Abweichung auf die andere Seite gehen. Abhilfe schafft ordentliches Zentrieren mit Lehre. Wegen des zu weiten Rahmens: miss doch mal den Abstand Ausfallende innen zu Ausfallende innen. Hinterrad nicht mittig zwischen Unterstreben - Fahrrad: Radforum.de. Sollte +- 130 mm betragen. Kann sein, dass der mal aufgedehnt wurde, um ne breitere Nabe (MTB) aufzunehmen, kann aber auch einfach fertigungsbedingt sein.
Zu beiden Unfällen sucht die Polizei Gifhorn Zeugen und die unbekannten Beteiligten. Diese werden gebeten sich unter 05371 980-0 bei der Polizei Gifhorn zu melden. Rückfragen bitte an: Polizeiinspektion Gifhorn Pressestelle Christoph Nowak Telefon: 05371/980-104 E-Mail: Original-Content von: Polizeiinspektion Gifhorn, übermittelt durch news aktuell
Den Riemenantrieb als Alternative zur Kette gibt es bereits seit den Siebziger Jahren. Zumindest das Patent dazu. Denn in der Praxis startet diese Antriebsvariante erst seit gefühlt wenigen Jahren so richtig durch. Das heißt, viele renommierte Fahrradmarken haben heute ein oder mehrere Modelle mit Riemenantrieb im Programm. Die lange Zeit der Etablierung hat ihre Gründe, denn die auf den ersten Blick simple Technik hat auch ihre Tücken. Produziert werden Riemenantriebe mittlerweile ausschließlich vom US-Hersteller Gates. Das Riemen-Prinzip Statt einer Kette verläuft zwischen Kurbel und Hinterrad ein Zahnriemen, funktional vergleichbar mit einem Keilriemen beim Automotor. Hinterrad sitzt nicht mittig im Hinterbau | MTB-News.de. Wobei das Auto-Vorbild jedoch keine Zahnung besitzt. Korrekterweise werden die Zahnräder, also Kettenblatt und Ritzel, beim Riemenantrieb als Riemenscheiben bezeichnet. Der Riemen besteht unter anderem aus ummantelten Carbonfasern und ist im Gegensatz zur Kette deutlich resistenter gegen Längung. Das heißt, selbst unter hoher Zugbelastung dehnt er sich so gut wie gar nicht.
Am häufigsten findet man den Riemenantrieb jedoch an Urban-, Trekking- und Reiserädern. Ziemlich selten an Hardtail Mountainbikes und vereinzelt an Kinderrädern. Das mag daran liegen, dass man mit einem Riemenantrieb an eine Nabenschaltung oder ein Schaltgetriebe gebunden ist. Und diese Art der Schaltung vornehmlich in den genannten Einsatzbereichen ihre Stärken ausspielt. Man kann also durchaus sagen, dass schnelle City- und Trekkingbikes die Kernkompetenz des Riemenantriebs darstellen. Hinterrad nicht mittig | Rennrad-News.de. Pendler freuen sich beispielsweise über die geringe Verschmutzungsgefahr der Kleidung. Und der Lifestyle von Fahrradkurieren ist ebenfalls recht angesagt. An E-Bikes hat sich der Riemenantrieb bislang kaum etabliert. Wartung und Pflege Auch an einem Riemenantrieb wird sich im täglichen Betrieb Schmutz ansammeln. Zwar weniger als im Vergleich zu einer mit Schmierstoff behandelten Kette. Dennoch kann der Schmutz im Extremfall die Zähne an Riemen und Scheiben verstopfen. Folge: Die Spannung des Riemens erhöht sich und damit Reibung und Verschleiß des Antriebs.
Das gesamte System muss sehr steif sein, damit es sich bei der Krafteinwirkung durch den pedalierenden Fahrer nicht verwindet. Erschwerend kommt hinzu, dass der Rahmen am hinteren Ausfallende eine verschließbare Öffnung benötigt, damit man den Riemen auflegen bzw. austauschen kann. Denn anders als eine Kette ist ein Riemen immer einteilig und in sich geschlossen. An dieser heiklen Stelle am Rahmen ist ebenfalls eine hohe Präzision bei der Fertigung erforderlich. Fahrrad hinterrad nicht mittig heute. Tipp: Den Austausch des Riemens sollte man lieber einer Fachwerkstatt überlassen. Riemenantrieb: Vorteile & Nachteile im Überblick Vorteil: Fast lautloser Lauf Leichtes Material Sehr geringer Verschleiß Bauteile verschmutzen kaum Wartungsarm (aber NICHT wartungsfrei! ) Direkte Kraftübertragung Nachteil: Ausschließlich mit Naben- und Getriebeschaltungen nutzbar Aufwändige Rahmenkonstruktion Etwas höherer Preis beim Bike-Kauf Geringe aber messbare Reibungsverluste Ist ein Bike mit Riemenantrieb für dich die richtige Wahl? Theoretisch könnte man jeden Fahrrad-Typ, der einen starren Hinterbau besitzt, für einen Riemenantrieb konstruieren.
Zum Schluss bleibt zu sagen das die Fahrradwerkstatt sauber gearbeitet hat. Bei meinem alten Rad war das aber nicht so schlimm mit dem versatz wenn ich das Rad beim Spannen nicht gedrckt habe. 04. 2013, 16:35 # 17 04. 2013, 16:47 # 18 Das kann ich mal machen lassen. Wre natrlich jetzt schlecht wenn die nicht parallel stehen und er das nicht gesehen hat. Denn die Versicherung des Schadensverursacher hat schon bezahlt und im nachhinein kann man nichts mehr machen. In dem Fall hat der Fahrradhndler einfach gepennt..... wrde mich dann rgern, denn ihn jetzt fr sein Unvermgen haftbar zumachen ist nicht einfach.... Er kann ja behaupten in den knapp 2 Monaten nach der Reperatur knnte das passiert sein. 04. 2013, 16:59 # 19 Ich wrde es mal hingehen und darauf aufmerksam machen. Fahrrad hinterrad nicht mittig das. 04. 2013, 20:23 # 20 Bei mir war der Reifen seitlich auch nicht ganz mittig im Rahmen. Habe dann das Rad im Rahmen so zentriert, dass es mittig war. Du knntest eventuell auch Unterlegscheiben vergessen oder zu viele auf einer Seite haben.
03. 2013, 14:53 # 8 Bevor du da irgendetwas weiter machst wrde echt erstmal Ursachenforschung betreiben. Nach Tarven's Methode den Rahmen messen und das Rad mit einer Zentrierlehre. Vielleicht ist es unterm Strich besser es so zu lassen, wie es ist. 03. 2013, 14:54 # 9 Gut, dann werde ich mal das Rad zu dem Hndler bringen und schauen was er so sagt Ich denke schon das er das besser Zentrieren sollte, denn selbst beim Zentrieren der Bremsen sieht man das es zu weite links ist. Wre das Rad noch 1 mm weiter links knnte ich den Bremssattel nicht mehr Mittig zur scheibe Ausrichten und es wrde Schleifen. 03. Fahrrad hinterrad nicht mittig die. 2013, 14:55 # 10 Bin gespannt auf das Ergebnis. 03. 2013, 14:57 # 11 Ich wrde das Hinterrad mal verkehrt herum in den Rahmen setzen. Wandert der Fehler zur anderen Seite, liegt es am Laufrad. Bleibt es gleich, liegt es am Rahmen. 03. 2013, 15:23 # 12 Dafr msste ich die Bremsscheibe und die Kassette demontieren und das will ich vermeiden. Anders wird es leider nicht passen. Alternativ kann ich einfach mal das Hinterad meines zweiten Rades dranmontieren und mal schauen ob es mittig sitzt oder nicht.
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